Quando uno con la Golf prova la Giulietta..................

[renexx]

Volendo trovarle delle pecche possiamo dire che lo sterzo pur ottimo è meno preciso e diretto di quello della 147, ancora ineguagliato,

Le avranno mica levato i quadrilateri? :twisted:

Per quanto riguarda lo sterzo credo che, più che l'assenza dei quadrilateri, influisca il fatto che la 147/GT lo avevano idraulico mentre la Giulietta ce l'ha elettrico....Sia io che quadrif lo abbiamo scritto subito dopo aver ritirato la macchina che lo sterzo idraulico era migliore quantunque questo sia molto buono per essere un elettrico. Anch'io avrei preferito che avessero lasciato i quadrilateri, almeno per lasciare una connotazione tecnica più pregiata ad un'AR nei confronti delle altre auto del gruppo, però il comportamento stradale dell'auto non ne risente, almeno considerando i riferimenti che ho io (che non sono un collaudatore) rispetto a 147/GT

E' per quello che ho evidenziato che ho fatto una battuta sui quadrilateri.
Per me la Giulietta è un buon prodotto, ma ha poco per essere connotata come un'Alfa, tecnicamente parlando (non è un difetto tout court, ma...): potrebbe beneficiare di ulteriori quarti di nobiltà se, al livello superiore di segmento, Alfa proponesse qualcosa di specifico, all'altezza della tradizione di eccellenza meccanica.

 

[ottovalvole]

. Speriamo che la sua erede abbia la trazione dalla parte Alfa :lol: :lol:

Cioè speri che vendano l'Alfa...

ho detto Alfa non Audi

fosse stata trazione dalla parte dell'Audi sarebbe andata dritta ad ogni curva,qui ci si lamenta che curva troppo invece

 

[renexx]

fosse stata trazione dalla parte dell'Audi sarebbe andata dritta ad ogni curva,qui ci si lamenta che curva troppo invece

Già, già...
Circuito di Auto (notoriamente pieno di curve 8) ) :
Giulietta QV 3'07"50
Audi S3 3'01"19

Ma, come dici tu, il collaudatore con l'Audi ha avuto vita facile, non dovendo sterzare nemmeno... :twisted:

 

[quadrif]

fosse stata trazione dalla parte dell'Audi sarebbe andata dritta ad ogni curva,qui ci si lamenta che curva troppo invece

Già, già...
Circuito di Auto (notoriamente pieno di curve 8) ) :
Giulietta QV 3'07"50
Audi S3 3'01"19

Ma, come dici tu, il collaudatore con l'Audi ha avuto vita facile, non dovendo sterzare nemmeno... :twisted:

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

 

[matteomatte1]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

 

[ottovalvole]

miracolo miracolo miracoloooooo!!!!!!!!!!!!!

 

[zero c.]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Si ma sai sono prodotti primium. Vabbe viceprimium...

 

[renexx]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

 

[matteomatte1]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

beh direi che fare 6 secondi in meno con 5 cv in meno è un buon risultato.... 8)

 

[matteomatte1]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Si ma sai sono prodotti primium. Vabbe viceprimium...

hai visto il tempo di Kurosawa con la Spec C MK.II? :shock: :shock: :shock:

 

[quadrif]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

Non volevo essere polemico. Piuttosto mi chiedo come vengano fatte queste prove. A Top Gear provano sia col sole che con la pioggia, ma si tratta abbastanza evidentemente di un programma di intrattenimento. Le riviste specializzate dovrebbero esere più rivolte all'aspetto tecnico e rendere le prove più attendibili possibile. Sarebbe opportuno che ci spiegassero i motivi per cui due auto praticamente uguali staccano un tempo così diverso sullo stesso tracciato.

 

[renexx]

Scusa, ma la S3 non è uguale, meccanicamente, alla Golf R?
Quest'ultima sulla pista di auto ha staccato lo stesso tempo (3'07"40) della Giulietta q.v. e della Golf Gti.

si, anzi credo che la s3 provata avesse 265 cv invece dei 270 della R

Anche la Giulietta QV ha 235cv contro i 210 della Golf GTI, ma non è questo il punto.
Alla evidente provocazione sulle Audi che andrebbero diritte, ho fatto notare, con una contro-provocazione, che invece vanno benissimo nelle curve...

Non accendiamo flame, volevo solo rintuzzare una "sparata".

beh direi che fare 6 secondi in meno con 5 cv in meno è un buon risultato.... 8)

Su Auto l'unica R che ho visto è la vecchia R32 del 2006; comunque è un buon risultato (ben sei secondi in meno) con soli 30cv in più...

 

[matteomatte1]

Su Auto l'unica R che ho visto è la vecchia R32 del 2006; comunque è un buon risultato (ben sei secondi in meno) con soli 30cv in più...

ah pensavo ti riferissi alla nuova....

 

[renexx]

Non volevo essere polemico. Piuttosto mi chiedo come vengano fatte queste prove.. Le riviste specializzate dovrebbero esere più rivolte all'aspetto tecnico e rendere le prove più attendibili possibile. Sarebbe opportuno che ci spiegassero i motivi per cui due auto praticamente uguali staccano un tempo così diverso sullo stesso tracciato.

Ripeto che non ho trovato su Auto il tempo della Golf R, ma solo della vecchia R32 del 2006.
Ma, se è come dici tu, evidentemente ha ragione (forse) chi dice che Audi e VW tanto uguali alla fine non sono...

 

[renexx]

Su Auto l'unica R che ho visto è la vecchia R32 del 2006; comunque è un buon risultato (ben sei secondi in meno) con soli 30cv in più...

ah pensavo ti riferissi alla nuova....

No, veramente, come dicevo, volevo ribattere ad una provocazione, per cui, in questo caso, la Golf non l'avevo menzionata, seppur, come dice Wester, sia questa la vera rivale di un'Alfa...