Buongiorno! E' qualche giorno che, in particolar modo in discesa, dopo un po che i freni si sono "scaldati", quando freno lo sterzo e la macchina vibrano in maniera impressionante, avvertendo anche un rumore "sinistro" (una sorta di trrrrrr, tipo ABS, ma non è). Idee?
Ho un GrandCherokee con 15K km all'attivo. Tra 2 settimane ho fissato per il tagliando.......possibile che abbia ovalizzato i dischi così facilmente?! E' anche vero che in questi ultimi mesi faccio la spola lavoro-campagna (alternando passo della Futa, con passo della Consuma)....che abbia il piede troppo pesante forse? Anche perchè con LandCruiser, in 90K km, non ho mai dovuto far toccare i freni, tranne il cambio pasticche
dischi ovalizzati o comunque deformati, mi sa... un controllo all'impianto come olio, tubi etc. è comunque consigliabile
eh se hai pestato un bel pò sul freno si son scaldati, e se hai avuto la sfortuna di finir in una pozzanghera li hai sottoposti a un bello shock termico che può averli deformati. forse te la cavi con una rettifica e cambio pastiglie
Hai recentemente smontato una ruota? A me è successo qualcosa di simile quando avevo una ruota che non era avvitata bene .... :shock:
mio padre su cherokee ha avuto svariati problemi ai freni. c'è stato anche un richiamo dove gli hanno completamente cambiato dischi e pastigli. 1 mese fa ha dovuto sostituire una tubazione che era ostruita e teneva leggermente frenata una ruota. diciamo che le jeep con i freni N C S.... :evil: :evil: :evil:
potrebberobessere stati difettati;a mia moglie è successo con una punto,10 anni fa, me li hanno sosituiti ed è finita lì
Esatto !!! Vibrazioni evidenti si sentono quando viene strinta una ruota a mazzo di cane ! Le ruote vanno strinte alternando i dadi e con la chiave dinamometrica altrimenti il rischio è di ovalizzare i dischi !!!!!!!!!!!!
Vuol dire che hai rovinato i dischi. Si usa dire che sono "ovalizzati", ma i dischi ovalizzati non esistono. Il freno funziona per attrito e per deposizione di materiale della pastiglia sul disco stesso che forma uno strato simile alla pastiglia stessa che va a dissipare energia per aggregazione-disgregazione. Se tu hai fermato l'auto coi dischi roventi, magari col piede sul freno o a freno a mano tirato, hai "timbrato" le pastiglie sulla superficie del disco. Il risultato e' una mutazione della struttura microcristallina della superficie del disco che produce un'area a differente coefficiente d'attrito. Questo problema puo' essere risolto con una rettifica dei dischi, a patto di rimuovere abbastanza materiale da eliminare anche l'ultimo cristallo di metallo alterato, o da li' il disco si surriscaldera' andando a rovinarsi nuovamente. Meglio cambiare i dischi. Per prevenire, MAI fermarsi completamente a dischi incandescenti. MAI fermarsi col piede sul freno a dischi incandescentri. MAI tirare il freno a mano. Bisogna far raffreddare l'impianto. E comunque, non ci si dovrebbe mai trovare in queste condizioni. In discesa i freni si toccano solo per regolare di fino la velocita'. Questa non e' data dai freni, ma dall'uso della marcia corretta e dal freno motore.
Il termine "ovalizzati" è un retaggio dai freni a tamburo. Oltre alle varie cause "traumatiche" innescate casualmente, c'è da tenere presente anche il notevole aumento di questo genere di difettosità, negli ultimi anni. Qualche tempo fa se ne era occupato anche Quattroruote in un articolo. Difficile ricercarne una causa certa, senza il coinvolgimento delle case stesse. Spesso in assistenza danno la colpa alle nuove pastiglie senza amianto troppo aggressive (in effetti ricordo che molti anni fa si cambiavano frequentemente le pastiglie ed i dischi solo dopo molte decine di migliaia di km, rapporto in alcuni casi si è addirittura ribaltato). Od addirittura allo stile di guida (proprio quando non sanno cosa dire...). Leggendo qua e là mi è parsa abbastanza plausibile la spiegazione data dall'incremento notevole dei pesi dei veicoli, determinando un notevole incremento della forza frenante richiesta all'impianto che, a volte, non è sufficientemente adeguato nello smaltimento del calore.
