mac128bit ha scritto:poi ci sarebbe da citare la Citroen SM:
la Citroën SM, una coupé alto di gamma presentata al Salone di Ginevra del 1970 che la stampa specializzata accolse subito con favore, sottolineando le straordinarie doti di tenuta di strada. Alcuni giornalisti, dopo aver provato la vettura su pista a 200 km/h per diverse ore, rimasero impressionati anche dallo straordinario comfort che si aveva anche guidando la vettura a simili velocità e così a lungo. Merito anche della sua linea affusolata come poche, che riduceva l'attrito aerodinamico.
Con la "SM", acronimo di Spécial Maserati, la Citroën volle dimostrare come la trazione anteriore potesse adeguatamente funzionare anche per una granturismo di classe e prestazioni elevate. Per oltre 12 anni, fino all'avvento dell'Audi 200 typ 44 nel 1983, la "SM" mantenne il primato della più veloce automobile a trazione anteriore mai prodotta in serie.
e poi parliamo della Lancia...pure qui
appunto.gallongi ha scritto:Ora per Ds,intendono auto comuni con meccanica comune,rese un po belloccie con pelle qua e la...pensa te,manco piu le sospensioni idrauliche sempre e comunque per distinguersi...ponti torcenti e motori trasversali,traz anteriore e via...
JigenD ha scritto:mac128bit ha scritto:poi ci sarebbe da citare la Citroen SM:
la Citroën SM, una coupé alto di gamma presentata al Salone di Ginevra del 1970 che la stampa specializzata accolse subito con favore, sottolineando le straordinarie doti di tenuta di strada. Alcuni giornalisti, dopo aver provato la vettura su pista a 200 km/h per diverse ore, rimasero impressionati anche dallo straordinario comfort che si aveva anche guidando la vettura a simili velocità e così a lungo. Merito anche della sua linea affusolata come poche, che riduceva l'attrito aerodinamico.
Con la "SM", acronimo di Spécial Maserati, la Citroën volle dimostrare come la trazione anteriore potesse adeguatamente funzionare anche per una granturismo di classe e prestazioni elevate. Per oltre 12 anni, fino all'avvento dell'Audi 200 typ 44 nel 1983, la "SM" mantenne il primato della più veloce automobile a trazione anteriore mai prodotta in serie.
e poi parliamo della Lancia...pure qui
splendida macchina, un mio caro amico ne ha una tenuta con cura maniacale. Va detto però che gli ha dato parecchi grattacapi.
mac128bit ha scritto:JigenD ha scritto:
La stessa BX che non era nulla di speciale, aveva le sospensioni pneumatiche, cosa che oggi trovi solo su alcune C5 e la C6.
Me la ricordo, era una nuvola
mac128bit ha scritto:JigenD ha scritto:mac128bit ha scritto:poi ci sarebbe da citare la Citroen SM:
la Citroën SM, una coupé alto di gamma presentata al Salone di Ginevra del 1970 che la stampa specializzata accolse subito con favore, sottolineando le straordinarie doti di tenuta di strada. Alcuni giornalisti, dopo aver provato la vettura su pista a 200 km/h per diverse ore, rimasero impressionati anche dallo straordinario comfort che si aveva anche guidando la vettura a simili velocità e così a lungo. Merito anche della sua linea affusolata come poche, che riduceva l'attrito aerodinamico.
Con la "SM", acronimo di Spécial Maserati, la Citroën volle dimostrare come la trazione anteriore potesse adeguatamente funzionare anche per una granturismo di classe e prestazioni elevate. Per oltre 12 anni, fino all'avvento dell'Audi 200 typ 44 nel 1983, la "SM" mantenne il primato della più veloce automobile a trazione anteriore mai prodotta in serie.
e poi parliamo della Lancia...pure qui
splendida macchina, un mio caro amico ne ha una tenuta con cura maniacale. Va detto però che gli ha dato parecchi grattacapi.
si con le Jaguar erano quelle che ti facevano penare di più
)
mac128bit ha scritto:appunto.gallongi ha scritto:Ora per Ds,intendono auto comuni con meccanica comune,rese un po belloccie con pelle qua e la...pensa te,manco piu le sospensioni idrauliche sempre e comunque per distinguersi...ponti torcenti e motori trasversali,traz anteriore e via...
altra forma di rebadge mal messo, la DS5 non ha le sospensioni pneumatiche :shock:
