Qualità benzina

Qualità benzina - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. Teodiesel

    Teodiesel

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    Per una Ferrari FF voi consigliate benzina Senza Piombo a 95RON oppure Q8 Hi perform 100 ottani ?
     
  2. Ripeps53

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  3. Apollo_11

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    In generale, più ottani usi e meglio è. Io ho fatto un pieno con la 100 ottani (distributore eni) e la differenza in ripresa l'ho sentita. Penso solo che in Italia si esageri sempre visto che in alcune parti d'Europa la 100 ottani costa come da noi la 95...
     
  4. Teodiesel

    Teodiesel

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    grazie , ora farò la 100 o la 98
     
  5. Mastertanto

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    Basta leggere sul libretto d'uso e manutenzione.

    Che, per inciso, sulle Ferrari è fatto eccezionalmente bene : quando noleggiai la F430 me ne stetti un'ora nella macchina ferma a leggerlo, mai visto un altro così bello.

    Ad es. sulla Ferrari F430, appunto, il costruttore NON richiedeva benzina particolare, nonostante il motore da 113 cv/litro : andava quindi benissimo la solita benzina da 95 N.O.

    Non mi stupirei che questo valesse anche sulla FF, sempre aspirata e di potenza specifica inferiore ; ma, ripeto, basta guardare sul libretto d'uso.....
     
  6. Mastertanto

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  7. pilota54

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  8. Teodiesel

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    seguirò i vostri consigli.
    grazie
     
  9. Mastertanto

    Mastertanto

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    E non solo in Sicilia, credo.... quando vado a Campobasso, stessa cosa : i pochi (Agip-Eni) che ce l'avrebbero sono quasi sempre senza, dicono "Dobbiamo ordinarne 3.000 litri come minimo e poi quasi nessuno la vuole..." e lo stesso ho riscontrato il mese scorso in Sardegna, dove praticamente ce l'ha solo un distributore a Porto Cervo.... come dire se qualcuno dei riccastri che gravitano su Porto Cervo ha una supercar che chiede quella benzina non può allontanarsi da lì... :confused:

    Ma probabilmente tutte le auto per cui la super a 98 NO è consigliata possono anche usare la 95 (come è per la mia) altrimenti, almeno in Italia, sarebbe proibitivo girare.

    E questo, è evidente, è arretratezza nostra : all'estero, perlomeno nei Paesi evoluti cui noi vogliamo fare riferimento, è normale poter scegliere tra più benzine di diverso NO ; ma nella povera Italia ignorantotta, malata di astio strutturale verso il prezzo della benzina (che è pesantemente tassata, non ci piove, ma poi non è che all'estero alla fine costi così poco...) volere quella a più alto NO è considerato una specie di peccato, di lusso estremo, visto con sospetto da molti ; anche se poi hanno auto per qualche accessorio delle quali hanno speso più di quanto avrebbero speso, in diversi anni, per la differenza tra benzina standard e benzina 98....:(

    La prossima volta che guiderò una supercar spinta (in teoria l'anno prox ad un amico arriva una Porsche 911 Turbo S, poi dico in teoria perché è uno che cambia idea facilmente, già quest'anno aveva preso una 911 Carrera S ma poi non l'ha neppure immatricolata a suo nome, dandola dentro a seguito di una complicata operazione di scambio che non è il caso di riferire qui) cercherò di ricordarmi di leggere sul libretto d'uso quale benzina sia consigliata..... personalmente resto un po' stupito se un motore ad es. turbo (quindi con forti pressioni interne) e di notevole potenza specifica non richiede la 98 NO, ma tant'è.

    L'anno prossimo, se tutto va bene, potrei andare a fare uno dei miei giretti a Maranello con la Ferrari 488 GTB, quando l'avranno disponibile; e rimarrei ancora più stupito del solito se Ferrari non menzionasse proprio (come succedeva con la F430) la benzina 98 NO come utile - anche se magari non strettamente indispensabile - per quel motore, 670 cv con 3.9 litri : come dire 171 cv/litro di potenza specifica.....
     
  10. U2511

    U2511

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    Ciao,
    un po' O.T. nel forum Ferrari, ma si parla di benzine ...
    Due esempi "strani":
    - una Subaru spinta come l'Impreza WRX Sti vuole solo la 100 ottani e va maluccio con la 95;
    - la Smartona aka Twingo che utilizzo ora per tutti i giorni ha indicato con chiarezza sullo sportellino del serbatoio 95 e 98 ottani (da quando, mio malgrado, l'ho presa in mano, poco più di 3.000 km, ho usato solo la 98-100, dal prossimo pieno proverò la 95 per vedere se riesco a "percepire" delle differenze.
     
  11. Teodiesel

    Teodiesel

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    La 100 la ho provata su diverse auto
    -su una BMW x6m la differenza si nota di molto
    -su una lancia ypsilon si sente un pochino
    -su una Fiat 500 cambia solo il peso del portafoglio
     
  12. Mastertanto

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    Non mi pare così strano..... è spinta, lo dici anche tu.
     
  13. ___8d90sufjsdkl

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    Se si sta in Sicilia non si possono comprare, anche usate, auto come la Mitsubishi Lancer EVo, e la Subaru WRZ Sti, che addirittura perde la garanzia se non si mette la 100 ottani (si parla di conseguenze come rotture al motore girando con la 95).

    Lo sto apprendendo in questi giorni, perché mi allettava l'idea di una WRX Sti usata. Il libretto dice "95 ottani solo in casi eccezionali, e senza sfruttare le prestazioni dell'auto".

    Ovviamente nell'ambito dei paesi in cui sono state commercializzate auto del genere la nostra zona è un'eccezione, non credo i progettisti sapessero che qui da noi non si trovava.
     
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  14. U2511

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    Il problema è che quelle auto hanno elettroniche di gestione un po’ “arretrate”, le ECU ben fatte prevedono di autoregolare gli anticipi ed altri parametri in base agli ottani (con sensori di battito in testa).
     
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  15. ___8d90sufjsdkl

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    Un po' :emoji_grin:. Io direi che hanno elettroniche di gestione... d'epoca :emoji_grinning:.
    Resta comunque il fatto che nella mia zona queste 2-3 auto uno non può averle (non so le Lotus).
     
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