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Quali sono le auto contemporanee più brutte?

Pensavo che la locuzione avverbiale escludesse il rapporto qualità prezzo dalla prima condizione.
A quelle cifre, sicuramente l'unica.
Meccanica Mercedes, mi pare.
Avevo specificato la faccenda del rapporto qualità/prezzo.... La meccanica era la stessa del Rexton 2.7 che ho avuto tra il 2005 e il 2016, motore costruito su specifiche Mercedes (la cilindrata era leggermente diversa e l'iniezione era Delphi e non Bosch), comunque un'ottima unità. Il cambio era il T-Tronic Mercedes a 5 rapporti con convertitore, identico a quello montato su ML e Grand Cherokee, con le ridotte.
 
Secondo me nella valutazione della bruttezza non bisogna considerare il prezzo.
Altrimenti diventa brutta anche la Porsche 911 GT3 Touring per il solo fatto che non posso permettermela!
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Secondo me nella valutazione della bruttezza non bisogna considerare il prezzo.
Altrimenti diventa brutta anche la Porsche 911 GT3 Touring per il solo fatto che non posso permettermela!
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Per me la 911 è fra le più belle in circolazione.
EQB e F-Pace, non lo sono in senso assoluto, tipo la Atos, ma per essere auto di alto lignaggio per me sono brutte.
 
vedo che nessuno ha ancora citato la Lancia Ypsilon 2024, di cui io accetto abbastanza il posteriore, ma l'anteriore è proprio sgraziato.
E purtroppo devo dire anche certe Ferrari recentissime, tipo la F80, che, in foto, per carità, sembrano fatte a patchwork .
 
Credo che il design dell'auto abbia già partorito le migliori linee in passato.
Oggi sono troppi i condizionamenti cui i designer devono sottostare per rispettare criteri di sicurezza, spazio, versatilità, ecc....
Sicuramente, ma anche quando "potrebbero" avere meno vincoli, ci si rende conto che il senso della bellezza (universale) è calpestato da mane a sera.
 
Sicuramente, ma anche quando "potrebbero" avere meno vincoli, ci si rende conto che il senso della bellezza (universale) è calpestato da mane a sera.
Non posso che darti ragione.
Ma siamo, probabilmente, legati a canoni e stilemi che difficilmente si conciliano con i volumi delle auto moderne.

Per farti un esempio, io aborro i cerchi di diametri esagerati. Mi sembrano le ruote di un calesse. Ma tra dimensioni e linee di cintura altissime, cerchi da 17/18" su una segmento D o E moderna (anche non necessariamente un SUV) sembrano i piattini delle tazzine del caffè.
Inerzie e masse non sospese? Chissene. Se hai i 21" sei un uomo vero!
La "lobby dei cerchisti" è riuscita persino a far mettere cerchi da 18" alle Formula 1! :emoji_cold_sweat:
 
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