Quali sono i motori con cinghia di distribuzione a bagno d’olio ?

[Leonardo22]

Fossi uno che pensa di arrivare a quei km....
Metterei da parte un po' di soldi ogni 30/40.000 km percorsi
e lo farei comunque ben prima....
Anche perche' mi vien da pensare che a qualcuno:



" Se ci ho fatto 200.000 km....Perhe' non tirare ai 230.000 "

??

Bonjour mon ami. Concordo pienamente! La "sete" di risparmio su interventi così importanti è sempre molta.... Purtroppo...
Io ho sempre fatto il contrario e, con un A3 TDI, sono arrivato, serenamente, ai 300.000 kms. Per la cronaca, la persona a cui l'ho venduta mi ha telefonato almeno un paio di volte per ringraziarmi e dirmi quanto fosse soddisfatto dell'acquisto.

 

[Zizzo72]

Fossi uno che pensa di arrivare a quei km....
Metterei da parte un po' di soldi ogni 30/40.000 km percorsi
e lo farei comunque ben prima....
Anche perche' mi vien da pensare che a qualcuno:



" Se ci ho fatto 200.000 km....Perhe' non tirare ai 230.000 "

??

e' un po "l'occhiometro" riferito al consumo medio....

 

[arizona77]

Bonjour mon ami. Concordo pienamente! La "sete" di risparmio su interventi così importanti è sempre molta.... Purtroppo...
Io ho sempre fatto il contrario e, con un A3 TDI, sono arrivato, serenamente, ai 300.000 kms. Per la cronaca, la persona a cui l'ho venduta mi ha telefonato almeno un paio di volte per ringraziarmi e dirmi quanto fosse soddisfatto dell'acquisto.

Cosa vuoi ti dica....

Io ho sempre fatto quello che la casa mi chiedeva....
L' unica catena che cambiai fu sulla 3er.
Era sugli 80.000 km....
La feci sicuramente 10.000 meno.

P.s.
Probabilmente la cambiai anche sulle 2 Thema....
Ma son passati 40 anni e onestamente non ricordo.

Idem con l' olio....
L' ho fatto pure sulla GLC ( li' son loro a chiederlo anno per anno )
seppur con kilometraggi ridicoli ( ben al di sotto di 10.000 km )

 

[arizona77]

e' un po "l'occhiometro" riferito al consumo medio....

Diciamo che e' un po' il segreto per affrontare spese sopra la norma.
Ricordo quado ero a partita IVA....
Avevo aperto un secondo cc su cui la versavo;
quindi con la sicurezza di poterla pagare
tranquillamente alle scadenze di legge

 

[JigenD]

mi sembra un autentica roulette russa, ma se lo dici tu

non lo dico io, lo dicevano i libretti di manutenzione, ne ho avuto uno di quei motori lì. Ovviamente l'ho sostituita ben prima perchè rumoreggiava e a quel punto chi si fidava più?

 

[Leonardo22]

Ovviamente l'ho sostituita ben prima perchè rumoreggiava e a quel punto chi si fidava più?

Hai fatto bene. Pensa che casino se si rompe prima....

 

[Kentauros]

Non sono un sostenitore dei motori in questione. Però questa narrazione mi ricorda molto la crociata contro l'olio di palma ed altri precedenti. Come se bastasse certificarne l'assenza per averne una patente di eccellenza.

 

[CesaV40]

Cosa vuoi ti dica....

Io ho sempre fatto quello che la casa mi chiedeva....
L' unica catena che cambiai fu sulla 3er.
Era sugli 80.000 km....
La feci sicuramente 10.000 meno.

P.s.
Probabilmente la cambiai anche sulle 2 Thema....
Ma son passati 40 anni e onestamente non ricordo.

Idem con l' olio....
L' ho fatto pure sulla GLC ( li' son loro a chiederlo anno per anno )
seppur con kilometraggi ridicoli ( ben al di sotto di 10.000 km )

Le Thema prima generazione avevano la cinghia.

 

[arizona77]

Le Thema prima generazione avevano la cinghia.

Ah....

Grazie....
Purtroppo non ricordo

La TD era dell' 85 e la 16V dell' 88

 

[cocis]

Non esagerare…E’ vero che, nel tempo, gli intervalli di sostituzione di questo pezzo sono aumentati, ma non così tanto. Non saprei neanche quanti motori hanno una specifica oltre i 150 mila kms, che sono già tanti di per sé per questo tipo di intervento

renaul 1.5 cdi , cambiata a 160.000 km .. era nuova ..
sulla c3 1.4 hdi il libretto segna a . 240.000 km

 

[cocis]

Non esagerare…E’ vero che, nel tempo, gli intervalli di sostituzione di questo pezzo sono aumentati, ma non così tanto. Non saprei neanche quanti motori hanno una specifica oltre i 150 mila kms, che sono già tanti di per sé per questo tipo di intervento

vecchio fiat ducato 2.8 t.d.i.d. cinghia cambiata a 350.000 km .. vista io . era un pò screpolata ma teneva ancora , un motore eterno

 

[Leonardo22]

vecchio fiat ducato 2.8 t.d.i.d. cinghia cambiata a 350.000 km .. vista io . era un pò screpolata ma teneva ancora , un motore eterno

Ti ringrazio per queste informazioni che ignoravo

 

[flori2]

E' dal 2021 che il motore Ford ecoboost non ha più la cinghia di distribuzione a bagno d'olio, ma a catena.

 

[nafnlaus]

Il 1.2 Puretech è stato indubbiamente quello più denigrato...

Ti correggo. È stato giustamente criticato.

 

[nafnlaus]

Dico la mia....
Vedo, anzi leggo di tanti che cambiano l' olio prima dela scadenza....
Poi, della cinghia se la casa dice 200.000....Aspettano 200.000....
Sara',
ma io non lo capisco

In genere è così solo perché non leggono tutto quello che dice la casa che normalmente affianca alla durata chilometrica anche quella temporale in modo che si prenda quello che arriva prima tra i due. Poi servirebbe anche una valutazione in base alle usure per cui un utilizzo più gravoso abbrevierà la vita utile della parte mentre con quello standard o più leggero si rispetteranno le indicazioni di base.

Diciamo che anche per l'uso delle auto c'è molta ignoranza e con la tecnologia debordante il tutto è diventato ancora più complicato.
Prima tutti, più o meno, avevano i rudimenti di meccanica e se c'era qualcosa che non quagliava la prima cosa che facevano era cercare di capire di cosa si trattasse magari aprendo il cofano .. oggi non si può più fare.