Quali sono gli pneumatici estivi migliori?

[miki15]

sceglire un gomma non è facile, viste le variabili che vi sono, una gomma puo andar benissimo su un auto malissimo su di un'altra.per non dire che molte case automobilistiche si fanno costruire gomme a doc specifiche per quell'auto, per non dire della manutenzione della gomma stessa che nessuno facciamo.
premesso questo
ecco come leggere tutte quelle sigle riportate sulla gomma:

Gli pneumatici segnati con (*) sono omologati per BMW (di serie). Possono essere montati su altri veicoli.
1Z
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
3PMSF
Pneumatico invernale con garanzia di grandi performance (3 Pics Mountain Snow Flake).
Alfa Romeo
Di serie su Alfa Romeo. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
AM2
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AM4
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
AM6
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su qualunque altro veicolo.
AM8
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AM9
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AMR
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AMS
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AMV
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
Anteriore/Posteriore
Pneumatico montabile sia anteriormente che posteriormente
AO
Pneumatico concepito per AUDI, ma può essere montato su altre automobili.
AO1
AO1: Pneumatico concepito per AUDI, può essere montato su altre auto.
AO2
AO2: Pneumatico concepito per AUDI, può essere montato su altre auto.
AOE
Pneumatico originale Audi con proprietà run flat estese. Può essere montato su altre auto.
B
B: Di serie su Bentley. Può essere montato su altre auto.
B1
Di serie per Bentley. Può essere montato su altre automobili.
BSS
Black sidewall designs: pneumatico con spalla nera
BSW
Black Side Wall: spalla dello pneumatico nera.
BZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
C1 Viper
Di serie per Dodge VIPER. Pneumatico montabile su altre auto.
CD
Pneumatico fabbricato in Cina
Chevrolet
Di serie per Chevrolet. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
Chiodabili
Pneumatico che può essere chiodato.
Chiodata
Gomma chiodata
Chrysler
Pneumatico sviluppato per Chrysler, può essere montato su altri veicoli.
ContiSeal
Self-selling standard production tyres: pneumatico che limita il rischio di foratura grazie ad un trattamento speciale.
ContiSilent
Tecnologie per ridurre l'inquinamento acustico.
CP
Pneumatico per camping car.
DA
DA: pneumatico con un leggero difetto estetico ma conforme al 100% secondo il produttore. Si tratta di un ottimo affare.
DEMO
Pneumatico che è stato montato e poi smontato. Ha percorso un paio di chilometri al massimo. E' del tutto equivalente ad un prodotto nuovo.
Dodge
Di serie su Dodge. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
DOT
DOT: anno di fabbricazione dello pneumatico
DSST
Dunlop Self-Supporting Technology run-flat tires: gli pneumatici run flat della dunlop.
DT
Different Tread Design: 2 profili si mescolano sul battistrada.
DT1
DT1: miglioramento del battistrada, nuovo profilo Michelin.
E-mark
Approvazione in conformità col regolamento CEE o con la direttiva CE
Eco-Impact
Pneumatico ecologico
EMT
Goodyear EMT per Extended Mobility Tires: pneumatico run flat della Goodyear
F
F: omologato da Ferrari
FC
Spalle chiodate
Fiat
Di serie su Fiat. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
FO
Di serie per FORD. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
FP
Pneumatico con cordone protettivo del cerchione.
FR
Pneumatico con bordo protettivo del cerchione.
FSL
Pneumatico con bordo protettivo del cerchione.
FZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
G1
G1: differenza di dimensione del battistrada tra uno pneumatico con marchio G1 e uno senza marchio G1. Se la vostra auto è dotata di 4 ruote motrici, è necessario mettere 4 pneumatici G1.
GG
Gomma dura.
GGG
Morbida
GREENX
Pneumatico ecologico della Michelin
Hard
Gomma dura
HO
Di serie per Honda. Lo pneumatico può montare altri veicoli.
HRS
Pneumatico run flat della Hankook.
HZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
J
Di serie per Jaguar. Lo pneumatico può montare qualunque altro tipo di veicolo.
JRS
Di serie su Jaguar. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
K1
K1 pneumatico omologato per Ferrari
K2
Gomma K2 omologata dalla Ferrari.
LHD
Guida a sinistra
LRR
(Low rolling resistance) Mescola che assicura una migliore performance globale.
M+S
Marchio Mud and Snow
MC1
Pneumatico omologato per McLaren. Può essere montato su altre auto.
MFS
Max Flange Shield: rinforzo di protezione per il bordo del cerchione. Protegge i vostri cerchi dagli impatti con i marciapiedi o simili.
MGT
Di serie per MASERATI. Può essere montato su altre auto.
ML
Pneumatico con cordone protettivo
MO
Pneumatico concepito per Mercedes. Può essere montato su altre auto.
MO1
Marchio specifico per Mercedes AMG.
MOE
pneumatico run flat per Mercedes.
N0
Pneumatico omologato Porsche.
N1
Pneumatico omologato Porsche.
N2
Pneumatico omologato Porsche.
N3
Pneumatico omologato Porsche.
N4
Pneumatico omologato Porsche.
NZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
Oldtimer
Pneumatico per auto da collezione
OWL
Outline White Letters: contorno di lettere bianco.
OWLS
Outlined White Lettering/Letters Size: lettere bianche contornate
OWT
Contorno di lettere bianche.
PE
Di serie Peugeot. Pneumatico che può essere montato su altri veicoli.
Pluie
Pneumatico da pioggia
PR
Tele: misura della resistenza della spalla dello pneumatico in funzione della durezza e dello spessore.
RB
Grafica degli pneumatici nera con bordo bianco.
RBL
Raised Black Letter: pneumatico con marchio di colore nero.
RBT
Raised Black Letters Tubeless: il marchio sulla spalla dello pneumatico è nero e in rilievo.
Renault
Di serie su Renault. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
RHD
Guida a destra
Ricostruito
Pneumatico ricostruito
Ricostruito
pneumatico ricostruito = performance identica ad un prodotto nuovo.
RO1
Di serie per Audi RS. Pneumatico compatibile con ogni altro tipo di veicolo.
RO2
Pneumatico omologato da Audi per auto 4 ruote motrici. Lo pneumatico è montabile su altre auto.
Roue de secours
Roue de secours
ROWL
Raised Outline White Lettering/Letters: lettere bianche contornate e in rilievo
RPB
Rim Protection Bar: pneumatico con protezione del cerchione.
RSC
Runflat System Component
Run Flat
Pneumatico utilizzabile anche se sgonfio
RWL
Raised White Letter: pneumatico il cui marchio è di colore bianco.
RWLS
Raised with letters: lettere bianche
S1
Pneumatici omologati alle nuove norme anti inquinamento acustico.
SBL
Serrated Black Letters: la grafica sulla spalla dello pneumatico è nera e striata.
Semi-Slick
Pneumatico semi-slick
SG
Super Morbida
Soft
Gomma morbida
SSR
Continental SSR per Self Supporting Run flat Tire: pneumatico run flat.
Stock last
Pneumatico disponibile fino ad esaurimento scorte
TRX
Primo pneumatico di piccola taglia.
TT
Tubetype: pneumatico che richiede una camera d'aria
V1
Nuova mescola per migliori performance.
VO
Di serie per VW. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
VOLVO
Di serie su VOLVO. Lo pneumatico può essere montato su altri veicoli.
VSB
Vertical Serrated Band: la spalla dello pneumatico è composta da piccole lamine dal taglio sottile per un design unico.
VW
Di serie su VW. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
VZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
WL
White Letter: Le scritte sulla spalla dello pneumatico sono bianche.
WSS
White Side Sign: pneumatici con righe bianche sulla spalla
WSW
White Side Wall: pneumatico con spalla bianca
WW
White Wall: pneumatico con spalla bianca
WZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
XL
Extra Load: pneumatico rinforzato con un indice di carico superiore
XRP
Extended Runflat Performance
Yellow
Gomma media
YZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
ZP
Tecnologia run flat di Michelin.
ZPS
RUN FLAT: Abbreviazione Yokohama per indicare uno pneumatico run flat
ZR
Nessuna differenza fra uno pneumatico R e ZR dello stesso indice di velocità (ZR raggruppa V, W o Y). ZR non è sempre presente sulla spalla dello pneumatico.

 

[miki15]

poi:

gli Indici UTQG nei pneumatici, “questo è solo per il mercato USA”

UTQG è uno standard definito dal Department of Transportation USA (DOT) che misura il livello di prestazioni di uno pneumatico sulla base di tre dati comparativi: Usura del battistrada, Trazione e Temperatura


INDICE di TREADWEAR

L’indice di TREADWEAR corrisponde alla velocità di usura del pneumatico. E’ ottenuto tramite un test su circuito su una distanza di 9600 Km, in condizioni controllate; Il valore di TREADWEAR è compreso tra 60 e 620 mentre il valore di riferimento è 100.

PIU’ L’INDICE DI TREADWEAR E’ ELEVATO, PIU’ LA DURATA DI VITA DEL PNEUMATICO E’ LUNGA.

Facciamo un esempio pratico:

Se l’indice di TREADWEAR è 50, la gomma si consumerà due volte più in fretta di una normale.

Se l’indice di TREADWEAR è 420 si consumerà 4,2 volte meno rapidamente

INDICE di TRAZIONE

L’indice di TRAZIONE è un indice espresso con lettere.

AA , indica un indice più alto

A, B, C indicano indici più bassi. C è il minimo accettabile.

Tali indici rappresentano la capacità di un pneumatico di fermarsi su fondo bagnato e viene misurato su un test di frenata in moto rettilineo, in assenza di curve , accelerazioni o fenomeno aquaplaning.

In altre parole corrisponde all’aderenza su strada bagnata in linea retta.

PIU’ L’INDICE DI TRAZIONE E’ ELEVATO, PIU’ LO SPAZIO DI FRENATA E’ CORTO

INDICE di TEMPERATURA

La TEMPERATURA viene graduata A, B, C e rappresenta la capacità di uno pneumatico di resistere al riscaldamento e di dissipare il calore.

A è l’indice più alto, C il minimo imposto dalla legge

Tale indice è ottenuto tramite un test in laboratorio su una strada di prova,a pneumatico gonfiato e non sovraccarico. Infatti velocità eccessive, sgonfiamento e carico eccessivo possono generare un accumulo di calore che a sua volta può danneggiare lo pneumatico e ridurre , di conseguenza, il suo ciclo vitale.
UN INDICE DI TEMPERATURA ELEVATO SIGNIFICA CHE IL PNEUMATICO RESISTE AL RISCALDAMENTO.

 

[elancia75]

Buoni i Good year asymmetric 2. Spalla morbida anche se xl (si vede ad occhio) ma mi sono trovato molto bene... a me sembrano come i Bridgestone re050a ma con un usura decisamente più omogenea sulle spalle.
Per onor del vero qualcuno qui come pi greco si è trovato malissimo con le re050a

Anch'io mi trovai male con RE050A 55 R16 (spalla indecifrabile) .. non come con le NFERA NEXEN però.
Le RE040 invece erano tostissime, poco turistiche però.

 

[mikuni]

Sulla macchina della moglie ho cambiato le Hankook originali con le Goodyear che vanno decisamente meglio. Le Hankook sono durate 6 anni calcolando che in inverno metto le gomme invernali. Migliorata la sterzata e la maneggevolezza. Forse hanno la spalla più rigida.

 

[Suby01]

Anch'io mi trovai male con RE050A 55 R16 (spalla indecifrabile) .. non come con le NFERA NEXEN però.
Le RE040 invece erano tostissime, poco turistiche però.

Evidentemente le re050a avevano una spalla ancora più morbida (!!!) delle Good year anche se io non ricordo problemi di sorta ad impostare le curve e me le ricordo abbastanza precise. Ma le spalle erano praticamente lisce quando avevo ancora 3-4 mm al centro. Con le Good year invece usura perfetta, e se non ricordo male ho passato la quarta estate, quindi sono quasi a 50.000 km, ed è record di usura da quando ho questa macchina

 

[Deguz]

Per quanto finora detto, considero le Continental in vantaggio...

 

[Deguz]

con pochi km/anno a prevalenza urbano, non hai valutato le M+S?

In realtà non le ho mai davvero valutate..
delle m+s non ne ho sentito parlare bene in termini di prestazioni. Voi che ne pensate?
Per pochi km l'anno potrebbero essere valutabili?

 

[semprecmq@yahoo.com]

Io con michelin mi sono sempre trovato bene. Prossima volta però potrei cambiare. Vi consiglio di leggere questo valido reportXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

 

[FAUST50]

chissa poi se le avra' acquistate o se sta ancora valutando.

direi che son passati 10 mesi e forse le ha acquistate

 

[smargia2002]

In ogni caso, per sicurezza cancelliamo il link.
Strano che ogni tanto compare un neo iscritto, riesuma un vecchio topic e taac, butta là il link ad un sito commerciale...

 

[elmancino]

Uppo il topic sperando in qualche consiglio utile.

Volevo un'informazione su quale tipo di pneumatico mi consigliereste per me che percorro circa 17-18000 km all'anno e faccio principalmente strada di collina-montagna, quindi con parecchie curve(no città).
Michelin o Pirelli o qualcos'altro. A me interesserebbe soprattutto la durata.

Grazie in anticipo

 

[Ax-80]

Uppo il topic sperando in qualche consiglio utile.

Volevo un'informazione su quale tipo di pneumatico mi consigliereste per me che percorro circa 17-18000 km all'anno e faccio principalmente strada di collina-montagna, quindi con parecchie curve(no città).
Michelin o Pirelli o qualcos'altro. A me interesserebbe soprattutto la durata.

Grazie in anticipo

Ciao dipende da tante cose... Auto, usura auto.... Guida.... Detta così con michelin cadi bene a rapporto prestazione / durata.

 

[fastfreddy 2.1]

Limitarsi ad ascoltare pochi consigli è abbastanza inutile perché ognuno di noi ha sensibilità e gusti differenti ... Piuttosto, per farsi un'idea sui vari prodotti, è utile documentarsi sui siti specializzati come questo, e leggere più recensioni possibili, un po' come si fa su Amazon ... Sulla quantità un'idea si riesce a farsela

http://www.tyrereviews.co.uk/

Per quanto mi riguarda ho trovato gomme buone e meno buone un po' tra tutti i marchi più noti ... Dipende molto dal prodotto in sé, il marchio famoso ci garantisce sulla qualità ma non tutte le ciambelle riescono col buco ...e poi lo stesso costruttore propone gomme anche molto diverse tra loro

Giusto per non ripetere marchi già detti, consiglio di documentarsi sulle gomme Falken, marchio giapponese che ha iniziato da qualche anno a farsi conoscere anche da noi proponendo ottime gomme a prezzi concorrenziali ... Al momento sto usando su una Volvo XC70 le loro all season (AS210) e mi sto trovando benissimo, sia d'estate che d'inverno, tanto per dire

 

[Ax-80]

Limitarsi ad ascoltare pochi consigli è abbastanza inutile perché ognuno di noi ha sensibilità e gusti differenti ... Piuttosto, per farsi un'idea sui vari prodotti, è utile documentarsi sui siti specializzati come questo, e leggere più recensioni possibili, un po' come si fa su Amazon ... Sulla quantità un'idea si riesce a farsela

http://www.tyrereviews.co.uk/

Per quanto mi riguarda ho trovato gomme buone e meno buone un po' tra tutti i marchi più noti ... Dipende molto dal prodotto in sé, il marchio famoso ci garantisce sulla qualità ma non tutte le ciambelle riescono col buco ...e poi lo stesso costruttore propone gomme anche molto diverse tra loro

Giusto per non ripetere marchi già detti, consiglio di documentarsi sulle gomme Falken, marchio giapponese che ha iniziato da qualche anno a farsi conoscere anche da noi proponendo ottime gomme a prezzi concorrenziali ... Al momento sto usando su una Volvo XC70 le loro all season (AS210) e mi sto trovando benissimo, sia d'estate che d'inverno, tanto per dire

Ottimo ottimo sito ,grande. Ho già fatto qualche prova è fresco di gommista direi che ci dà alla grande

@U2511 nel MIO caso devo dirti poi due parole sulle bridgestone che dicavamo per la tua