Quali consumi REALI di Golf VI a diesel o Bluemotion?

[legolas119]

Ciao, quest'anno vorrei cambiare auto, e (qasqhai escluso) le mie scelte sono tra le auto compatte del segmento C, tra cui Golf.

La Golf, prezzo a parte, mi convince sotto molto punti di vista (esteticamente però è sempre "la solita"), ma i consumi ridotti sono una mia grossa discriminante per la scelta.Percorro attualmente 10-12 mila km all'anno, e io tengo (e terrò l'auto) almeno per 10-12 anni.

Sono orientato su Golf VI a diesel, direi il 105cv, che dovrebbe essere sufficientemente brillante anche nei sorpassi (io non ho il "piede pesante"). Ma non so quale versione...

La Bluemotion, con qualche accessorio, dal configuratore elettronico, mi costerebbe di listino circa 22.400 euro (ma non so se, come equipaggiamento, è paragonabile alla highline della diesel "normale")

La diesel normale, highline, con qualche accessorio (ho solo aggiuto i cerchi in lega Porto e e le 4 porte con alzavetri elettrici, che mi costa 735 euro e presa USB e vernice perlata), mi costa quasi 25.000 euro!

Tra le 2 versioni sapete quali sono le differenze estetiche? Cosa giustifica una differenza di quasi 2500 euro?? Vale la pena prendere la Bluemotion oppure posso orientarmi anche sulla Bifuel??

Son molto incerto, vorrei una versione ben accessoriata (per questo punterei alla Highline che, a parte presa USB, e cerchi Porto, ha tutto ciò che mi serve) e che consumi poco

Grazie

 

[LADINS]

Secondo me, con la bassa percorrenza che fai, di consiglierei di escludere a priori la motorizzazione diesel.
Con quel kilometraggio è assolutamente non conveniente.
Se poi la tua percorrenza è sopratutto urbana è un altro motivo per escludere il diesel

Hai provato a fare il confronto tra i vari modelli inserendo anche una versione a benzina "normale" per esempio il 1400 122 cv ?
Credo che il piacere di guida possa ben valere 15 euro in più al mese di benzina ...

SE facessi i km che fai tu prenderei senza pensarci due volte il 1400 160cv magari con il dgs

 

[sofylove]

Ciao, quest'anno vorrei cambiare auto, e (qasqhai escluso) le mie scelte sono tra le auto compatte del segmento C, tra cui Golf.

La Golf, prezzo a parte, mi convince sotto molto punti di vista (esteticamente però è sempre "la solita"), ma i consumi ridotti sono una mia grossa discriminante per la scelta.Percorro attualmente 10-12 mila km all'anno, e io tengo (e terrò l'auto) almeno per 10-12 anni.

Sono orientato su Golf VI a diesel, direi il 105cv, che dovrebbe essere sufficientemente brillante anche nei sorpassi (io non ho il "piede pesante"). Ma non so quale versione...

La Bluemotion, con qualche accessorio, dal configuratore elettronico, mi costerebbe di listino circa 22.400 euro (ma non so se, come equipaggiamento, è paragonabile alla highline della diesel "normale")

La diesel normale, highline, con qualche accessorio (ho solo aggiuto i cerchi in lega Porto e e le 4 porte con alzavetri elettrici, che mi costa 735 euro e presa USB e vernice perlata), mi costa quasi 25.000 euro!

Tra le 2 versioni sapete quali sono le differenze estetiche? Cosa giustifica una differenza di quasi 2500 euro?? Vale la pena prendere la Bluemotion oppure posso orientarmi anche sulla Bifuel??

Son molto incerto, vorrei una versione ben accessoriata (per questo punterei alla Highline che, a parte presa USB, e cerchi Porto, ha tutto ciò che mi serve) e che consumi poco

Grazie

Ho letto bene? 10-12.000 all'anno?
con questo chilometraggio la variante consumi, invece secondo me, diventa più flessibile, io non comprerei mai una diesel per il kmetraggio annuale che hai....la paghi di più e non recuperi quello che spendi all'inizio, poi aggiungici il fatto che le normative Euro X antinquinamento potrebbero limitare (se vuoi tenere l'auto a lungo) l'uso di una vettura diesel dopo pochi anni....già tra poco le euro 4 son vecchie....fai un pò tu...
Io al tuo posto prenderei il 1.4 da 122.

 

[legolas119]

capisco...
devo vedere, rispetto alla diesel, quanto spenderei in meno a parità di allestimento...perchè ADESSO faccio quella cifra, ma se dovessi cambiare e farne di più... la benzina se mi fa pochi km, con quello che costa, non avrei un gran risparmio rispetto alla mia attuale (con cui faccio 10km/l)

Prendendo diesel Euro 5, spero proprio che le normative non me la rendano obsoleta!! non posson far ambiare auto a tutti ogni 4-5 anni....

Oppure optare per una bifuel? Sempre versione Highline, con l'aggiunta dei pochi accessori che mi servono? Il costo dovrebbe essere inferiore alla diesel, e a gpl dovrei fare lo stesso n° di km a parità di spesa....credo. O no?

 

[sofylove]

capisco...
devo vedere, rispetto alla diesel, quanto spenderei in meno a parità di allestimento...perchè ADESSO faccio quella cifra, ma se dovessi cambiare e farne di più... la benzina se mi fa pochi km, con quello che costa, non avrei un gran risparmio rispetto alla mia attuale (con cui faccio 10km/l)

Prendendo diesel Euro 5, spero proprio che le normative non me la rendano obsoleta!! non posson far ambiare auto a tutti ogni 4-5 anni....

Oppure optare per una bifuel? Sempre versione Highline, con l'aggiunta dei pochi accessori che mi servono? Il costo dovrebbe essere inferiore alla diesel, e a gpl dovrei fare lo stesso n° di km a parità di spesa....credo. O no?

Allora a parità di allestimento si risparmiano anche 2500 euro, dipende dalla motorizzazione che vuoi comparare. Se un domani i km che fai aumentano è un altro discorso, ma queste son cose che a priori credo nessuno possa calcolare.
Le normative sono na bella scocciatura..rischiano di portare il ciclo dell'auto sui 6 anni...dopo anche se ancora meccanicamente valida, rischia i blocchi nei grandi centri urbani. Se sei di Milano o Roma, ad esempio valuta bene prima di prendere la diesel.
Le bifuel non hanno questi problemi e dovrebbe esserci meno divario con la benzina, però...bisogna vedere l'affidabilità e sopratutto mi sembra, non vorrei dire una fesseria, che il motore preposto al bifuel è ancora il vecchio 1.6 da 105 cv, che non è proprio un fulmine di guerra. Se vuoi l'auto un pò reattiva, secondo me....Io come già ti dissi opterei per un 1.4 da 122, facilmente gestibile come spese e comunque un bel motore, poi per i consumi siamo sui 14 a litro (reali).

 

[legolas119]

Io sono di Parma...
Certo un risparmio di 2500 euro, prendendola a diesel, ci metterei un pò per recuperarlo. Supponendo che il diesel (105cv) faccia, di media, i 18km/l, facendo 12.000 km/anno mi ci vorrebbe molto (il diesel ora dovrebbe costare sui 0,15euro in meno al litro)

 

[sofylove]

Io sono di Parma...
Certo un risparmio di 2500 euro, prendendola a diesel, ci metterei un pò per recuperarlo. Supponendo che il diesel (105cv) faccia, di media, i 18km/l, facendo 12.000 km/anno mi ci vorrebbe molto (il diesel ora dovrebbe costare sui 0,15euro in meno al litro)

Quando si esegue un confronto tra diesel e benzina, bisogna tenere in considerazioni molti fattori...e non solo il prezzo al distributore ed il prezzo di listino, e tantissime altre variabili che possono verificarsi (o non)...pensa per esempio che con il diesel hai una manutenzione + cara...consumi 5000 km prima le gomme per il maggior peso del motore sull'anteriore, consumi prima la frizione...attenzione al volano e debimetro...paghi il 10% in + sull'assicurazione..ect ect, insomma non voglio fare una campagna control il diesel per carità, anche col benzina hai i tuoi contro; ma il discorso è che col tuo basso kmetraggio annuale, non recuperi la spesa in + che fai.....questo a livello puramente economico, poi se tu mi dici che gradisci l'erogazione più coppiosa di questo propulsore, allora prendilo e strafregatene di tutti i calcoli e calcolini economici...insomma puoi scegliere di testa e di cuore, fai te.

 

[suiller]

io voto benzina, coi diesel ho chiuso... ormai sono troppo complicati e delicati sti diesel così pompati... troppe magagne, nahhhh, vero anche che il diesel è più "facile" da guidare, però io preferisco badare al portafogli

 

[sofylove]

io voto benzina, coi diesel ho chiuso... ormai sono troppo complicati e delicati sti diesel così pompati... troppe magagne, nahhhh, vero anche che il diesel è più "facile" da guidare, però io preferisco badare al portafogli

Vabbè, però dipende pur sempre dai km che ai...con percorrenze annuali di 40-50.000 (rappresentante style) non potresti optare (per il bene del portafogli) sulla benzina

 

[mircomoretti]

Se non ho capito male qui si parla di tenere l'auto 10-12 anni ..... In ogni caso il maggior costo del carburante con 12 mila km/anno è circa 600 euro .... tolta la differenza di assicurazione (il bollo coi minor cavalli è pure inferiore) la differenza è di 500 euro all'anno ...... Quindi il recupero del maggior costo è di 5 anni ... sempre che la differenza sia di 2500 euro (mi sembrano tanti) ....... Gli altri 7 anni vai comunque a perdere altri 3.500 / 4.000 euro .... che su un'auto di nessun valore (all'epoca sarà così) ......... buttali via .....
Sulla manutenzione ....... sono 10 anni che vado diesel e non ho speso mai cifre folli ... non ho mai avuto motori spinti e ho un aguida tranquilla ...... Non credo che su motori piccoli ci siano fgrosse differenze, anche perchè sui nuovi downsizing a benzina le cose a livello di delicatezza non so se siano differenti ......
Poi c'è da mettere in conto anche il piacere di guida del diesel (oggi molto silenzioso anche) che spinge da subito ....
E non da meno la difficoltà a liberarsi dell'usato a benzina in caso di necessità ....
Non so ....... i km non sono molti, ma io che ne faccio 20 mila non ci ho pensato un attimo a prendere il diesel .... (V50 1.6D Polar e provenivo da una Lancia Ypsilon 1.3 MJ).

 

[mircomoretti]

PS: guardando qua e la sui forum non mi sembra che i talgiandi normali per auto a benzina siano meno cari delle diesel .... cambio olio su Lancia Musa 224 euro !

 

[legolas119]

eh io pensavo alla diesel 105cv (la 140cv non penso mi serva...), quindi dovrei confrontarla, a listino, con la benzina e vedere che differenza c'è...stasera provo e vedo la differenza...

non so se convenga addirittura la diesel blumotion, come consumi dovrebbe essere ancora migliore

ma qualcuno sa i consumi effettivi della diesel 105cv e della bluemotion? giusto x avere idea (precisa) e non fidarmi dei numeri finti dati dalla casa...

 

[mircomoretti]

Io o il motore 109 Cv Euro 4 PSA montato dalla mia Volvo V50 1.6D ... Il consumo reale sul misto (stateale, collina, poco traffico, poca autostrada) è di 17 - 18 km/lt ..... Il consumo migliora di molto su autostrade/superstrade a velocità codice ........ (a 90 - 110 km/h puoi fare facile sopra i 20 km/lt) ... Ma sul misto il consumo reale che ti puoi aspettare è quello .... Non parliamo dello stesso motore, ma credo i consumi possano essere paragonati .....

 

[Paolo_]

Puoi confrontare i numeri finti tra di loro... più o meno le differenze sono giuste.

Se tieni la macchina fino alla morte.. anche secondo me conviene il diesel.

Ipotizzando un consumo di 13 Km/l del benzina e 17 Km/l del diesel, per fare 130.000 Km hai bisogno di 10.000 litri di benzina oppure di 7.647 di gasolio con una differenza di spesa facilmente calcolabile.

I tagliandi del diesel sono biennali (o 30.000 km).

Visto comunque che le differenze sono minime, secondo me dovresti comprarti la motorizzazione che preferisci come gusto personale, senza troppo guardare al portafoglio.

 

[mircomoretti]

E scusami se ti anticipo sui confronti di listino .... il benzina 1.4 viene ? 22.086 (Higline 5p) mentre la stessa configurazione 1.6 CR 105 Cv viene 24.011 ... meno di 2 mila euro .......
Sui consumi reali sul misto di 13 km lt mi sembra un tantino ottimista la cosa ... sarebbe un gran bel consumare poco ...... ma dubito.
Saluti