Quale casa automobilistica preferireste nel caso doveste scegliere un'automobile?

[gallongi]

rimarrei in Skoda

Robba bbona eh?

sii serio...sai bene che le skoda sono auto valide e robuste,ancorche' pagate poco ovviamente...

 

[reFORESTERation]

rimarrei in Skoda

Robba bbona eh?

sii serio...sai bene che le skoda sono auto valide e robuste,ancorche' pagate poco ovviamente...

Certamente, però arrivano anche a 30.000?, con telai vecchi,motori in ghisa, haldex ed una impostazione superclassica (e consolidata) allorché affidabile.
Insomma roba vecchia, già vista venduta a buon prezzo...talvolta.
Ti pare poco quanto sopra col nome yeti e la finta 4x4? Il tutto per quasi 30 mila neuri?
Troppo vicino a freelander (con haldex ma col terrain response che fa miracoli), e altre un po' più "meccanicamente raffinate"

 

[gallongi]

rimarrei in Skoda

Robba bbona eh?

sii serio...sai bene che le skoda sono auto valide e robuste,ancorche' pagate poco ovviamente...

Certamente, però arrivano anche a 30.000?, con telai vecchi,motori in ghisa, haldex ed una impostazione superclassica (e consolidata) allorché affidabile.
Insomma roba vecchia, già vista venduta a buon prezzo...talvolta.
Ti pare poco quanto sopra col nome yeti e la finta 4x4?

no,sono andata a guidarla la yeti..auto onesta,robusta,affidabile perche' cmq non ha avuto grandi rogne,un 4x4 semplice ma atto agli scopi...certo,mi e' stato chiesto un prezzo superiore ai 30k ? per una golf v che ho avuto e garantisco che la yeti e' quella macchina li....pero' ne vendono molte,perche' cmq e' un buon acquisto e brutta non e'...

 

[reFORESTERation]

rimarrei in Skoda

Robba bbona eh?

sii serio...sai bene che le skoda sono auto valide e robuste,ancorche' pagate poco ovviamente...

Certamente, però arrivano anche a 30.000?, con telai vecchi,motori in ghisa, haldex ed una impostazione superclassica (e consolidata) allorché affidabile.
Insomma roba vecchia, già vista venduta a buon prezzo...talvolta.
Ti pare poco quanto sopra col nome yeti e la finta 4x4?

no,sono andata a guidarla la yeti..auto onesta,robusta,affidabile perche' cmq non ha avuto grandi rogne,un 4x4 semplice ma atto agli scopi...certo,mi e' stato chiesto un prezzo superiore ai 30k ? per una golf v che ho avuto e garantisco che la yeti e' quella macchina li....pero' ne vendono molte,perche' cmq e' un buon acquisto e brutta non e'...

Sarebbe un buon acquisto se venduto col marchio vw, spendere 30.000 per una skoda, per di più ripeto, con telai ecc certamente collaudati, ma vecchi di una generazione..è una follia!
Questo non significa che giustifico una tiguan, anzi..mai scelta più scellerata per un acquisto, ma almeno tra le due, iil tiguana è un vw di quelle giuste, ed ol marchio giusto, ammesso che le vw siano giuste (el range 20.000/60.000?, oltre nulla da eccepire)

 

[gallongi]

Sarebbe un buon acquisto se venduto col marchio vw, spendere 30.000 per una skoda, per di più ripeto, con telai ecc certamente collaudati, ma vecchi di una generazione..è una follia!
Questo non significa che giustifico una tiguan, anzi..mai scelta più scellerata per un acquisto, ma almeno tra le due, i na è un vw di quelle giuste, ammesso che le vw siano giuste (el range 20.000/60.000?, oltre nulla da eccepire)

ho capito perfettamente il discorso e sono d'accordo,non foss'altro che ,mi spiace,ma tra l'octavia e la passat prendo la passat,almeno e' Vw anche se so bene che sotto sono uguali ma il marchio lo reputo abbastanza importante nell'ottica di spendere i propri soldi...e' un discorso strano ma e' cosi..il tiguan e lo yeti hanno stesso pianale,stesso haldex,stessa meccanica di base,moltissimi componenti interni in comune ma tra spendere 30k e passa per l'una o per l'altra ci intercorre parecchio...

 

[reFORESTERation]

Sarebbe un buon acquisto se venduto col marchio vw, spendere 30.000 per una skoda, per di più ripeto, con telai ecc certamente collaudati, ma vecchi di una generazione..è una follia!
Questo non significa che giustifico una tiguan, anzi..mai scelta più scellerata per un acquisto, ma almeno tra le due, i na è un vw di quelle giuste, ammesso che le vw siano giuste (el range 20.000/60.000?, oltre nulla da eccepire)

ho capito perfettamente il discorso e sono d'accordo,non foss'altro che ,mi spiace,ma tra l'octavia e la passat prendo la passat,almeno e' Vw anche se so bene che sotto sono uguali ma il marchio lo reputo abbastanza importante nell'ottica di spendere i propri soldi...e' un discorso strano ma e' cosi..il tiguan e lo yeti hanno stesso pianale,stesso haldex,stessa meccanica di base,moltissimi componenti interni in comune ma tra spendere 30k e passa per l'una o per l'altra ci intercorre parecchio...

Nn sono mica tanto convinto che tra passat e octavia sposti poco.
Sarebbe un suicidio secondo me.
Difatti sino alla scorsa generazione, la octavia aveva il telaio della golf, la passat quello del segmento d della vw..
Ora hanno fatto una porcheria unica, unificando tutto

 

[gallongi]

Nn sono mica tanto convinto che tra passat e octavia sposti poco.
Sarebbe un suicidio secondo me.
Difatti sino alla scorsa generazione, la octavia aveva il telaio della golf, la passat quello del segmento d della vw..
Ora hanno fatto una porcheria unica, unificando tutto

il pianale D dedicato al segmento D e' quello di audi,A4,A5 e compagnia....la passat,l'octavia,la golf,lo yeti,l'A3,il tiguan hanno pianale unificato e adattato alle rispettive masse...per quello cmq bisogna ponderare la scelta,sapendo che i parte da una base comune,saper valutare bene abbinamento motore/allestimento e soprattutto prezzo...

p.s. di la' hai piantato il discorso? guarda che cosa ho scritto

 

[reFORESTERation]

Nn sono mica tanto convinto che tra passat e octavia sposti poco.
Sarebbe un suicidio secondo me.
Difatti sino alla scorsa generazione, la octavia aveva il telaio della golf, la passat quello del segmento d della vw..
Ora hanno fatto una porcheria unica, unificando tutto

il pianale D dedicato al segmento D e' quello di audi,A4,A5 e compagnia....la passat,l'octavia,la golf,lo yeti,l'A3,il tiguan hanno pianale unificato e adattato alle rispettive masse...per quello cmq bisogna ponderare la scelta,sapendo che i parte da una base comune,saper valutare bene abbinamento motore/allestimento e soprattutto prezzo...

p.s. di la' hai piantato il discorso? guarda che cosa ho scritto

La generazione attuale, ma la vecchia? Io son sicuro che octavia è su base telaio c

 

[gallongi]

La generazione attuale, ma la vecchia? Io son sicuro che octavia è su base telaio c

e' sempre un telaio derivato da quello delle altre del gruppo.....l'unica che si distingueva era la passat IV che aveva motore longitudinale di chiara derivazione audi ...

 

[zero c.]

Nn sono mica tanto convinto che tra passat e octavia sposti poco.
Sarebbe un suicidio secondo me.
Difatti sino alla scorsa generazione, la octavia aveva il telaio della golf, la passat quello del segmento d della vw..
Ora hanno fatto una porcheria unica, unificando tutto

il pianale D dedicato al segmento D e' quello di audi,A4,A5 e compagnia....la passat,l'octavia,la golf,lo yeti,l'A3,il tiguan hanno pianale unificato e adattato alle rispettive masse...per quello cmq bisogna ponderare la scelta,sapendo che i parte da una base comune,saper valutare bene abbinamento motore/allestimento e soprattutto prezzo...

p.s. di la' hai piantato il discorso? guarda che cosa ho scritto

Si ma hai presente una vw?
Ecco una scodella è tutto uguale , ma un po' meno e di qualche anno fa in certi casi.
Poi che costa meno è vero...quando vedo la superb son convinto di aver preso una bella macchina
Ti compri una legacy coi soldi della superb haldex vieni giu dal nespolo...

 

[gallongi]

Si ma hai presente una vw?
Ecco una scodella è tutto uguale , ma un po' meno e di qualche anno fa in certi casi.
Poi che costa meno è vero...quando vedo la superb son convinto di aver preso una bella macchina
Ti compri una legacy coi soldi della superb haldex vieni giu dal nespolo...

mica vero...la superb quanto ad interni alla legacy gli piscia........immagina.... poi,se la mettiamo su tecnica e guida,va beh,sappiamo.....

 

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La generazione attuale, ma la vecchia? Io son sicuro che octavia è su base telaio c

e' sempre un telaio derivato da quello delle altre del gruppo.....l'unica che si distingueva era la passat IV che aveva motore longitudinale di chiara derivazione audi ...

Quale è la passat IV?

 

[gallongi]

Quale è la passat IV?

questa :

garantito che e' un'auto della madonna,l'ho avuta,1.8t highline variant verde con pelle /alcantara beige,davvero uno spettacolo...interni da paura,veramente di fattura notevole...infatti chi ha avuto piu' serie di passat non potra' che confermare..

Attached files /attachments/1387340=15719-179_4.jpg

 

[zero c.]

Si ma hai presente una vw?
Ecco una scodella è tutto uguale , ma un po' meno e di qualche anno fa in certi casi.
Poi che costa meno è vero...quando vedo la superb son convinto di aver preso una bella macchina
Ti compri una legacy coi soldi della superb haldex vieni giu dal nespolo...

mica vero...la superb quanto ad interni alla legacy gli piscia........immagina.... poi,se la mettiamo su tecnica e guida,va beh,sappiamo.....

No grazie. Preferico meno roba ma che funzioni.
Quanto a contenuti tecnici la partita non si tiene per manifesta superiorità

 

[gallongi]

No grazie. Preferico meno roba ma che funzioni.
Quanto a contenuti tecnici la partita non si tiene per manifesta superiorità

ma funziona anche sulla superb.... ci vorrebbe pero' la famosa catena cinematica sotto....