Cioè capra e cavoli, botte piena e moglie ubriaca direte voi. Ho cercato su internet, ma la domanda più diffusa è “per brevi tratti giornalieri è vero che il diesel non va bene, meglio il gpl”? E la risposta è puntualmente “per meno di 10.000 km/anno è meglio una citycar a benzina”. Peccato che io di con l’auto “di famiglia” diesel (Doblò) di km ne ho fatti 200.000 in sette anni, più di 30.000 nel 2017: ho fatto i conti e con un consumo dichiarato dal CDB di 6,5 litri per 100 km fa circa 2.700 euro! Ho un’altra vecchia utilitaria per le emergenze cittadine con cui faccio meno di 5.000 km l’anno.
Non ho intenzione di “invertirne” l’utilizzo, nel senso che l’auto principale deve servire sia per l’uso giornaliero di 10-20 km per volta (circa 80 km al giorno) in extraurbano e urbano, per il week-end (250-300 km) e anche per le vacanze. Non mi importa se arriva a fine vita, che fisso a 250.000 km circa, in otto anni.
Quindi:
1) sarei orientato a lasciare il diesel, sia per motivi ecologici http://forum.quattroruote.it/threads/lagonia-del-diesel-toyota-toglie-la-spina.114108/, e mi chiedo se per i brevi tratti giornalieri possa essere adatto, tuttavia accetto suggerimenti (soprattutto per risparmiare) che possano farmi cambiare idea;
2) escludo l’ibrido per via delle percorrenze nel fine settimana, e poi non sono convinto che lo smaltimento di tutte quelle batterie sia così “ecologico”;
3) benzina … che te lo dico a fare, non sono proprietario né della Esso né della Q8.
Alla fine, considerati i limiti del metano (autonomia, rete di distribuzione, ma soprattutto limitato numero di modelli in commercio di serie), per economia e tipo di utilizzo mi era venuta l’idea del gpl, sbaglio? Come segmento di auto non sarei orientato a cambiare troppo, diciamo che la sostituta naturale sarebbe la 500L, non vorrei spendere di più (anzi, magari di meno) né spostarmi su citycar o sportive (e ce ne sarebbero).
Altre ipotesi da considerare?
Ciao e grazie.
Non ho intenzione di “invertirne” l’utilizzo, nel senso che l’auto principale deve servire sia per l’uso giornaliero di 10-20 km per volta (circa 80 km al giorno) in extraurbano e urbano, per il week-end (250-300 km) e anche per le vacanze. Non mi importa se arriva a fine vita, che fisso a 250.000 km circa, in otto anni.
Quindi:
1) sarei orientato a lasciare il diesel, sia per motivi ecologici http://forum.quattroruote.it/threads/lagonia-del-diesel-toyota-toglie-la-spina.114108/, e mi chiedo se per i brevi tratti giornalieri possa essere adatto, tuttavia accetto suggerimenti (soprattutto per risparmiare) che possano farmi cambiare idea;
2) escludo l’ibrido per via delle percorrenze nel fine settimana, e poi non sono convinto che lo smaltimento di tutte quelle batterie sia così “ecologico”;
3) benzina … che te lo dico a fare, non sono proprietario né della Esso né della Q8.
Alla fine, considerati i limiti del metano (autonomia, rete di distribuzione, ma soprattutto limitato numero di modelli in commercio di serie), per economia e tipo di utilizzo mi era venuta l’idea del gpl, sbaglio? Come segmento di auto non sarei orientato a cambiare troppo, diciamo che la sostituta naturale sarebbe la 500L, non vorrei spendere di più (anzi, magari di meno) né spostarmi su citycar o sportive (e ce ne sarebbero).
Altre ipotesi da considerare?
Ciao e grazie.
) o da dare ai commercianti per poco.
