<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale alimentazione auto per il mio stile di guida? | Il Forum di Quattroruote

Quale alimentazione auto per il mio stile di guida?

Salve, ho avuto due brutte esperienze con auto gpl (punto e corsa) e devo cambiare auto. Volevo chiedervi info su quale alimentazione auto conviene che acquisti. Vi spiego, io arrivo intorno ai 20mila annui, probabilmente ho trovato lavoro in un centro comm. a 25 km. da casa di cui 15 almeno sono di superstrada. Per il resto l'auto la uso diciamo un 50% urbano, 40% extraurbano/statali e un 10% annuo di autostrada (lavoro permettendo). Ora vi spiego, in città non ho il piede pesante, sempre cambiate intorno ai 2000 giri, difficilmente vado oltre i 3000, e non faccio molte accelerazioni folli ai semafori o robe simili. Uso molto il freno motore e sono "abbastanza" tranquillo. Per quanto riguarda tangenziale e statali il discorso cambia. Purtroppo quando ho lo spazio mi piace tirare e arrivare in tangenziale anche sui 130 e statali pure 100 - 120. Cerco un'auto per sostituire l'ope corsa gpl che è molto seduta. Adesso devo vedere di decidere tra un diesel intorno ai 90 cv (o anche meno a seconda dell'auto e di come è settato) oppure magari un benzina. Però dei benzina mi fa paura la mia tendenza a correre in superstarada etc...i benzina se spingi bevono da morire. Inoltre leggendo i vari post leggo che il diesel ha manutenzione annunale più alta (mi sono fatto un calcolo per l'assicurazione e il bollo e più o meno tra benzina o diesel siamo li), ma non capisco in soldoni o percentuale quanto è superiore il costo della manutenzione diesel rispetto al benzina all'anno. Ringrazio chi mi saprà dare consigli, sperando di non ricevere critiche per il fatto che quando ho la possibilità mi piace abbastanza tirare con l'auto...ma se non ci divertiamo un pò diventa una noiaaaaaaaaaaaa :D
 
ti consiglio un Punto diesel da 85 cv, la manutenzione non è poui così più dispendiosa e i consumi sono molto bassi. Poi puoi spuntare un ottimo sconto sull''acquisto 8)
 
considerando il prezzo della benza e la tendenza al continuo aumento direi diesel a occhi chiusi...oltretutto, tirando, problemi con fap e dpf nn ne avresti....
io ho un 1.3 mjet da 95cv, ma se t piace corricchiare orientati su qualcosa con cavalleria a 3 cifre...
 
Mi spiace dirlo ma scrivendo quello che hai scritto forse un pochino te la sei cercata...
Ora, non so di dove e quindi non conosco le strade della tua zona, ma un consiglio mi sento di dartelo...
Lavoro assieme a parecchi amici sulle ambulanze e di persone che come te pensano di divertirsi tirando con la macchina non sai quante ne ho tirate fuori da auto ribaltate in tangenziale o finite in fosso, sotto un camion...
Quindi pensateci molto prima di correre, rispettate SEMPRE il codice della strada, che prima o poi può anche capitare una leggerezza che può costare la vita a qualcun altro...
 
Direi diesel.
Per 90 cv suppongo una seg. B, giusto?, io a questo punto, se ti piace tirare di tanto in tanto, darei un'occhiata qui: Peugeot 208 con il 1.6 HDi da 115cv, un piccolo gioiellino! ;)
Credo sia la B a gasolio con il 1.6 più potente in commercio, o mi sbaglio?
I consumi sono quasi identici, bollo e assicurazione idem. Quindi perché accontentarsi di 90 quando ne puoi avere 25 in più? :D
 
docgonzo84 ha scritto:
Salve, ho avuto due brutte esperienze con auto gpl (punto e corsa) ...
Per il resto l'auto la uso diciamo un 50% urbano, 40% extraurbano/statali e un 10% annuo di autostrada

Scusami, ma hai beccato proprio le due auto con l'impianto L.Renzo ..

Quindi, voglio dire, non è che tutte le auto a Gpl vanno come quelle due lì.
Se tu fai quei percorsi che dici, sei l'utente perfetto per il Gpl. Soprattutto visto il 50% urbano e il 40 extra.
Un Diesel non lavora (resta freddo) bene in uso cittadino, mentre il Gpl dopo 1 minuto è operativo.
Dalle mie parti, inoltre, lo si trova a 0.64 euro/L.

Cmq, vedi tu: la scelta è solo tua.
 
pi_greco ha scritto:
Se il 50% (che sono ben 10Mm annui) è urbano, allora ibrido...

Sì, l'avrei detto anch'io, ma se gli piace "tirare" in tangenziale e vuole stare sul segmento B (leggi Yaris) non so se fa proprio al caso suo
 
a_gricolo ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Se il 50% (che sono ben 10Mm annui) è urbano, allora ibrido...

Sì, l'avrei detto anch'io, ma se gli piace "tirare" in tangenziale e vuole stare sul segmento B (leggi Yaris) non so se fa proprio al caso suo
qualunque auto è in grado di esauristi i punti della patente in tangenziale, basta fare i 140...
 
pi_greco ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Se il 50% (che sono ben 10Mm annui) è urbano, allora ibrido...

Sì, l'avrei detto anch'io, ma se gli piace "tirare" in tangenziale e vuole stare sul segmento B (leggi Yaris) non so se fa proprio al caso suo
qualunque auto è in grado di esauristi i punti della patente in tangenziale, basta fare i 140...

Intendevo per i consumi. La Yaris consuma poco anche in extraurbano, ma non se cominci a tirarla, in particolare in tangenziale dove gli "sprint" sono piuttosto frequenti.
 
a_gricolo ha scritto:
pi_greco ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Se il 50% (che sono ben 10Mm annui) è urbano, allora ibrido...

Sì, l'avrei detto anch'io, ma se gli piace "tirare" in tangenziale e vuole stare sul segmento B (leggi Yaris) non so se fa proprio al caso suo
qualunque auto è in grado di esauristi i punti della patente in tangenziale, basta fare i 140...

Intendevo per i consumi. La Yaris consuma poco anche in extraurbano, ma non se cominci a tirarla, in particolare in tangenziale dove gli "sprint" sono piuttosto frequenti.
Dicono che l'ibrido (specie il toy) "istighi" ad adottare andature più economiche, altrettanto posso dire del fire a GPL, con cui, a differenza del nostro amico, mi trovo benissimo, con cui sto a 5/6c?/km, se guido io, 6/7 se guida mia moglie.

Però se in tangenziale vuoi "tirare" mica puoi prenderti uno di quei dieselini tratttorini a tre cilindri? E neanche i 1300 pompatini... devi andare su un 1600 ed allora, costi di base + aggiuntivi...
 
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