Quale è la differenza tra la trasmissione 4x4 della Panda III serie rispetto alla II serie?

[modus72]

mi pare che però ora ci sia la funzione per frenare singolarmente la ruota libera onde simulare un differenziale autobloccante e sono quasi sicuro che sulla Panda II questa funzione non ci fosse.

Quella è una funzione data dall'ASR.

...a me risulta sia una funzione dell' ELD!!!

Hai ragione,e' l'eld che attiva la simulazione elettronica degli autobloccanti meccanici....

Gli ASR, anche quelli normali, quando accoppiati all'ESP hanno due logiche di intervento: se entrambe le ruote slittano, viene tagliata la potenza del motore; se invece a slittare è solo una delle ruote, viene attivato il freno relativo alla ruota che slitta; in questo modo la coppia viene automaticamente inviata all'altra ruota motrice. Quindi mi pare strano che l'ASR della Panda non avesse questa funzione...

 

[gallongi]

Gli ASR, anche quelli normali, quando accoppiati all'ESP hanno due logiche di intervento: se entrambe le ruote slittano, viene tagliata la potenza del motore; se invece a slittare è solo una delle ruote, viene attivato il freno relativo alla ruota che slitta; in questo modo la coppia viene automaticamente inviata all'altra ruota motrice. Quindi mi pare strano che l'ASR della Panda non avesse questa funzione...

Tutto vero ma,nello specifico,la panda 4x4 ha controllo di trazione normale di sicuro poi la funzione ELD,che una volta attivata simula l'effetto di un'autobloccante su ogni asse e in piu blocca la ripartizione di coppia al retrotreno avendo di fatto una TI permanente,fino ai 50 orari mi pare...

 

[giuliogiulio]

sul diesel non lo so, ma nella versione a benzina il TA dovrebbe rendere la panda 4x4 molto più brillante sia in autostrada che fuori....