<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> qualcuno lo fa ancora ? | Il Forum di Quattroruote

qualcuno lo fa ancora ?

gasolio speciale, visti i costi del gasolio, normale e speciale, ha ancora senso farlo ?

più che altro per dare una "pulitina" al motore, non dico di usarlo sempre come facevo un tempo, ma ogni tanto, per una pulita generale.

qualcuno lo usa ancora il gasolio speciale ?

se la gente lo usa poco ultimamente, rispetto a un tempo, non è che nei punti vendita si trova del gasolio speciale "vecchio", che è rimasto troppo tempo nella cisterna del punto vendita ?

vorrei tornare a farlo per un periodo, anche perchè ho accumulato dei punti esso e erg che compenserebbero la spesa maggiore, tanto per dare una pulita al motore e per avere la vettura un pò più reattiva e meno rumorosa, quando facevo lo speciale la differenza si sentiva parecchi, su Esso E-Diesel specialmente, meno su agip, su erg abbastanza.

NON ho mai fatto shell v power e non ho intenzione di farlo, costa troppo, parlo di speciale Eni o Esso o Erg

consigli ?
 
aldebaran2 ha scritto:
gasolio speciale, visti i costi del gasolio, normale e speciale, ha ancora senso farlo ?

più che altro per dare una "pulitina" al motore, non dico di usarlo sempre come facevo un tempo, ma ogni tanto, per una pulita generale.

qualcuno lo usa ancora il gasolio speciale ?

se la gente lo usa poco ultimamente, rispetto a un tempo, non è che nei punti vendita si trova del gasolio speciale "vecchio", che è rimasto troppo tempo nella cisterna del punto vendita ?

vorrei tornare a farlo per un periodo, anche perchè ho accumulato dei punti esso e erg che compenserebbero la spesa maggiore, tanto per dare una pulita al motore e per avere la vettura un pò più reattiva e meno rumorosa, quando facevo lo speciale la differenza si sentiva parecchi, su Esso E-Diesel specialmente, meno su agip, su erg abbastanza.

NON ho mai fatto shell v power e non ho intenzione di farlo, costa troppo, parlo di speciale Eni o Esso o Erg

consigli ?

farlo ogni tanto non fa male,pulisce gli iniettori e favorisce una migliore combustione,quindi un miglior rendimento del motore...capisco che costi di piu',ma farlo ogni tot di km ha ancora senso ;) quanto al fatto se nella cisterna ci sia gasolio vecchio,beh ,meglio non pensare a quello che puo' succedere ai carburanti nella rete vendita...
 
aldebaran2 ha scritto:
gasolio speciale, visti i costi del gasolio, normale e speciale, ha ancora senso farlo ?

più che altro per dare una "pulitina" al motore, non dico di usarlo sempre come facevo un tempo, ma ogni tanto, per una pulita generale.

qualcuno lo usa ancora il gasolio speciale ?

se la gente lo usa poco ultimamente, rispetto a un tempo, non è che nei punti vendita si trova del gasolio speciale "vecchio", che è rimasto troppo tempo nella cisterna del punto vendita ?

vorrei tornare a farlo per un periodo, anche perchè ho accumulato dei punti esso e erg che compenserebbero la spesa maggiore, tanto per dare una pulita al motore e per avere la vettura un pò più reattiva e meno rumorosa, quando facevo lo speciale la differenza si sentiva parecchi, su Esso E-Diesel specialmente, meno su agip, su erg abbastanza.

NON ho mai fatto shell v power e non ho intenzione di farlo, costa troppo, parlo di speciale Eni o Esso o Erg

consigli ?

Usa un buon additivo ogni 15000 km e vai tranquillo!
 
aldebaran2 ha scritto:
domani proverò a rifarlo, dopo un periodo di normale....

vedrai che ti accorgi della differenza..attualmente ho fatto quello esso,xche' e' capitato se no uno vale l'altro,e il motore lo sento proprio che gira meglio...
 
Concordo con te
Costa troppo è secco ma brucia prima, meglio e con meno frastuono ( nel mio caso un concerto di Bach ma in'una ottava inferiore)
 
gallongi ha scritto:
aldebaran2 ha scritto:
domani proverò a rifarlo, dopo un periodo di normale....

vedrai che ti accorgi della differenza..attualmente ho fatto quello esso,xche' e' capitato se no uno vale l'altro,e il motore lo sento proprio che gira meglio...

Nel tuo caso tanto vale metterci nafta resa liquida col scalda nafta...
 
zero c. ha scritto:
Concordo con te
Costa troppo è secco ma brucia prima, meglio e con meno frastuono ( nel mio caso un concerto di Bach ma in'una ottava inferiore)

secco? ma non avevamo gia' parlato della faccenda? ogni tanto va benissimo metterlo su....
 
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
Concordo con te
Costa troppo è secco ma brucia prima, meglio e con meno frastuono ( nel mio caso un concerto di Bach ma in'una ottava inferiore)

secco? ma non avevamo gia' parlato della faccenda? ogni tanto va benissimo metterlo su....

Dà quell'impressione sai?
 
zero c. ha scritto:
Dà quell'impressione sai?

piu' che un'impressione,lo sara' senz'altro essendo addittivato ma non credere come ti avevo detto piu' di tanto alle voci sull'utilizzo troppo continuativo..che secchino l'impianto di iniezione e' tutto da dimostrare... ;)
 
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
Nel tuo caso tanto vale metterci nafta resa liquida col scalda nafta...

uno dei migliori diesel che abbiano mai fatto altro che... :lol:
mi ricordo di un articolo di 4R di qualche anno fa; rende poco poco di piú ma pulisce bene le valvole m devi usarlo per 4/5000 km; ergo, del poco poco in piú me ne frego e per pulire gli iniettori usare prodotti appositi ogni tot km
 
bumper morgan ha scritto:
mi ricordo di un articolo di 4R di qualche anno fa; rende poco poco di piú ma pulisce bene le valvole m devi usarlo per 4/5000 km; ergo, del poco poco in piú me ne frego e per pulire gli iniettori usare prodotti appositi ogni tot km

O prodotti o addittivo gia miscelato nei gasolii...ti ricordi la prova della serie 3 ED? 50k km fatti con gasolio normale e speciale e la macchina che fece la percorrenza con gasolio addittivato ( mi sembra eni ) aveva l'impianto di iniezione in condizioni nettamente migliori....
 
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