Qualcuno fermi Marchionne. L'Alfa e' valutata da VW 3 miliardi di euro. Le trattative sono in corso!

[Thefrog]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

 

[AUDIATRE]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

E' la cifra corretta. 3,5 sono troppi.
Comunque aggiungo a queste informazioni che una delegazione di Vw avrebbe incontrato Formigoni per riaprire il vecchio sito produttivo di Alfa Romeo e per capire in che condizioni si trova.
Continuo a non capire come Vw intende inserire Alfa Romeo nel gruppo e come la posizionerà rispetto ad Audi.
Mistero.

 

[batridro]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

E' la cifra corretta. 3,5 sono troppi.
Comunque aggiungo a queste informazioni che una delegazione di Vw avrebbe incontrato Formigoni per riaprire il vecchio sito produttivo di Alfa Romeo e per capire in che condizioni si trova.
Continuo a non capire come Vw intende inserire Alfa Romeo nel gruppo e come la posizionerà rispetto ad Audi.
Mistero.

Se le prospettive sono queste perchè fermarlo....
Riaprire lo stabilimento di Arese mi sembrera una cosa molto interessante...

Basta Fiat, da Alfista preferisco il rispetto degli "antichi" nemici dell'AUDI,
i torinesi amano solo il loro marchio e "snobbano" gli altri vedi Lancia, Autobianchi e Alfa Romeo

In merito a come i tedeschi prevedono di inserire il marchio Alfa nella loro produzione c'era un articolo interessantissimo di 4R ma non mi ricordo in che numero.

NOTIZIONA :-o
Il Museo dell'ALFA ROMEO, l'edificio e il suo prezioso contenuto sia quello visibile che quello contenuto nei suoi sotterranei, è stato sottoposto a VINCOLO STORICO, quindi FIAT giù le mani

 

[AUDIATRE]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

E' la cifra corretta. 3,5 sono troppi.
Comunque aggiungo a queste informazioni che una delegazione di Vw avrebbe incontrato Formigoni per riaprire il vecchio sito produttivo di Alfa Romeo e per capire in che condizioni si trova.
Continuo a non capire come Vw intende inserire Alfa Romeo nel gruppo e come la posizionerà rispetto ad Audi.
Mistero.

Se le prospettive sono queste perchè fermarlo....
Riaprire lo stabilimento di Arese mi sembrera una cosa molto interessante...

Basta Fiat, da Alfista preferisco il rispetto degli "antichi" nemici dell'AUDI,
i torinesi amano solo il loro marchio e "snobbano" gli altri vedi Lancia, Autobianchi e Alfa Romeo

In merito a come i tedeschi prevedono di inserire il marchio Alfa nella loro produzione c'era un articolo interessantissimo di 4R ma non mi ricordo in che numero.

NOTIZIONA :-o
Il Museo dell'ALFA ROMEO, l'edificio e il suo prezioso contenuto sia quello visibile che quello contenuto nei suoi sotterranei, è stato sottoposto a VINCOLO STORICO, quindi FIAT giù le mani

Secondo te chi ama più alfa romeo, Sergio Marchionne o Ferdinand Piech ?
Anche se Marchionne gli vuole bene, il livello di preparazione tecnica fra i due è abissale. Marchionne è un direttore, Piech è un ingegnere tedesco di una esperienza pazzesca.
Voglio dire che Marchionne vuole spremerla per far soldi, Piech la vuole per farla ritornare alla gloria come i vecchi tempi.
Quando Ferdinand Piech prese le redini di Audi, voleva far diventare Audi un marchio glorioso come Alfa. Oggi, mentre la storia non si cancella, resta un COLOSSO AUDI, ed un Alfa zoppicante.
Ripeto i miei dubbi, come alfa si posiziona al cospetto di Audi all'interno del gruppo.

 

[batridro]

Secondo te chi ama più alfa romeo, Sergio Marchionne o Ferdinand Piech ?
Anche se Marchionne gli vuole bene, il livello di preparazione tecnica fra i due è abissale. Marchionne è un direttore, Piech è un ingegnere tedesco di una esperienza pazzesca.
Voglio dire che Marchionne vuole spremerla per far soldi, Piech la vuole per farla ritornare alla gloria come i vecchi tempi.
Quando Ferdinand Piech prese le redini di Audi, voleva far diventare Audi un marchio glorioso come Alfa. Oggi, mentre la storia non si cancella, resta un COLOSSO AUDI, ed un Alfa zoppicante.
Ripeto i miei dubbi, come alfa si posiziona al cospetto di Audi all'interno del gruppo.

Sicuramente Ferdinand Piech, perchè c'è il rispetto dei tedeschi verso un marchio che storicamente era un "osso duro da battere" quindi entrarne in possesso per loro sarebbe un successo... Poi se l'europa rimane in piedi l'Alfa serebbe ancora nostra e forse con il suo antico stabilimento lombardo in funzione e il suo museo storico molto valorizzato... :thumbup:

 

[AUDIATRE]

Secondo te chi ama più alfa romeo, Sergio Marchionne o Ferdinand Piech ?
Anche se Marchionne gli vuole bene, il livello di preparazione tecnica fra i due è abissale. Marchionne è un direttore, Piech è un ingegnere tedesco di una esperienza pazzesca.
Voglio dire che Marchionne vuole spremerla per far soldi, Piech la vuole per farla ritornare alla gloria come i vecchi tempi.
Quando Ferdinand Piech prese le redini di Audi, voleva far diventare Audi un marchio glorioso come Alfa. Oggi, mentre la storia non si cancella, resta un COLOSSO AUDI, ed un Alfa zoppicante.
Ripeto i miei dubbi, come alfa si posiziona al cospetto di Audi all'interno del gruppo.

Sicuramente Ferdinand Piech, perchè c'è il rispetto dei tedeschi verso un marchio che storicamente era un "osso duro da battere" quindi entrarne in possesso per loro sarebbe un successo... Poi se l'europa rimane in piedi l'Alfa serebbe ancora nostra e forse con il suo antico stabilimento lombardo in funzione e il suo museo storico molto valorizzato... :thumbup:

bene.
Seconda domanda.
Secondo te se oggi Alfa Romeo se fosse stata già nelle mani di Piech e avrebbe gli stessi problemi che ha, Piech, parlerebbe di cessione ? Anche se a buon prezzo ?

 

[batridro]

Secondo te chi ama più alfa romeo, Sergio Marchionne o Ferdinand Piech ?
Anche se Marchionne gli vuole bene, il livello di preparazione tecnica fra i due è abissale. Marchionne è un direttore, Piech è un ingegnere tedesco di una esperienza pazzesca.
Voglio dire che Marchionne vuole spremerla per far soldi, Piech la vuole per farla ritornare alla gloria come i vecchi tempi.
Quando Ferdinand Piech prese le redini di Audi, voleva far diventare Audi un marchio glorioso come Alfa. Oggi, mentre la storia non si cancella, resta un COLOSSO AUDI, ed un Alfa zoppicante.
Ripeto i miei dubbi, come alfa si posiziona al cospetto di Audi all'interno del gruppo.

Sicuramente Ferdinand Piech, perchè c'è il rispetto dei tedeschi verso un marchio che storicamente era un "osso duro da battere" quindi entrarne in possesso per loro sarebbe un successo... Poi se l'europa rimane in piedi l'Alfa serebbe ancora nostra e forse con il suo antico stabilimento lombardo in funzione e il suo museo storico molto valorizzato... :thumbup:

bene.
Seconda domanda.
Secondo te se oggi Alfa Romeo se fosse stata già nelle mani di Piech e avrebbe gli stessi problemi che ha, Piech, parlerebbe di cessione ? Anche se a buon prezzo ?

Dipende da che stabilimenti avrebbe in mano, se solo Arese o altri dove la produzione e il livello di qualità stenta a essere a buoni livelli (per non fare nomi )
Se tutti gli stabilimenti dell'ipotetica Alfa tedesca non fossero in Italia sicuramente oggi non parlerebbero di cessione... anche perchè attulamente le vendite delle Alfa nonostante tutto sono in crescita.

Io attualente non posseggo un'Alfa perchè non c'è il modello giusto ma se tornassero a produrlo a livelli teutonici tornerei in Alfa. (una Sportwagon di medie dimensioni magari a trazione integrale e alimentata a gas per sentire il rombo alfa)

 

[EdoMC]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

E' la cifra corretta. 3,5 sono troppi.
Comunque aggiungo a queste informazioni che una delegazione di Vw avrebbe incontrato Formigoni per riaprire il vecchio sito produttivo di Alfa Romeo e per capire in che condizioni si trova.
Continuo a non capire come Vw intende inserire Alfa Romeo nel gruppo e come la posizionerà rispetto ad Audi.
Mistero.

Penso che Alfa stia a Seat come Audi a Skoda. Come c'è questo dualismo nella gamma generalista, un marchio orientato più verso una clientela sportiva e uno più "da famiglie", anche nel premium srà lo stesso. Audi sarà al top, come è adesso, in fatto di finiture, Alfa si distinguerà per le prestazioni e la dinamica di guida. Oggi come oggi, Audi è un marchio "insipido", di compromesso, che strtizza l'occhio sia alla clientela che cerca comfort e lusso, quella di Mercedes, sia a quella che cerca una certa dinamica, quella Bmw, fornendo delle vetture di compromesso. Con l'eventuale ingresso di Alfa Romeo nel gruppo VW, Audi porà ricoprire il ruolo di vera concorrente di Mercedes, Lexus, e Volvo, mentre Alfa se la vedrà direttamente con Bmw, Infiniti e Saab. A mio parere si deve vedere l'interessmento di Alfa Romeo come un tentativo di specializzare la gamma.

 

[AUDIATRE]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

E' la cifra corretta. 3,5 sono troppi.
Comunque aggiungo a queste informazioni che una delegazione di Vw avrebbe incontrato Formigoni per riaprire il vecchio sito produttivo di Alfa Romeo e per capire in che condizioni si trova.
Continuo a non capire come Vw intende inserire Alfa Romeo nel gruppo e come la posizionerà rispetto ad Audi.
Mistero.

Penso che Alfa stia a Seat come Audi a Skoda. Come c'è questo dualismo nella gamma generalista, un marchio orientato più verso una clientela sportiva e uno più "da famiglie", anche nel premium srà lo stesso. Audi sarà al top, come è adesso, in fatto di finiture, Alfa si distinguerà per le prestazioni e la dinamica di guida. Oggi come oggi, Audi è un marchio "insipido", di compromesso, che strtizza l'occhio sia alla clientela che cerca comfort e lusso, quella di Mercedes, sia a quella che cerca una certa dinamica, quella Bmw, fornendo delle vetture di compromesso. Con l'eventuale ingresso di Alfa Romeo nel gruppo VW, Audi porà ricoprire il ruolo di vera concorrente di Mercedes, Lexus, e Volvo, mentre Alfa se la vedrà direttamente con Bmw, Infiniti e Saab. A mio parere si deve vedere l'interessmento di Alfa Romeo come un tentativo di specializzare la gamma.

non è una osservazione sbagliata anzi molto plausibile direi.
Però se alfa compete con BMW dovrebbe adottare la TP, quale ?

 

[EdoMC]

http://www.auto.it/anteprime/alfa_romeo/2010/11/24-6839/L%E2%80%99Alfa+Romeo+vale+tre+miliardi+di+euro

Qualcuno lo fermi.

Regards,
The frog

E' la cifra corretta. 3,5 sono troppi.
Comunque aggiungo a queste informazioni che una delegazione di Vw avrebbe incontrato Formigoni per riaprire il vecchio sito produttivo di Alfa Romeo e per capire in che condizioni si trova.
Continuo a non capire come Vw intende inserire Alfa Romeo nel gruppo e come la posizionerà rispetto ad Audi.
Mistero.

Penso che Alfa stia a Seat come Audi a Skoda. Come c'è questo dualismo nella gamma generalista, un marchio orientato più verso una clientela sportiva e uno più "da famiglie", anche nel premium srà lo stesso. Audi sarà al top, come è adesso, in fatto di finiture, Alfa si distinguerà per le prestazioni e la dinamica di guida. Oggi come oggi, Audi è un marchio "insipido", di compromesso, che strtizza l'occhio sia alla clientela che cerca comfort e lusso, quella di Mercedes, sia a quella che cerca una certa dinamica, quella Bmw, fornendo delle vetture di compromesso. Con l'eventuale ingresso di Alfa Romeo nel gruppo VW, Audi porà ricoprire il ruolo di vera concorrente di Mercedes, Lexus, e Volvo, mentre Alfa se la vedrà direttamente con Bmw, Infiniti e Saab. A mio parere si deve vedere l'interessmento di Alfa Romeo come un tentativo di specializzare la gamma.

non è una osservazione sbagliata anzi molto plausibile direi.
Però se alfa compete con BMW dovrebbe adottare la TP, quale ?

Innanzitutto c'è il progetto elaborato da VW con Audi e Porsche per quella piccola spidere a motore e trazione posteriore, la quale potrebbe avere i l biscione a posto dei quattro anelli, quindi potrebbe essere in un primo tempo solo sulla futura Spider. Non c'è da escludere nemmeno lo sviluppo di una piattaforma ad hoc, magari cambiando la trazione 2wd anche alle future A4 e A5.