Qual'è l'auto che in terza fa 131 km/h a 5500 giri?

[seatibizatdi]

...........

@seatibizatdi: in effetti non pensavo arrivasse a 5500 giri, i diesel vecchio stampo morivano di morte naturale già a 4000 giri, senza bisogno di limitatore. Il 2.4 jtd della 156 (uno dei peggiori diesel che mi ricordi d'aver guidato) più di 5000 giri credo non facesse nemmeno in prima. Il progresso nella gestione della combustione ha davvero avvicinato i 2 tipi di motore, almeno nell'erogazione, purtroppo - per me - non nei consumi

E' questa la cosa che mi entusiasma più di tutte e che si estrapola dal discorso facilmente (non per tutti ovvio ). Se tiro con la ibiza "pde" a 4000 giri finisce di spingere e o cambio o mi accontento di un wooooooooo noioso che pare un grosso camion elettrico, il cr della yeti col piffero che si limita, i 4000 giri sono solo l'inizio dell'urlo, inoltre tutto quello descritto dal momento in cui decido di tentare al momento in cui arrivo al limitatore è una progressione veloce e consistente proprio come ho trovato in motori benzina. Questo è come dici tu progresso, vero!
se ti capita un tdi cr prova a spremerlo e capirai meglio, vabbè hai già capito però prova uguale it's worth it

 

[il_chicco_show]

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@seatibizatdi: in effetti non pensavo arrivasse a 5500 giri, i diesel vecchio stampo morivano di morte naturale già a 4000 giri, senza bisogno di limitatore. Il 2.4 jtd della 156 (uno dei peggiori diesel che mi ricordi d'aver guidato) più di 5000 giri credo non facesse nemmeno in prima. Il progresso nella gestione della combustione ha davvero avvicinato i 2 tipi di motore, almeno nell'erogazione, purtroppo - per me - non nei consumi

E' questa la cosa che mi entusiasma più di tutte e che si estrapola dal discorso facilmente (non per tutti ovvio ). Se tiro con la ibiza "pde" a 4000 giri finisce di spingere e o cambio o mi accontento di un wooooooooo noioso che pare un grosso camion elettrico, il cr della yeti col piffero che si limita, i 4000 giri sono solo l'inizio dell'urlo, inoltre tutto quello descritto dal momento in cui decido di tentare al momento in cui arrivo al limitatore è una progressione veloce e consistente proprio come ho trovato in motori benzina. Questo è come dici tu progresso, vero!
se ti capita un tdi cr prova a spremerlo e capirai meglio, vabbè hai già capito però prova uguale it's worth it

Il 2.0 TDI 170 cv CR l'ho provato sull'attuale Octavia RS, su una Superb (su queste con DSG6) e sulla Yeti (manuale). Non l'ho tirato perché ho rispettato le auto del garage con pochissimi km, ma a olio caldo ho sentito la differente erogazione rispetto ai PDE (possedevo il 2.0 140 cv, e avevo provato il 2.0 170 cv come quello di Massimo per intenderci).

Per quanto -meno calcio in culo- e più fluidità sempre con tanta spinta (e consumi ottimi) siano una novità per i diesel VW (BMW -da mò- che c'era arrivata), non avrei scelto l'auto diesel, tuttavia sì, è abbastanza stupefacente il piacere di guida dei nuovi CR con un buon numero di cavalli a disposizione e cilindrate medie (almeno 2000 cc.).

 

[reFORESTERation]

Questa discussione si può chiudere.
4000 giri ed è solo l'inizio.....
Non so se ridere o piangere.

 

[f978]

Oggi ho voluto fare la tua stessa prova... e i conti non tornano.. (forse rapporti diversi?)
Io ho la Octavia RS CR170 e in 3° mi cambia da solo quando arrivo a circa 4.800 giri/min e il maxiDOT segna 108km/h.. come fai tu a 5.500 ad arrivare a 131?

EDIT: ho visto che sono state postate le tabelle coi vari rapporti del cambio ecc.. solo che non ci capisco una mazza :XD:

Mi stupisce però che a parità di marcia/giri vada più la Yeti della RS..

 

[reFORESTERation]

Oggi ho voluto fare la tua stessa prova... e i conti non tornano.. (forse rapporti diversi?)
Io ho la Octavia RS CR170 e in 3° mi cambia da solo quando arrivo a circa 4.800 giri/min e il maxiDOT segna 108km/h.. come fai tu a 5.500 ad arrivare a 131?

EDIT: ho visto che sono state postate le tabelle coi vari rapporti del cambio ecc.. solo che non ci capisco una mazza :XD:

Mi stupisce però che a parità di marcia/giri vada più la Yeti della RS..

Quella non é una yeti, é la yeti tdi di seatibizatdi che strappa l'asfalto da terra

 

[seatibizatdi]

Oggi ho voluto fare la tua stessa prova... e i conti non tornano.. (forse rapporti diversi?)
Io ho la Octavia RS CR170 e in 3° mi cambia da solo quando arrivo a circa 4.800 giri/min e il maxiDOT segna 108km/h.. come fai tu a 5.500 ad arrivare a 131?

EDIT: ho visto che sono state postate le tabelle coi vari rapporti del cambio ecc.. solo che non ci capisco una mazza :XD:

Mi stupisce però che a parità di marcia/giri vada più la Yeti della RS..

io ho il cambio manuale e sono arrivato al limitatore, semplice prova a levare l'automatico e a spingere se il tuo cambio ti permette di fare ste cose.
garantisco che è 100% reale il report fatto

@ chicco: son felice che hai finalmente messo a fuoco il senso del discorso!

 

[mcriscuo]

ehehhe
i primi 10sec ...
http://www.youtube.com/watch?v=ezTUHCVZb9A



da raggazzetto ... a roma si cantava piu o meno cosi .. con tutte le varianti del caso....

VENGO DAR FORUMME de 4RUOTE ....
COR YETINO ROSSO BORDO?
DE PRIMA ME FA NA PIOTTA
DE SECONDA ME SE CAPPOTTA
CO LA TERZA ARRIVA A 131 ....
LA QUARTA NUN CE L?HA

 

[gnpb]

Oggi ho voluto fare la tua stessa prova... e i conti non tornano.. (forse rapporti diversi?)
Io ho la Octavia RS CR170 e in 3° mi cambia da solo quando arrivo a circa 4.800 giri/min e il maxiDOT segna 108km/h.. come fai tu a 5.500 ad arrivare a 131?

EDIT: ho visto che sono state postate le tabelle coi vari rapporti del cambio ecc.. solo che non ci capisco una mazza :XD:

Mi stupisce però che a parità di marcia/giri vada più la Yeti della RS..

io ho il cambio manuale e sono arrivato al limitatore, semplice prova a levare l'automatico e a spingere se il tuo cambio ti permette di fare ste cose.
garantisco che è 100% reale il report fatto

@ chicco: son felice che hai finalmente messo a fuoco il senso del discorso!

Dubito che possa farlo, mi sa che anche in M il DSG cambia prima del limitatore che ci sarebbe in manuale vero (almeno a me cambia sempre a 6500 in M), poi potrebbe essere che i rapporti siano diversi tra DSG e manuale (e lo sono tra Yeti e Octavia).
Leggere le tabelle è più o meno semplice, il valore indicato indica di quanto riduce i numero di giri del motore. Poi c'è anche la riduzione finale da moltiplicare che è diversa tra le prime 4 marce e le ultime 2. Per sapere i metri percorsi (quindi i km/h) in relazione ai giri va poi moltiplicato il tutto x la circonferenza della gomma adottata... quindi giri / rapporto / riduzione finale X circonferenza ruota in metri / 1000 se si vogliono i km... se non ho sbagliato qualcosa .
Il tutto ovviamente NON ottiene la velocità reale ma una versione approssimata dato che la circonferenza ruota teorica è maggiore di quella reale (non tiene conto dello schiacciamento della gomma) e il motore potrebbe non riuscire a raggiungere il massimo numero di giri negli ultimi rapporti.

Manca la rapportatura del DSG 6, dovesse interessare la posto.

Comunque concordo seatibizatdi, l'ibiza old che mi avevano dato come sostitutiva si fermava molto prima (come erogazione utile) anche solo rispetto alla passat 140cv dsg che avevo provato, molto più lineare e distesa seppur più potente, solo dal minimo al turbo era meglio ma probabilmente a causa delle marce più corte e del minor peso.

 

[f978]

Ah ok mi ero perso si parlasse di cambio manuale..
Io ovviamente ho provato in sequenziale e non D o S dove cambia sicuramente prima dei 4.800

 

[seatibizatdi]

Ah ok mi ero perso si parlasse di cambio manuale..
Io ovviamente ho provato in sequenziale e non D o S dove cambia sicuramente prima dei 4.800

guarda giusto poco fa il collega che era seduto accanto a me mi ha mandato il file, foto da lui eseguita, mentre io starnazzavo "scatta", alla peduncolo di cane....ma tanto da dare credito a quel che dico, si vede 5200 rpm per 126, successivamente siamo arrivati a quanto raccontato nel report senza continuare a tirare ma mollando tutto, fatti gli occhi ciao :lol:

Attached files /attachments/1575756=24582-yeti lim.jpg

 

[marcomille2009]

Allora...premetto che non ci credevo più di tanto....ma non che non credevo fosse vero.....non pensavo che la mia Superb.....a ne fosse in grado.....ecco!!!

Questa mattina metto il DSG in Manuale e mi dimentico di cambiare......risultato innanzi tutto non mi cambia a 4500 giri ma anche nel mio caso oltre i 5000 ma di poco....e di sfuggita ho notato di essere in prossimità dei 130 all'ora.....azz :shock: :shock: chiaramente ero im 3 marcia......alla faccia di chi sostiene che il diesellone tira solo in basso........ sembrava un benzina...e non scherzo affatto......senza alcuna vibrazione e senza tentennamenti e credo che se non fosse intervenuto il limitatore ne avesse ancora da dire e da fare.....mamma mia quanto ancor ora mi sorprende sto Motore....... :thumbup: :thumbup:

SALUDOSssssss

 

[seatibizatdi]

Allora...premetto che non ci credevo più di tanto....ma non che non credevo fosse vero.....non pensavo che la mia Superb.....a ne fosse in grado.....ecco!!!

Questa mattina metto il DSG in Manuale e mi dimentico di cambiare......risultato innanzi tutto non mi cambia a 4500 giri ma anche nel mio caso oltre i 5000 ma di poco....e di sfuggita ho notato di essere in prossimità dei 130 all'ora.....azz :shock: :shock: chiaramente ero im 3 marcia......alla faccia di chi sostiene che il diesellone tira solo in basso........ sembrava un benzina...e non scherzo affatto......senza alcuna vibrazione e senza tentennamenti e credo che se non fosse intervenuto il limitatore ne avesse ancora da dire e da fare.....mamma mia quanto ancor ora mi sorprende sto Motore....... :thumbup: :thumbup:

SALUDOSssssss

SONO FELICE di aver trovato il primo tester che mi da ragione in mezzo a tanti miscredenti, se qualcun altro vuole aggiungere la propria "tirata" e le proprie sensazioni del 170 questo è il 3d giusto

prendo altri popcorn

 

[marcomille2009]

Allora...premetto che non ci credevo più di tanto....ma non che non credevo fosse vero.....non pensavo che la mia Superb.....a ne fosse in grado.....ecco!!!

Questa mattina metto il DSG in Manuale e mi dimentico di cambiare......risultato innanzi tutto non mi cambia a 4500 giri ma anche nel mio caso oltre i 5000 ma di poco....e di sfuggita ho notato di essere in prossimità dei 130 all'ora.....azz :shock: :shock: chiaramente ero im 3 marcia......alla faccia di chi sostiene che il diesellone tira solo in basso........ sembrava un benzina...e non scherzo affatto......senza alcuna vibrazione e senza tentennamenti e credo che se non fosse intervenuto il limitatore ne avesse ancora da dire e da fare.....mamma mia quanto ancor ora mi sorprende sto Motore....... :thumbup: :thumbup:

SALUDOSssssss

SONO FELICE di aver trovato il primo tester che mi da ragione in mezzo a tanti miscredenti, se qualcun altro vuole aggiungere la propria "tirata" e le proprie sensazioni del 170 questo è il 3d giusto

prendo altri popcorn

Ok ......è stato un caso ....sai non mi è mai capitato finora di arrivare a tanto....ma come ho già scritto è sorprendente..........leggendo più addietro però mi sono accorto che @f978 ha il nostro stesso motore e sempre come me ha il DSG 6 marce...ma a quanto sostiene avrebbe un rapporto diverso......forse comprensibile essendo più sportiva la sua...ma dubito siano diversi i rapporti del cambio...sono più propenso per una diversa rapportatura del ponte...o sbaglio......

Comunque è davvero incredibile come propulsore.......mi son fatto prendere un po la mano e dopo poco il suo ruggito ha davvero cambiato tonalità....penso più che altro al discorso dell'auto apprendimento dello stile di guida che sicuramente in qualche modo interviene e da davvero un sur plus di goduria.....

Poi ragionando con il portafogli domani la riutilizzerò in D e tornerà sornione in attesa della prossima strigliatina!!! 8) 8) 8) 8)

SALUDOSsssss :thumbup:

 

[seatibizatdi]

Allora...premetto che non ci credevo più di tanto....ma non che non credevo fosse vero.....non pensavo che la mia Superb.....a ne fosse in grado.....ecco!!!

Questa mattina metto il DSG in Manuale e mi dimentico di cambiare......risultato innanzi tutto non mi cambia a 4500 giri ma anche nel mio caso oltre i 5000 ma di poco....e di sfuggita ho notato di essere in prossimità dei 130 all'ora.....azz :shock: :shock: chiaramente ero im 3 marcia......alla faccia di chi sostiene che il diesellone tira solo in basso........ sembrava un benzina...e non scherzo affatto......senza alcuna vibrazione e senza tentennamenti e credo che se non fosse intervenuto il limitatore ne avesse ancora da dire e da fare.....mamma mia quanto ancor ora mi sorprende sto Motore....... :thumbup: :thumbup:

SALUDOSssssss

SONO FELICE di aver trovato il primo tester che mi da ragione in mezzo a tanti miscredenti, se qualcun altro vuole aggiungere la propria "tirata" e le proprie sensazioni del 170 questo è il 3d giusto

prendo altri popcorn

Ok ......è stato un caso ....sai non mi è mai capitato finora di arrivare a tanto....ma come ho già scritto è sorprendente..........leggendo più addietro però mi sono accorto che @f978 ha il nostro stesso motore e sempre come me ha il DSG 6 marce...ma a quanto sostiene avrebbe un rapporto diverso......forse comprensibile essendo più sportiva la sua...ma dubito siano diversi i rapporti del cambio...sono più propenso per una diversa rapportatura del ponte...o sbaglio......

Comunque è davvero incredibile come propulsore.......mi son fatto prendere un po la mano e dopo poco il suo ruggito ha davvero cambiato tonalità....penso più che altro al discorso dell'auto apprendimento dello stile di guida che sicuramente in qualche modo interviene e da davvero un sur plus di goduria.....

Poi ragionando con il portafogli domani la riutilizzerò in D e tornerà sornione in attesa della prossima strigliatina!!! 8) 8) 8) 8)

SALUDOSsssss :thumbup:

io sono poco d'accordo sui rapporti più corti di f978 perchè se c'è qualcuno che ha i primi 3 rapporti corti fra noi 3 quello sono io con il suv, ho le prime 3 corte e le seconde 3 lunghe, ti posso dire una sola cosa e strabuzzi gli occhi 4° a 137 km/h a 3450 rpm, stai strabuzzando????? :lol: :lol: :lol: se consideri il saltone fra 3° e 4° a quasi la stessa velocità 131- mollati però contro 137 tenuti ti rendi conto che passi dai 5500 limitati a poco più di metà contagiri...cioèèèè

f978 deve solo levare l'automatico, mettere il manuale e tirare un respirone prima del lancio....un pò come fece Felix Baum......là sopra

 

[sandro63s]

Il 170 CR si sta dimostrando davvero notevole!
La Superb DSG marzo 2010 di mio fratello ha superato il tagliando dei 120.000 e veleggia, come nuova, verso i 150.000: personalmente solo con auto come Mercedes o BMW ho riscontrato una simile perfezione con chilometraggi di questa entità.
L'auto sembra appena uscita dalla fabbrica, tale è l'assenza di rumori, vibrazioni, scricchiolii...
Concludo precisando che son fissato e se c'è da sentire qualcosa, io la sento...