ucre ha scritto:
280.000 sono un discreto kmtraggio. ho visto quella macchina con il jtd da 85 cv oltrepassare i 400.000 km. come detto da super 5, più che il motore, sono gli interni che si sfasciano. mio padre ha la 1.2 del 2001, i sedili sono tutti deformati (ma un tappezziere ripristina l'imbottitura con poco), plastiche graffiate, chiusura centralizzata rotta (ma anche qui, un elettrauto cambia i motorini delle sicure con poco, mio padre non vuol spender soldi e gli ho staccato il fusibile), si è rotto il sistema di bloccaggio della portiera (quando si apre non rmane ferma, ma si apre fino in fondo), blocchetto di accensione da cambiare... insomma, se gli interni stanno messi bene prendila, il motore se ben tenuto può farne atrettanti di km
Io ho una 1.2 8v sx del 2000 con 150 mila km. Premetto che l'auto mi è stata regalata, e che prima non ha ricevuto la regolare manutenzione. Era prima di un signore che dopo averla sbattuta da ogni parte si è scoperto che aveva l'alzheimer, poi di sua figlia. Quando mi è stata regalata, a 125mila km, funzionava tutto, ora si è rotto il servosterzo, la chiusura centralizzata, il blocco portiera, perde acqua dal radiatorino del calorifero, inoltre dal motore esce un fischio (verosimilmente è la pompa dell'acqua), e l'auto si sta sverniciando sul tetto (è blu metallizzata). Inoltre è stato cambiato il motorino del finestrino lato passeggero, ed il faro anteriore sx è opacizzato. Gli interni invece sono in buone condizioni: si è solo sfilacciato un po' il lato sx del sedile di guida, ma le plastiche vanno alla grande. In pratica tutto quel poco che aveva di serie la sx (servosterzo e chiusura centralizzata) si è rotto. Mi rimane solo il contagiri come ultimo optional funzionante.
