Punto 1.9 JTD 80 CV e Alfa 156 1.9 JTD 105 CV

[davidfarin]

Ciao a tutti, ieri ho portato la mia punto 1.9 JTD dal meccanico a cambiare l'olio. La' c'era anche un'Alfa 156 1.9 JTD con il motore mezzo smontato. Ho notato che il motore dell'alfa è praticamente identico a quella della mia punto.Allora io mi chiedo: i 25 cavalli di differenza che ci sono tra la punto e l'alfa, sono dovuti solo da una differente mappatura della centralina? A me sembra strano però!!!

 

[zero c.]

Ciao a tutti, ieri ho portato la mia punto 1.9 JTD dal meccanico a cambiare l'olio. La' c'era anche un'Alfa 156 1.9 JTD con il motore mezzo smontato. Ho notato che il motore dell'alfa è praticamente identico a quella della mia punto.Allora io mi chiedo: i 25 cavalli di differenza che ci sono tra la punto e l'alfa, sono dovuti solo da una differente mappatura della centralina? A me sembra strano però!!!

no te sei senza intercule e ci hai un ottantina di newton/metro in meno...

 

[davidfarin]

no te sei senza intercule e ci hai un ottantina di newton/metro in meno...

L'intercooler ce l'ha anche la punto

 

[alkiap]

Pensavo anche io che su Punto 80cv non vi fosse l'Intercooler
La 156 ha turbina a geometria variabile, mentre su Punto è a geometria fissa

 

[modus72]

Pensavo anche io che su Punto 80cv non vi fosse l'Intercooler
La 156 ha turbina a geometria variabile, mentre su Punto è a geometria fissa

Le prime jtd 105cv avevano la turbina a geometria fissa.
Pare anche a me che l'80cv sia semplicemente depotenziato.

 

[paolinotdi]

Pensavo anche io che su Punto 80cv non vi fosse l'Intercooler
La 156 ha turbina a geometria variabile, mentre su Punto è a geometria fissa

Le prime jtd 105cv avevano la turbina a geometria fissa.
Pare anche a me che l'80cv sia semplicemente depotenziato.

Il 105cv a 200Nm passato poi a 110cv ed infine 115cv (quello della multipla) era "quasi uguale" all'80cv anche se montava un turbo IHI differente.
Il 255Nm montava turbo Garret, passsati poi ai geometria variabile con i 110 e 115cv (non multipla).

 

[cognizionezerozero]

Pensavo anche io che su Punto 80cv non vi fosse l'Intercooler
La 156 ha turbina a geometria variabile, mentre su Punto è a geometria fissa

Le prime jtd 105cv avevano la turbina a geometria fissa.
Pare anche a me che l'80cv sia semplicemente depotenziato.

Il 105cv a 200Nm passato poi a 110cv ed infine 115cv (quello della multipla) era "quasi uguale" all'80cv anche se montava un turbo IHI differente.
Il 255Nm montava turbo Garret, passsati poi ai geometria variabile con i 110 e 115cv (non multipla).

esatto!

cambiavano albero a camme, turbina e - leggermente - le dimensioni dell'intercooler. credo che albero motore, supporti di banco, basamento & co. fossero uguali, perlomeno sino al 105 cv della bravo/a (stessa coppia).

ricordo la punto jtd con enorme affetto!

 

[kanarino]

esatto!

cambiavano albero a camme, turbina e - leggermente - le dimensioni dell'intercooler. credo che albero motore, supporti di banco, basamento & co. fossero uguali, perlomeno sino al 105 cv della bravo/a (stessa coppia).

ricordo la punto jtd con enorme affetto!

il 1.9 jtd 80 cv è un vero mulo...non è un motore da prestazioni ma è davvero inarrestabile...ci si possono perocorrere tanquillmente anche 400.000 km...

 

[davidfarin]

esatto!

cambiavano albero a camme, turbina e - leggermente - le dimensioni dell'intercooler. credo che albero motore, supporti di banco, basamento & co. fossero uguali, perlomeno sino al 105 cv della bravo/a (stessa coppia).

ricordo la punto jtd con enorme affetto!

Perchè la ricordi con affetto? L'hai avuta anche tu?

 

[simone1305]

Ciao a tutti, ieri ho portato la mia punto 1.9 JTD dal meccanico a cambiare l'olio. La' c'era anche un'Alfa 156 1.9 JTD con il motore mezzo smontato. Ho notato che il motore dell'alfa è praticamente identico a quella della mia punto.Allora io mi chiedo: i 25 cavalli di differenza che ci sono tra la punto e l'alfa, sono dovuti solo da una differente mappatura della centralina? A me sembra strano però!!!

Allora, io lavoro nel settore dei turbocompressori. Il motore della punto e della 156 è esattamente lo stesso. La differenza di potenza sta nel fatto che i due motori montano turbine diverse e probabilmente ciò dipende anche dalla mappatura diversa dlle centraline.