Puma 1.0 ecoboost h ST-Line s&s 125cv

[Skydragon]

Ciao a tutti, sono in procinto dell'acquisto di una Ford Puma Ibrida cambio manuale con immatricolazione nel 2023. Il prezzo e di circa 15 mila euro. Volevo sapere secondo voi cosa ne pensate di questa macchina (o se ne avete altre da consigliare) . In particolare capire che tipo di distribuzione monta perché online ci sono molte versioni e non sono un'esperto.
La userei prettamente in città, qualche viaggetto occasionale in autostrada bello lungo (>700 km) e uscite in montagne estive.
Grazie mille per le risposte!

 

[alex.79]

Personalmente credo che la Puma sia una bella crossover, forse la più bella del segmento B, e da quanto so è anche valida sul piano tecnico. Unico difetto è lo spazio posteriore un po' ridotto, per viaggiare in 4 non sarebbe il massimo. Il prezzo non è molto alto, immagino l'auto non sia particolarmente accessoriata o abbia percorso un bel po' di km, però se l'esemplare è tenuto bene è da considerare seriamente. La distribuzione di tutte le 1.0 ecoboost ibride è a catena. Valuta la frizione, che non è molto leggera, se la usi in città potrebbe essere un po' fastidioso, per il resto l'apporto del sistema ibrido è limitato quindi non ci si deve aspettare di fare percorrenze da Toyota

 

[AlainDelonn]

Ciao a tutti, sono in procinto dell'acquisto di una Ford Puma Ibrida cambio manuale con immatricolazione nel 2023. Il prezzo e di circa 15 mila euro. Volevo sapere secondo voi cosa ne pensate di questa macchina (o se ne avete altre da consigliare) . In particolare capire che tipo di distribuzione monta perché online ci sono molte versioni e non sono un'esperto.
La userei prettamente in città, qualche viaggetto occasionale in autostrada bello lungo (>700 km) e uscite in montagne estive.
Grazie mille per le risposte!

Il 1.0 tre cilindri dell’ovale blu è stato montato su un grande numero di vetture. Il suo lancio è stato accolto molto favorevolmente, ma nel lungo periodo questa unità ha evidenziato alcuni difetti..

Cinghia di distribuzione a bagno d’olio
La cinghia, lavorando immersa nell’olio motore, in alcuni casi ha mostrato segni di degrado prematuro. La causa principale sembra essere la contaminazione dell’olio motore da parte di particelle della cinghia stessa o l’utilizzo di lubrificanti non conformi alle specifiche Ford. Questo deterioramento può portare alla rottura della cinghia o, più frequentemente, all’ostruzione del pescante della pompa dell’olio a causa dei detriti della cinghia sbriciolata. La conseguenza diretta è una lubrificazione insufficiente o assente, che può causare danni gravissimi e costosi al motore, fino alla sua completa rottura..

Problemi motore Ford EcoBoost 1.0: le auto coinvolte

Il tre cilindri dell’ovale blu è stato montato su un grande numero di vetture. Il suo lancio è stato accolto molto favorevolmente, ma nel lungo periodo questa unità ha evidenziato alcuni difetti.

www.alvolante.it

 

[albert56]

alex 79 dice che ha la catena, quale sarà la verità?

 

[Yaris Mille]

un immatricolazione si e una no e' a catena.
Scherzo eh

 

[alex.79]

alex 79 dice che ha la catena, quale sarà la verità?

Il motore 1.0 ecoboost nasce con cinghia a bagno d'olio, ma in seguito si passa alla catena per evitare i problemi di cui sopra. Le versioni ibride hanno tutte la catena, ma credo che dal momento della loro introduzione a listino anche le versioni a benzina siano dotate della medesima distribuzione

 

[albert56]

un immatricolazione si e una no e' a catena.
Scherzo eh

chissà che non gliene sia scappata qualcuna con gli ingranaggi, che sarebbe l'ideale, forse è più facile che finita la scorta dei cinghia abbiano montato quelli nuovi a catena...

 

[Skydragon]

Grazie per le risposte! Da come ho capito a seguire dal 2020 sono con catena, ed è presente comunque la cinghia per un'altra componente del motore.
Detto ciò la consigliate come auto da comprare usata o meglio virare su altre auto rimanendo su quel budget? Eventualmente quali? Grazie

 

[alex.79]

Detto ciò la consigliate come auto da comprare usata o meglio virare su altre auto rimanendo su quel budget?

Se ti piace il modello direi di sì, come dicevo valuta solo la compatibilità di un ibrido leggero (di fatto un benzina) con le percorrenze che farai

 

[gbortolo]

Il motore 1.0 ecoboost nasce con cinghia a bagno d'olio, ma in seguito si passa alla catena per evitare i problemi di cui sopra. Le versioni ibride hanno tutte la catena, ma credo che dal momento della loro introduzione a listino anche le versioni a benzina siano dotate della medesima distribuzione

esatto, bastava andare avanti a leggere l'articolo linkato.
Però adesso c'è questa cosa del "bagno d'olio" in ogni salsa

ed ho il dubbio che qualche meccanico ci marci pure ...

 

[giuliogiulio]

secondo me è un ottimo prezzo. L'auto ha un bel design è fatta bene. Insomma, perchè no.

 

[Carloantonio70]

alex 79 dice che ha la catena, quale sarà la verità?

un immatricolazione si e una no e' a catena.
Scherzo eh

Come linea generale di orientamento, produzione fino al 2019 cinghia a bagno d'olio, successivamente catena

 

[albert56]

secondo me è un ottimo prezzo. L'auto ha un bel design è fatta bene. Insomma, perchè no.

io punto sempre sul fatto che mi sembra un usato sconosciuto e come tale...oltre a sta famosa distribuzione che non si sa com'è

 

[giuliogiulio]

io punto sempre sul fatto che mi sembra un usato sconosciuto e come tale...oltre a sta famosa distribuzione che non si sa com'è

Va beh ma questo vale per tutte...

 

[albert56]

Va beh ma questo vale per tutte...

mi stupisce il fatto che sono ben pochi a considerarlo...