Pulitore DPF

[gallongi]

http://www.ebay.it/itm/BARDAHL-DPF-Cleaner-Addittivo-FAP-Pulitore-Filtro-Anti-Particolato-Diesel-Gasoli-/111944462680?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Qualcuno ha provato addittivi del genere?

 

[paolocabri]

Io ho gli iniettori piezo ed evito come la peste qualsiasi cosa da mettere nel serbatoio che non sia carburante.

 

[skid32]

http://www.ebay.it/itm/BARDAHL-DPF-Cleaner-Addittivo-FAP-Pulitore-Filtro-Anti-Particolato-Diesel-Gasoli-/111944462680?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Qualcuno ha provato addittivi del genere?

Ho i miei dubbi
Per fare quel che dice dovrebbe essere un catalizzatore superpotente
Ma allora le case lo avrebbero già adottato x avere meno problemi col dpf.poi il fatto che lavori sempre anche non in rigenerazione non mi convince.

 

[Bombazza95]

http://www.ebay.it/itm/BARDAHL-DPF-Cleaner-Addittivo-FAP-Pulitore-Filtro-Anti-Particolato-Diesel-Gasoli-/111944462680?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Qualcuno ha provato addittivi del genere?

Dalla descrizione si direbbe che svolge un'azione simile a quella della cerina nel FAP...secondo me se non si avevano problemi prima non migliora un bel nulla, potrebbe essere utile a chi fa percorsi brevi e quindi non riesce a raggiungere la temperatura per una rigenerazione "normale".

Io sulla yaris usavo il pulisci iniettori (da supermercato) ad ogni cambio olio, fra i 10 e i 15k km....se non lo avessi usato chissà se sarebbe cambiato qualcosa.
Un "additivo" con effetto davvero tangibile è stato invece l'olio 2T (JASO FC API TC per evitare di affumicare la gente) usato gli ultimi due mesi al 2% circa causa iniettore che si bloccava credo più per la vecchiaia/usura che per la sporcizia.

Comunque mi chiedo come possa fare una sostanza ad avere un determinato effetto dopoessere stata bruciata...il pulitore svolge il suo effetto quando è effettivamente pulitore, questo dovrebbe funzionare allo stadio di "fumo di pulitore".

 

[Trotto@81]

I residui carboniosi che rimangono intrappolati dentro i FAP/DPF dovuto al progressivo intasamento, si eliminano solo con la combustione a temperature non più raggiungibili con il dispositivo montato sul mezzo. Qualsiasi altro prodotto è nullo, essendo i residui inerti.

 

[momonedusa]

ma invece i kit per la pulizia dei dpf, da usare a parte quando è intasato, secondo voi funzionano?

 

[paolocabri]

L'unica pulizia efficace, resta smontarlo e pulirlo da smontato, magari con la idro o nella vasca di lavaggio.

 

[Bombazza95]

http://www.ebay.it/itm/BARDAHL-DPF-Cleaner-Addittivo-FAP-Pulitore-Filtro-Anti-Particolato-Diesel-Gasoli-/111944462680?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Qualcuno ha provato addittivi del genere?

Dalla descrizione si direbbe che svolge un'azione simile a quella della cerina nel FAP...secondo me se non si avevano problemi prima non migliora un bel nulla, potrebbe essere utile a chi fa percorsi brevi e quindi non riesce a raggiungere la temperatura per una rigenerazione "normale".

Io sulla yaris usavo il pulisci iniettori (da supermercato) ad ogni cambio olio, fra i 10 e i 15k km....se non lo avessi usato chissà se sarebbe cambiato qualcosa.
Un "additivo" con effetto davvero tangibile è stato invece l'olio 2T (JASO FC API TC per evitare di affumicare la gente) usato gli ultimi due mesi al 2% circa causa iniettore che si bloccava credo più per la vecchiaia/usura che per la sporcizia.

Comunque mi chiedo come possa fare una sostanza ad avere un determinato effetto dopoessere stata bruciata...il pulitore svolge il suo effetto quando è effettivamente pulitore, questo dovrebbe funzionare allo stadio di "fumo di pulitore".

A ME CHE USO COSTANTEMENTO OLIO DUE TEMPI E HO DATO CONSIGLI QUI SULL'OLIO DUE TEMPI ME NE AVETE DETTE DI TUTTI I COLORI !!!!!

Scusa perché urli?

Comunque io l'ho fatto su una macchina vecchia e piena di km...molto alla "o la va o la spacca"...su una macchina nuova non lo userei mai, men che mai se munita di dpf (non c'è API TCW ashless che tenga), comunque non c'entra niente col topoc, era solo per raccontare la mia esperienza con gli additivi.

Se poi lo usi con soddisfazione anche su auto munita di dpf non può che farmi piacere.

Fine OT

 

[Trotto@81]

L'unica pulizia efficace, resta smontarlo e pulirlo da smontato, magari con la idro o nella vasca di lavaggio.

Questa è una leggenda metropolitana.

 

[involt]

Questa è una leggenda metropolitana.

In che senso? Non se questo è preceduto da cottura a forno. Con la cottura pare si pulisca davvero.

Un'azienda utilizza un sistema brevettato che dovrebbe, a suo dire, evitare le deformazioni della maglia dovute alla cottura. Non dice in cosa consista il sistema, e pubblica delle foto comparative, ma chiaramente le foto autopubblicitarie non possono essere considerate attendibili

 

[ilopan]

http://www.ebay.it/itm/BARDAHL-DPF-Cleaner-Addittivo-FAP-Pulitore-Filtro-Anti-Particolato-Diesel-Gasoli-/111944462680?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Qualcuno ha provato addittivi del genere?

E' un prodotto troppo recente, credo che sia ancora presto leggerne i risultati.
Però io di Bardahl mi fido.

 

[skid32]

Questa è una leggenda metropolitana.

In che senso? Non se questo è preceduto da cottura a forno. Con la cottura pare si pulisca davvero.

Un'azienda utilizza un sistema brevettato che dovrebbe, a suo dire, evitare le deformazioni della maglia dovute alla cottura. Non dice in cosa consista il sistema, e pubblica delle foto comparative, ma chiaramente le foto autopubblicitarie non possono essere considerate attendibili

certo che con la cottura si pulisce...è la stessa cosa che fa il dpf innalzando le temperature con la post
non c'è nessun sistema da brevettare...basta usare un forno ...sapere la temperature e il ciclo di riscaldamento
se uno vuole andare tranquillo lo fa di 24 ore e via

 

[skid32]

I residui carboniosi che rimangono intrappolati dentro i FAP/DPF dovuto al progressivo intasamento, si eliminano solo con la combustione a temperature non più raggiungibili con il dispositivo montato sul mezzo. Qualsiasi altro prodotto è nullo, essendo i residui inerti.

ma anche no ...visto che la rigenerazione forzata in officina te la fanno con la macchina in moto immettendo un semplice codice via obd

la macchina va su di giri per una 10 di minuti e il gioco è fatto

 

[involt]

http://www.ebay.it/itm/BARDAHL-DPF-Cleaner-Addittivo-FAP-Pulitore-Filtro-Anti-Particolato-Diesel-Gasoli-/111944462680?_trksid=p2141725.m3641.l6368

Qualcuno ha provato addittivi del genere?

Riguardo a questo specifico, Bardahl sostiene che agisca abbassando la temperatura di combustione del particolato, come avviene per l'ossido di cerio. Ma il prodotto contiene solo idrocarburi, e non ossido di cerio.

L'ingegneria meccanica e chimica dei filtri antiparticolato è complessa; che Bardahl possa avere trovato un sistema rivoluzionario che ancora le Case non hanno trovato c'è da dubitarne. Ma che, in qualche modo possa essere un "aiutino" secondo me è possibile; magari la temperatura generata dalla combustione di questi idricarburi è più elevata, e questo consente delle rigenerazioni più efficaci anche a numero di giri più basso, o più rapide. Resterebbe da escludere che il prodotto possa essere in qualche modo dannoso

 

[involt]

certo che con la cottura si pulisce...è la stessa cosa che fa il dpf innalzando le temperature con la post
non c'è nessun sistema da brevettare...basta usare un forno ...sapere la temperature e il ciclo di riscaldamento
se uno vuole andare tranquillo lo fa di 24 ore e via

L'ossidazione del particolato ottenuta facendo bruciare il gasolio sul filtro è leggermente diversa da quella ottenuta nel forno; difatti, dopo la cottura si effettua una pulizia meccanica.

Il sistema brevettato non è la cottura a forno, ma un sistema alternativo che non descrivono. Durante la cottura a forno le temperature dovrebbero essere più elevate di quelle raggiunte con la combustione del gasolio, e questo danneggerebbe la maglia del filtro. Chi ha brevettato il sistema sostiene di evitare questo inconveniente e di mantenere l'integrità dell'inviluppo in fibra