Può essere che in futuro decidano di "colpire" anche le 2 RUOTE?

[birillo21]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Allora si che mi metto a ridere. Perchè in genere gli automobilisti sono gente abbastanza tranquilla a differenza dei motociclisti ... che smanettano un po' di più.

 

[spartacodaitri]

ma se qui dovevano smazzolare un po' tutti....
poi alla fine e' finita a taralluci e vino.....
pensioni a parte :evil: :evil: :evil: :evil:
para los otros saragno hazzos entra un par de agnos :?: :!: :lol:
P.Esses. excuciames ustedes por l' espagnol macheroniocos :lol:

 

[marimasse]

Mi pare una domanda ironica.

 

[birillo21]

La domanda non è poi tanto peregrina ed ironica coi tempi che corrono ... potrebbero tornare di moda le cilindrate dai 500 cc in giù.
Oggi le "piccole" sono in grado di offrire prestazioni che un tempo osavano solo sognare.
Un tempo c'erano, anni '70 del secolo passato, i 350 cc 4 tempi con 4 cilindri ed andavano anche di gas.

 

[birillo21]

MA NON E' BELLO
non è bello
non è bello
anche per i vicini.

Considerate che sopra i 500 cc. abbiamo DUCATI, GUZZI, APRILIA, BENELLI, e non ricordo chi altro, il resto è soprattutto tutta roba Tedesca ed Orientale.

 

[leolito]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Come tutto, sono trovate che sono gia' esistite: c'era la supertassa per la "moto di lusso" oltre i 350cc (mi pare), cosi' come la "superiva" al 38% .... hai voglia ...

 

[Botto88]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Allora si che mi metto a ridere. Perchè in genere gli automobilisti sono gente abbastanza tranquilla a differenza dei motociclisti ... che smanettano un po' di più.

La cilindrata delle GP non è più 500 e poi sarebbe troppo piccola.. sarebbe come mettere un superbollo sulle auto con cilindrata maggiore di 1600cc

 

[bumper morgan]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Allora si che mi metto a ridere. Perchè in genere gli automobilisti sono gente abbastanza tranquilla a differenza dei motociclisti ... che smanettano un po' di più.

ma per smanettare non ci vogliono mica 150 cv.....

 

[bumper morgan]

La domanda non è poi tanto peregrina ed ironica coi tempi che corrono ... potrebbero tornare di moda le cilindrate dai 500 cc in giù.
Oggi le "piccole" sono in grado di offrire prestazioni che un tempo osavano solo sognare.
Un tempo c'erano, anni '70 del secolo passato, i 350 cc 4 tempi con 4 cilindri ed andavano anche di gas.

usasse.ro il criterio che hanno usato per le auto, non guarderebbero alla cilindrata bensì hai cavalli; tipo da 90 in su, superbollo :evil:

 

[fabiologgia]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Allora si che mi metto a ridere. Perchè in genere gli automobilisti sono gente abbastanza tranquilla a differenza dei motociclisti ... che smanettano un po' di più.

La cilindrata delle GP non è più 500 e poi sarebbe troppo piccola.. sarebbe come mettere un superbollo sulle auto con cilindrata maggiore di 1600cc

Oddio, la tua affermazione mi sembra un pò esagerata. Un'auto di 1600, casi particolari a parte, è una berlina media da famiglia, non certo un oggetto di lusso che uno si compra per puro piacere. Una moto di oltre 500 cc è invece un oggetto tipicamente voluttuario, non mi pare sia configurabile come "mezzo di trasporto utilitario di prima necessità", per intenderci, come potrebbe essere invece uno scooter da 150 cc.
Inoltre, anche a livello prestazionale, mi pare che una moto da 600 cc sia capace di prestazioni ben superiori a quelle di un'auto 1600 (anche se questo c'entra poco con la tassazione)

Saluti

 

[dukeiiktm]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Allora si che mi metto a ridere. Perchè in genere gli automobilisti sono gente abbastanza tranquilla a differenza dei motociclisti ... che smanettano un po' di più.

Temo che la giusta domanda sia "quando decideranno di colpire anche le due ruote?" non può essere :cry: :cry: :cry:

 

[dukeiiktm]

Che so, inventandosi una tassa per le Super Bike, in pratica tutte le moto che eccedono la cilindrata delle GP, 500 cc.

Allora si che mi metto a ridere. Perchè in genere gli automobilisti sono gente abbastanza tranquilla a differenza dei motociclisti ... che smanettano un po' di più.

La cilindrata delle GP non è più 500 e poi sarebbe troppo piccola.. sarebbe come mettere un superbollo sulle auto con cilindrata maggiore di 1600cc

Oddio, la tua affermazione mi sembra un pò esagerata. Un'auto di 1600, casi particolari a parte, è una berlina media da famiglia, non certo un oggetto di lusso che uno si compra per puro piacere. Una moto di oltre 500 cc è invece un oggetto tipicamente voluttuario, non mi pare sia configurabile come "mezzo di trasporto utilitario di prima necessità", per intenderci, come potrebbe essere invece uno scooter da 150 cc.
Inoltre, anche a livello prestazionale, mi pare che una moto da 600 cc sia capace di prestazioni ben superiori a quelle di un'auto 1600 (anche se questo c'entra poco con la tassazione)

Saluti

già però chi si compra un 600 monocilindrico o moto che versys, v-strom etc non sono nababbi o iperprofessionisti dell'apparire(che si comprano moto ben più onerose come bmw, ducati streetfighter tanto per fare un esempio) ma sono appassionati che le comprano come me a suon di rate.....rimettere una tassa di "lusso"(sigh e torniamo sempre al pregiudizio che qualsiasi cosa presa per passione e non per reale bisogno sia un bene da tassare ulteriormente) darebbe una brutta mazzata ad un mercato già in crisi seria, col rischio di vedere poi che le minori vendite generano un gettito d'iva inferiore alla tassa appena messa