PSA: incredibile....

[bumper morgan]

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/gruppo-psa-pronto-a-cedere-il-30-ai-cinesi?comeFrom=forum_QRT

 

[gallongi]

Iniezione di soldi freschi con maggioranza sempre transalpina? Un buon business

 

[Rugo]

Eh già...con GM non è andata come si sperava.

 

[arizona77]

Con GM e' difficile andare daccordo

 

[pietrogambadilegno]

ma l'accordo con GM non è recente?

 

[saturno_v]

Iniezione di soldi freschi con maggioranza sempre transalpina? Un buon business

Pensi veramente che quando cedi il 30% puoi continuare a fare come ti pare come se niente fosse???

 

[arizona77]

Iniezione di soldi freschi con maggioranza sempre transalpina? Un buon business

Pensi veramente che quando cedi il 30% puoi continuare a fare come ti pare come se niente fosse???

Non e' detto.....
Volvo direi che c'e' riuscita

 

[Frankie71iceman]

Scusate ma...secondo voi chi è il cretino che va a buttare una valanga di soldi in un'azienda in crisi, all'interno di un settore in crisi e senza prospettive di crescita e risanamento, solo per avere un 30% ?...perchè il 30%, se c'è qualcuno che ne ha di più (anche solo un 50% e il resto diviso tra azionisti minori) non conta praticamente nulla...è chiaro che un'operazione del genere è fatta per arrivare ad avere pian piano una quota di controllo, chè è esattamente la stessa cosa che Fiat ha fatto/sta facendo (e pure bene, perchè Marchionne di macchine non capirà un razzo, ma di finanza sì..) con Chrysler...e i francesi lo sanno benissimo (spero..), quindi autorizzare una roba del genere vuol dire prepararsi a vendere...

 

[Jambana]

Scusate ma...secondo voi chi è il cretino che va a buttare una valanga di soldi in un'azienda in crisi, all'interno di un settore in crisi e senza prospettive di crescita e risanamento, solo per avere un 30% ?...perchè il 30%, se c'è qualcuno che ne ha di più (anche solo un 50% e il resto diviso tra azionisti minori) non conta praticamente nulla...è chiaro che un'operazione del genere è fatta per arrivare ad avere pian piano una quota di controllo, chè è esattamente la stessa cosa che Fiat ha fatto/sta facendo (e pure bene, perchè Marchionne di macchine non capirà un razzo, ma di finanza sì..) con Chrysler...e i francesi lo sanno benissimo (spero..), quindi autorizzare una roba del genere vuol dire prepararsi a vendere...

Chi ha bisogno di know-how e di tecnologie, che quell'azienda possiede. Cioè? Non è difficile arrivarci...

 

[gallongi]

Iniezione di soldi freschi con maggioranza sempre transalpina? Un buon business

Pensi veramente che quando cedi il 30% puoi continuare a fare come ti pare come se niente fosse???

No però tanto prende i soldi ,poi si vedrà ..Volvo,per esempio, ha soldi cinesi e nel futuro farà ben di più di ciò che vuole ,produrrà tutto in casa senza più motori di concorrenza ( psa) ..meglio di cosi...

 

[gallongi]

Iniezione di soldi freschi con maggioranza sempre transalpina? Un buon business

Pensi veramente che quando cedi il 30% puoi continuare a fare come ti pare come se niente fosse???

Non e' detto.....
Volvo direi che c'e' riuscita

Infatti,meglio di cosi non potevano fare

 

[mark_nm]

Scusate ma...secondo voi chi è il cretino che va a buttare una valanga di soldi in un'azienda in crisi, all'interno di un settore in crisi e senza prospettive di crescita e risanamento, solo per avere un 30% ?...perchè il 30%, se c'è qualcuno che ne ha di più (anche solo un 50% e il resto diviso tra azionisti minori) non conta praticamente nulla...è chiaro che un'operazione del genere è fatta per arrivare ad avere pian piano una quota di controllo, chè è esattamente la stessa cosa che Fiat ha fatto/sta facendo (e pure bene, perchè Marchionne di macchine non capirà un razzo, ma di finanza sì..) con Chrysler...e i francesi lo sanno benissimo (spero..), quindi autorizzare una roba del genere vuol dire prepararsi a vendere...

Chi ha bisogno di know-how e di tecnologie, che quell'azienda possiede. Cioè? Non è difficile arrivarci...

che è come dire: una volta acqisite le competenze i cinesi pensano di vendere le loro auto in europa, magari auto da 3000 euro e che questa volta rispondono perfettamente alle direttive europee.
1) Acquisisre conoscenze
2) vincere la diffidenza europea piazzando prodotto validi a basso costo

tutti rischierebbero 3000 euro, forse è proprio il momento giusto.

 

[bumper morgan]

anche la Tata voleva produrre unauto da 5000? che poi, per venderla qui, bisognava apportare modifiche che portavano l' auto a costare 7/8000?
non e ne fece nulla.

 

[matteomatte1]

Chi ha bisogno di know-how e di tecnologie, che quell'azienda possiede. Cioè? Non è difficile arrivarci...

quelle cose i cinesi le hanno già (oltre a sapere lavorare bene), più che altro IMHO la strategia è usare PSA come cavallo di Troia per entrare prepotentemente nel mercato europeo con marchi generalisti e capaci di grandi volumi (almeno in Europa), cosa che Volvo non avrebbe mai potuto fare (parlo dell'operazione Geely)

 

[Oh la la]

Io credo che il PSA vorrebbe rinforzare la loro presenza sul mercato Cinese, anche perché nei primi sei mesi del 2013, le vendite sul mercato cinese sono aumentate +32% rispetto al 2012, in America Latina +21% , in Europa invece sono calate -13%.., e qui ci sarebbe da investire in Russia e in altri paesi dell'est..