PSA in cammino verso USA, Canada..

[Oh la la]

March 14, 2016 - 12:01 am ET

The French are coming. The French are coming -- maybe.

With PSA Peugeot Citroen now profitable, CEO Carlos Tavares is turning his attention to international growth. The first two markets being considered are North America and Iran, PSA officials told Automobilwoche, a sibling publication of Automotive News, this month at the Geneva auto show.

PSA officials told Automobilwoche they will detail their international growth strategy on April 5. Citroen's fledgling upscale DS brand could lead the company's export efforts.
Tavares: Focus on company's expansion

"Our Back in the Race restructuring program has been successfully completed," brand chief Yves Bonnefont told Automobilwoche. "Now comes the next step. And this has put the issue of the U.S. on the table."

The DS brand, launched in 2010 and sold in China and Europe, is to Citroen what Lexus is to Toyota. It uses many of the same vehicle architectures to underpin premium vehicles. It is a "natural candidate" for PSA in North America, Bonnefont said.

Citroen sold its last car in the United States in 1974, and Peugeot did so in 1991.

PSA maintained a North American presence for more than two decades after Peugeot halted U.S. sales.

During that time, the company's U.S. outpost tracked North American safety and emissions standards and managed relationships with other automakers, said Richard Lucki, who managed PSA's affairs here until 2013 when the company closed its Detroit office and left the United States.

He said PSA's road back to North America would be complex because the company has neither a manufacturing base nor a dealer network.

"Pricing is an issue. Everyone else -- Audi, BMW, Mercedes -- has manufacturing here," Lucki said. During the years PSA kept its office in Detroit, it was always with an eye toward returning someday, he said.

The DS brand is expected to get six new models by 2020, all engineered for global markets.

http://www.autonews.com/article/20160314/OEM04/303149970/now-in-the-black-psa-weighs-returning-to-n-a

http://www.french-cars-in-america.com/2016/03/psa-peugeot-citroen-on-the-way-to-america-usa-canada.html

http://www.505turbo.com/forum/index.php?/topic/1442-ramsey-peugeot/

Che ne pensate.., d'altronde il momento sarebbe anche perfetto.., per vari motivi...
Comunque aquanto pare esiste tuttora un'officina Peugeot in USA... :shock:

Ramsey Peugeot can be found at Rt-17 1355. The following is offered: Auto Repairs. The entry is present with us since Sep 8, 2010 and was last updated on Nov 14, 2013. In Ramsey there are 9 other Auto Repairs. An overview can be found here.

Attached files /attachments/2080258=50334-Ramsey Peugeot NJ.jpg

 

[Jambana]

The DS brand, launched in 2010 and sold in China and Europe, is to Citroen what Lexus is to Toyota.

Ahahahahah LOL

 

[saturno_v]

The DS brand, launched in 2010 and sold in China and Europe, is to Citroen what Lexus is to Toyota.

Ahahahahah LOL

...anch'io mi sono sbellicato non appena ho letto tale imbecillita'....

Ma il tizio cosa s'era fumato prima di sparare una corbelleria simile??

Il problema e' che questi personaggi spesso si trovano davanti "giornalisti" ignoranti e/o timorosi di perdere "l'accesso" alle interviste....se questo qui avesse detto una cosa del genere in mia presenza gli avrei letteralmente sghignazzato in faccia....

Qui in USA non vediamo l'ora di metterci in fila davanti agli ipotetici concessionari PSA per comprare Peugeot rivestite (male) a festa con pannellature morbide...che libidine....

 

[Oh la la]

The DS brand, launched in 2010 and sold in China and Europe, is to Citroen what Lexus is to Toyota.

Ahahahahah LOL

...anch'io mi sono sbellicato non appena ho letto tale imbecillita'....

Ma il tizio cosa s'era fumato prima di sparare una corbelleria simile??

Il problema e' che questi personaggi spesso si trovano davanti "giornalisti" ignoranti e/o timorosi di perdere "l'accesso" alle interviste....se questo qui avesse detto una cosa del genere in mia presenza gli avrei letteralmente sghignazzato in faccia....

Qui in USA non vediamo l'ora di metterci in fila davanti agli ipotetici concessionari PSA per comprare Peugeot rivestite (male) a festa con pannellature morbide...che libidine....

saturno_v .., quindi tu che sei un americano vero , tu che rappresenti l'america intera sei convinto che (tutti) i Yankee la pensano come te... :?:

leggi qui

PSA should come definitely come back to North America. I always thought they were a better fit for Chrysler than Fiat. I also wished it had taken over Saturn from GM. It could have continued the existing line-up for a few years and then slowly bring in its own offerings later. I know PSA had financial issues at the time, but it was a missed opportunity to return to North America, both in the case of Chrysler and Saturn.

Come PSA come; I would love to see you back in North America.

 

[Grattaballe]

Nel dubbio, due Peugeot sono state iscritte al campionato 2016 della Moto3. 8)

 

[eta*beta]

Di sicuro, gli USA che amano gli assetti morbidi dovrebbero apprezzare le francesi... di più nin zò, vediamo come esordiranno, aspettiamo i resoconti del mercato nordamericano da ollallà

 

[saturno_v]

saturno_v .., quindi tu che sei un americano vero , tu che rappresenti l'america intera sei convinto che (tutti) i Yankee la pensano come te... :?:

leggi qui

PSA should come definitely come back to North America. I always thought they were a better fit for Chrysler than Fiat. I also wished it had taken over Saturn from GM. It could have continued the existing line-up for a few years and then slowly bring in its own offerings later. I know PSA had financial issues at the time, but it was a missed opportunity to return to North America, both in the case of Chrysler and Saturn.

Come PSA come; I would love to see you back in North America.

....l'unica cosa che so che i gruppi Francesi sono scappati a gambe levate dagli USA ...realta' sul campo non opinioni di qualcuno...

Poi il mio commento riguardava l'enorme imbecillita' di paragonare DS a Lexus....se il tizio in questione ci crede veramente, andranno lontano....

 

[eta*beta]

saturno_v .., quindi tu che sei un americano vero , tu che rappresenti l'america intera sei convinto che (tutti) i Yankee la pensano come te... :?:

leggi qui

PSA should come definitely come back to North America. I always thought they were a better fit for Chrysler than Fiat. I also wished it had taken over Saturn from GM. It could have continued the existing line-up for a few years and then slowly bring in its own offerings later. I know PSA had financial issues at the time, but it was a missed opportunity to return to North America, both in the case of Chrysler and Saturn.

Come PSA come; I would love to see you back in North America.

....l'unica cosa che so che i gruppi Francesi sono scappati a gambe levate dagli USA ...realta' sul campo non opinioni di qualcuno...

Poi il mio commento riguardava l'enorme imbecillita' di paragonare DS a Lexus....se il tizio in questione ci crede veramente, andranno lontano....

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

 

[Jambana]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX (che sono poi i modelli che hanno fatto la fortuna di Lexus in USA) allora ne riparliamo.

 

[eta*beta]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX allora ne riparliamo.

Permettimi ma tu hai capito ben poco di quanto ho scritto, mai detto che lexus sia scadente, ma il contrario... il pragmatismo americano valuta infatti il value in primis e il for money in secundis e non bada al marchio blasonato o di moda, l'auto è vista come un mezzo e non come un abito da sfoggiare, e quindi da questo approccio basato sul valore tecnico correlato ad un prezzo non gonfiato da marketing, viene il successo dei marchi nipponici, e quindi di lexus, che, come dico da 20 anni, non ha nulla da invidiare alla triade tedesca, ma offre a pari prezzo delle sassoni, allestimenti al top e tecnologia, il resto sono polemiche in cui non intendo infilarmi...

 

[luciomc2]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX (che sono poi i modelli che hanno fatto la fortuna di Lexus in USA) allora ne riparliamo.

Lexus, qualità TOP! Se la fa pagare a caro prezzo!

 

[Jambana]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX allora ne riparliamo.

Permettimi ma tu hai capito ben poco di quanto ho scritto, mai detto che lexus sia scadente, ma il contrario... il pragmatismo americano valuta infatti il value in primis e il for money in secundis e non bada al marchio blasonato o di moda, l'auto è vista come un mezzo e non come un abito da sfoggiare, e quindi da questo approccio basato sul valore tecnico correlato ad un prezzo non gonfiato da marketing, viene il successo dei marchi nipponici, e quindi di lexus, che, come dico da 20 anni, non ha nulla da invidiare alla triade tedesca, ma offre a pari prezzo delle sassoni, allestimenti al top e tecnologia, il resto sono polemiche in cui non intendo infilarmi...

Ma Lexus non è semplicemente value for money, sotto alcuni aspetti il "value" può essere anche superiore alla "triade", per esempio aspettativa di affidabilità, o altre caratteristiche come silenziosità, qualità della verniciatura e delle finiture. Dire che è semplicemente una questione di value for money è riduttivo, perché chi compra una Lexus lo fa anche per certe caratteristiche che non necessariamente trova identicamente nella concorrenza.
E non necessariamente i clienti che le acquistano vogliono/possono spendere solo "il giusto", anche perché non sono certo regalate.

 

[eta*beta]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX allora ne riparliamo.

Permettimi ma tu hai capito ben poco di quanto ho scritto, mai detto che lexus sia scadente, ma il contrario... il pragmatismo americano valuta infatti il value in primis e il for money in secundis e non bada al marchio blasonato o di moda, l'auto è vista come un mezzo e non come un abito da sfoggiare, e quindi da questo approccio basato sul valore tecnico correlato ad un prezzo non gonfiato da marketing, viene il successo dei marchi nipponici, e quindi di lexus, che, come dico da 20 anni, non ha nulla da invidiare alla triade tedesca, ma offre a pari prezzo delle sassoni, allestimenti al top e tecnologia, il resto sono polemiche in cui non intendo infilarmi...

Ma Lexus non è semplicemente value for money, sotto alcuni aspetti il "value" può essere anche superiore alla "triade", per esempio aspettativa di affidabilità, o altre caratteristiche come silenziosità, qualità della verniciatura e delle finiture. Dire che è semplicemente una questione di value for money è riduttivo, perché chi compra una Lexus lo fa anche per certe caratteristiche che non necessariamente trova identicamente nella concorrenza.
E non necessariamente i clienti vogliono/possono spendere solo "il giusto", anche perché non sono certo regalate.

hai ragione stop

 

[Jambana]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX allora ne riparliamo.

Permettimi ma tu hai capito ben poco di quanto ho scritto, mai detto che lexus sia scadente, ma il contrario... il pragmatismo americano valuta infatti il value in primis e il for money in secundis e non bada al marchio blasonato o di moda, l'auto è vista come un mezzo e non come un abito da sfoggiare, e quindi da questo approccio basato sul valore tecnico correlato ad un prezzo non gonfiato da marketing, viene il successo dei marchi nipponici, e quindi di lexus, che, come dico da 20 anni, non ha nulla da invidiare alla triade tedesca, ma offre a pari prezzo delle sassoni, allestimenti al top e tecnologia, il resto sono polemiche in cui non intendo infilarmi...

Ma Lexus non è semplicemente value for money, sotto alcuni aspetti il "value" può essere anche superiore alla "triade", per esempio aspettativa di affidabilità, o altre caratteristiche come silenziosità, qualità della verniciatura e delle finiture. Dire che è semplicemente una questione di value for money è riduttivo, perché chi compra una Lexus lo fa anche per certe caratteristiche che non necessariamente trova identicamente nella concorrenza.
E non necessariamente i clienti vogliono/possono spendere solo "il giusto", anche perché non sono certo regalate.

hai ragione stop

Bel modo di discutere. La ragione la rimando al mittente, grazie.

 

[eta*beta]

gli americani sono un popolo pratico e poco esigente, cercano sopratutto il value for money, per quello là toyota e lexus vanno forte, se PSA saprà combattere su quel terreno lo vederemo...

Permettimi, ma credo che tu conosca ben poco le Lexus per dire che sono per gente "pratica e poco esigente" e per chi cerca semplicemente il value for money.
Sotto alcuni aspetti sono il top, direi che piuttosto sono per clienti parecchio esigenti, che sanno bene cosa comprano.
PSA per ora i contenuti e la fattura delle Lexus se le scorda da lontano, e non è mai arrivata a certi livelli, se poi un giorno per tipologia di vetture, contenuti e qualità costruttiva sapranno produrre qualcosa di paragonabile ad una LS, una GS o una RX allora ne riparliamo.

Permettimi ma tu hai capito ben poco di quanto ho scritto, mai detto che lexus sia scadente, ma il contrario... il pragmatismo americano valuta infatti il value in primis e il for money in secundis e non bada al marchio blasonato o di moda, l'auto è vista come un mezzo e non come un abito da sfoggiare, e quindi da questo approccio basato sul valore tecnico correlato ad un prezzo non gonfiato da marketing, viene il successo dei marchi nipponici, e quindi di lexus, che, come dico da 20 anni, non ha nulla da invidiare alla triade tedesca, ma offre a pari prezzo delle sassoni, allestimenti al top e tecnologia, il resto sono polemiche in cui non intendo infilarmi...

Ma Lexus non è semplicemente value for money, sotto alcuni aspetti il "value" può essere anche superiore alla "triade", per esempio aspettativa di affidabilità, o altre caratteristiche come silenziosità, qualità della verniciatura e delle finiture. Dire che è semplicemente una questione di value for money è riduttivo, perché chi compra una Lexus lo fa anche per certe caratteristiche che non necessariamente trova identicamente nella concorrenza.
E non necessariamente i clienti vogliono/possono spendere solo "il giusto", anche perché non sono certo regalate.

hai ragione stop

Bel modo di discutere. La ragione la rimando al mittente, grazie.

bel modo il tuo, affermazioni categoriche e perentorie e senza una argomentazione che sia una, un bel terreno fertile per i tifosi anti nippo, da un tifoso po nippo... se poi aggiungiamo il tifoso pro franco... simm'apposto!