Provinciali noi o rinko loro?

[zero c.]

Lascio il seg. link alle vs osservazioni

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/infiniti-all-inseguimento-delle-rivali-tedesche?comeFrom=forum_QRT#comments

Lexus e infiniti (acura manco ci provano) non credo siano ehm molto inferiori ai concorrenti tedeschi nella fascia 50-150.000$ nemmeno qui in eurabia dove diversamente dai 4/5 del mondo si usano motori a nafta non sui camion ma sulle sedan dei benestanti.

Da che dipende? Dal fatto che bisogna costruire una rete commerciale decente anche e che fanno roba troppo yankee oriented o c'è dell'altro....?

Ditemelo... :!:

 

[reFORESTERation]

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Lexus e infiniti (acura manco ci provano) non credo siano ehm molto inferiori ai concorrenti tedeschi nella fascia 50-150.000$ nemmeno qui in eurabia dove diversamente dai 4/5 del mondo si usano motori a nafta non sui camion ma sulle sedan dei benestanti.

Da che dipende? Dal fatto che bisogna costruire una rete commerciale decente anche e che fanno roba troppo yankee oriented o c'è dell'altro....?

Ditemelo... :!:

Sconti e led, abbinati a stelle (una), 4 anelli, un'elica sul cofano, fanno la differenza. Perché? Chiedilo Agli yankees che ne pensano. ..

 

[Frallog1]

Ne devono mangiare di polvere prima di avvicinarsi alla qualita' tedesca.

 

[stefano_68]

Se ne è già parlato in altro topic.
L'acquisto di un'auto di gamma alta non nasce da necessità, ma sono preponderanti altri aspetti: aspetti non legati alla qualità (che si da' per scontata) o a dotazione di accessori, ma astratti: fama, nome o altri alias.
Al momento le Case tedesche Premium hanno l'esclusiva di queste caratteristiche, che mancano invece alle altre Case mondiali.
Per avere questo surplus, i clienti sono disposti anche a pagare il doppio, visto che in quei segmenti di mercato il prezzo non è un fattore determinante per l'acquisto; o al massimo lo è in positivo!

 

[skid32]

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Lexus e infiniti (acura manco ci provano) non credo siano ehm molto inferiori ai concorrenti tedeschi nella fascia 50-150.000$ nemmeno qui in eurabia dove diversamente dai 4/5 del mondo si usano motori a nafta non sui camion ma sulle sedan dei benestanti.

Da che dipende? Dal fatto che bisogna costruire una rete commerciale decente anche e che fanno roba troppo yankee oriented o c'è dell'altro....?

Ditemelo... :!:

io invece non escluderei acura che fa auto validissime e inizierei a considerare pure i coreani in quel segmento....parlando proprio del segmento al limite inferiore intorno ai 50...d'altronde i dati vendita usa parlano chiaro....là una infiniti non è considerata da meno di un 'audi anzi semmai il contrario
quanto alla rana salterina sarei curioso di sapere se ha mai visto almeno in foto una infiniti usa e i suoi interni visto che pontifica sul divario qualitativo

 

[moogpsycho]

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Lexus e infiniti (acura manco ci provano) non credo siano ehm molto inferiori ai concorrenti tedeschi nella fascia 50-150.000$ nemmeno qui in eurabia dove diversamente dai 4/5 del mondo si usano motori a nafta non sui camion ma sulle sedan dei benestanti.

Da che dipende? Dal fatto che bisogna costruire una rete commerciale decente anche e che fanno roba troppo yankee oriented o c'è dell'altro....?

Ditemelo... :!:

quoto Stefano, oramai sono in tanti a raggiungere un altissima qualità percepita dunque il valore aggiunto lo dà l'immagine e il prestigio, la storia e la tradizione.
Provinciali chi?
L'articolo dice che le tre tedesche dominano a livello globale.
Globale non è italiano o europeo
Fattene una ragione, nei segmenti superiori dovunque vai nel mondo, la triade è la più ambita ed i dati di vendita lo dimostrano.
Giapponesi o coreane vendono un poco meno anche negli Usa che ogni tanto citi, ergo noi non siamo affatto provinciali.

 

[ottovalvole]

IMMAGINE IMMAGINE IMMAGINE, chiedetelo a chi compra l'iPhone 5 anzichè il Samsung Galaxy S4 o il Nokia Lumia o il Sonyericsson.....chiedetelo a chi compra solo quello che ha la mela morsicata stampata.....ecco un'altro esempio di premium brand applicato all'informatica.

 

[ottovalvole]

ci sono macchine che si comprano per necessità (e sono poche) e altre che si comprano per capriccio e sono anche le più costose e irrazionali. Se mi occorre una macchina economica all'acquisto e nella gestione ma anche grande compro una Dacia Duster, se voglio passarmi il capriccio del suv compro quello che mi fa passare per "ricco" nei limiti del mio budget (e anche oltre), magari lo prendo usato, scassato.....l'importante che il vicino di casa o il cugino vedendomi prova invidia. E' l'invidia il volano dell'economia, con 15000 euro posso comprare una Duster nuova ma non sarò mai invidiato come su una X5 prima serie da 12000 euro. Che centra questo con Infinity e Lexus? Conosco un conoscente che ha la Lexus CT200H, ci sono entrato anche dentro e credetemi sono l'unico che lo invidia perchè io solo sò quello che c'è dentro, la gente comune sbava per la Golf 1.6 o la BMW 116D non per la Lexus, la gente comune sbava per una Q3 non per una RX450H o una Infinity, la gente comune sviene di fronte ad un'Audi A1 e non una DS3 perchè la Citroen non provoca invidia. Esci l'iPhone e sei invidiato, esci una Nikon D3200 e sei invidiato, esci una Nikon 1J e sei invidiato, esci una Fuji X100 o una Leica e tutti ti snobbano, esci un Nokia e tutti ti snobbano. Prima di creare il prodotto bisogna creare l'invidia, dopo quella si può creare qualsiasi cosa mediocre e spacciarla per oro.

 

[paolocabri]

IMMAGINE IMMAGINE IMMAGINE, chiedetelo a chi compra l'iPhone 5 anzichè il Samsung Galaxy S4 o il Nokia Lumia o il Sonyericsson.....chiedetelo a chi compra solo quello che ha la mela morsicata stampata.....ecco un'altro esempio di premium brand applicato all'informatica.

Santissime parole.
Infatti ho un sonyericsson in luogo della melina e una Laguna sportour in luogo della bmw 320d touring.

 

[bumper morgan]

il fatto é, IMHO, che le tedesche internamente sono una spanna superiore alle lexus o infiniti per le quali, "ghe nient de fa", hanno quel qualcosa in piú ( solo percepito? forse) che solo loro hanno. Che poi le auto giap siano piú affidabili é un fatto altrettanto scontato.
Poi c'é anche il fatto che le tedesche ti offrono una gamma di motori - incluso i diesel - piú ampia delle corrispondenti giap.
É inutile menarla col fatto che i diesel siano per camion, i fumi neri dei motori a gasolio sono ormai un ricordo.

 

[bumper morgan]

IMMAGINE IMMAGINE IMMAGINE, chiedetelo a chi compra l'iPhone 5 anzichè il Samsung Galaxy S4 o il Nokia Lumia o il Sonyericsson.....chiedetelo a chi compra solo quello che ha la mela morsicata stampata.....ecco un'altro esempio di premium brand applicato all'informatica.

il bello é che lo iPhone5 ed il SG4 costano uguali ma, stranamente, solo chi ha il primo é ricco e snob. Un bel mistero.
Ció detto, parlando in generale, 'immagine conta, inutile negarlo.

 

[stefano_68]

Esci l'iPhone e sei invidiato, esci una Nikon D3200 e sei invidiato, esci una Nikon 1J e sei invidiato, esci una Fuji X100 o una Leica e tutti ti snobbano, esci un Nokia e tutti ti snobbano. Prima di creare il prodotto bisogna creare l'invidia, dopo quella si può creare qualsiasi cosa mediocre e spacciarla per oro.

E poi esci il cane che lo piscio
Scherzi a parte, la questione è che chi parla in termini spregiativi della triade tedesca fa in parte il gioco della triade stessa, e in parte non ha capito un aspetto del discorso, perchè la fama è nata e mantenuta grazie a elementi concreti che però si perdono anche.
Ci sono altrettanti marchi con una storia fulgida alle spalle, che sono caduti in miseria; la tradizione non è bastata.

 

[Fancar_]

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Lexus e infiniti (acura manco ci provano) non credo siano ehm molto inferiori ai concorrenti tedeschi nella fascia 50-150.000$ nemmeno qui in eurabia dove diversamente dai 4/5 del mondo si usano motori a nafta non sui camion ma sulle sedan dei benestanti.

Da che dipende? Dal fatto che bisogna costruire una rete commerciale decente anche e che fanno roba troppo yankee oriented o c'è dell'altro....?

Ditemelo... :!:

Audi negli USA non è a livello di BMW e Mercedes come prestigio ed immagine. Mercedes in particolare è quella che ha il prestigio maggiore, con i suoi modelli AMG che costano come delle Ferrari.

Secondo me sia Infiniti che Lexus sono un pò yankee oriented per noi europei, e giustamente loro vanno incontro ai mercati a loro più favorevoli. Qui in Europa c'è anche una rete da creare.

Ho l'impressione che arriveranno prima i coreani a fare un marchio premium a noi gradito.

 

[Fancar_]

Prima di creare il prodotto bisogna creare l'invidia, dopo quella si può creare qualsiasi cosa mediocre e spacciarla per oro.

Quello che hai scritto è fondamentale.
Per quanto mi riguarda subisco il fascino dei marchi premium automobilisciti, mentre per altri prodotti hi tech no. Non so spiegarmi il movito.

 

[JigenD]

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Lexus e infiniti (acura manco ci provano) non credo siano ehm molto inferiori ai concorrenti tedeschi nella fascia 50-150.000$ nemmeno qui in eurabia dove diversamente dai 4/5 del mondo si usano motori a nafta non sui camion ma sulle sedan dei benestanti.

Da che dipende? Dal fatto che bisogna costruire una rete commerciale decente anche e che fanno roba troppo yankee oriented o c'è dell'altro....?

Ditemelo... :!:

Audi negli USA non è a livello di BMW e Mercedes come prestigio ed immagine. Mercedes in particolare è quella che ha il prestigio maggiore, con i suoi modelli AMG che costano come delle Ferrari.

Secondo me sia Infiniti che Lexus sono un pò yankee oriented per noi europei, e giustamente loro vanno incontro ai mercati a loro più favorevoli. Qui in Europa c'è anche una rete da creare.

Ho l'impressione che arriveranno prima i coreani a fare un marchio premium a noi gradito.

concordo
è ormai palese che i coreani sono molto più EU-oriented dei jap, per i quali i mercati preferenziali sono quello domestico, usa e cina...