Ieri, che ero a casa dal lavoro, mi giunge la telefonata di una concessionaria della provincia di Lecco ( rimasta l'unica, peraltro...) che mi invita a provare la Rs. Cambio manuale, gasolio.
In attesa di provarla sul circuito di Franciacorta, con quell'open day a cui mi ha invitato la concessionaria dove ho acquistato la mia Octavia, mi sembrava un'occasione imperdibile.
Beh...piccola recensione veloce:
Auto stupenda..
Entrando nel dettaglio:
- interni freddi ma belli. Sensazione di precisione, robustezza e una certa qualità. Design indubbiamente apprezzabile. Moderno senza fronzoli inutili stile Ford e coreane varie. Notevole salto di qualità percepito rispetto alla mia, la vecchia.
-posizione guida migliorata ( io lamento il sedile strettto della mia, la 2). La Rs in questione aveva interni in pelle. Il famigerato poggiatesta integrato, che non rientra tra le mie preferenze, va sostanzialmente bene. Certo, non si regola, ma per la mia statura (178 cm) va bene.
- salgo, sento una rumorosità anormale, ma era solo una frazione del sedile posteriore abbassata che faceva entrare più rumore dal bagagliaio. Lo riposiziono
Per farla breve: motore molto pronto subito, frenata eccezionale, molto più dinamismo ? ovvio ? nel curvare, l?auto chiude più velocemente la curva a corto raggio. Entro in tangenziale, e in pochi secondi tirando un po? sono circa a 170 in 4, ,anche se questo non vuol dire nulla. Tranne il fatto che a quella velocità l?auto si ?sente? andare il giusto. Cioè silenziosa /rumorosa nel giusto per un?auto del genere. Frenata potente. Tenuta ottima, neutra, sta giù, ma su questo aspetto occorre approfondire in condizioni diverse
Il venditore, al mio fianco, mette in Sport. Memore della funzione sport sul mio Dsg, e soprattutto sui miei 105 asinelli, mi chiedo come sarà?Qui, sulla Rs, ha molto più senso con il manuale questa funzione, mi pare cambi anche la rombosità che si percepisce e la differenza c?è, non tanto ma c?è. Rombosità molto bella, mi piace molto. Ho per ò fatto solo qualche chilometro, e con il traffico delle 17.30 non posso certo fare pazzie in velocità.
L?auto montava i cerchi da 18, aveva il cielo interno nero, un po? tetro, ma carino, e una serie di optional che non ricordo. Funzione start & stop disattivabile, non sapevo, e questo è bene. Chissà che andare su strade di montagna..
Il modello in questione era stato ?preventivato? sui 33 mila euro, che finiti venivano via a 29.9. Solo per fare un esempio. Poi, chiaro, scorgo dalla lista, optional che a me non andrebbero mai, ma questo non conta ora.
Macchina bellissima, per noi Skodisti. E non solo. Elegante, sportiva, senza essere appariscente. Il suo pregio, sicuramente, è il motore e quel senso di dinamismo che l?insieme con il corpo vettura fa provare a noi mortali che non hanno mai provato più di tanto?Certo, ho provato cose più veloci, ma ero più giovane?ora questa basterebbe e avanzerebbe pure!
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In attesa di provarla sul circuito di Franciacorta, con quell'open day a cui mi ha invitato la concessionaria dove ho acquistato la mia Octavia, mi sembrava un'occasione imperdibile.
Beh...piccola recensione veloce:
Auto stupenda..
Entrando nel dettaglio:
- interni freddi ma belli. Sensazione di precisione, robustezza e una certa qualità. Design indubbiamente apprezzabile. Moderno senza fronzoli inutili stile Ford e coreane varie. Notevole salto di qualità percepito rispetto alla mia, la vecchia.
-posizione guida migliorata ( io lamento il sedile strettto della mia, la 2). La Rs in questione aveva interni in pelle. Il famigerato poggiatesta integrato, che non rientra tra le mie preferenze, va sostanzialmente bene. Certo, non si regola, ma per la mia statura (178 cm) va bene.
- salgo, sento una rumorosità anormale, ma era solo una frazione del sedile posteriore abbassata che faceva entrare più rumore dal bagagliaio. Lo riposiziono
Per farla breve: motore molto pronto subito, frenata eccezionale, molto più dinamismo ? ovvio ? nel curvare, l?auto chiude più velocemente la curva a corto raggio. Entro in tangenziale, e in pochi secondi tirando un po? sono circa a 170 in 4, ,anche se questo non vuol dire nulla. Tranne il fatto che a quella velocità l?auto si ?sente? andare il giusto. Cioè silenziosa /rumorosa nel giusto per un?auto del genere. Frenata potente. Tenuta ottima, neutra, sta giù, ma su questo aspetto occorre approfondire in condizioni diverse
Il venditore, al mio fianco, mette in Sport. Memore della funzione sport sul mio Dsg, e soprattutto sui miei 105 asinelli, mi chiedo come sarà?Qui, sulla Rs, ha molto più senso con il manuale questa funzione, mi pare cambi anche la rombosità che si percepisce e la differenza c?è, non tanto ma c?è. Rombosità molto bella, mi piace molto. Ho per ò fatto solo qualche chilometro, e con il traffico delle 17.30 non posso certo fare pazzie in velocità.
L?auto montava i cerchi da 18, aveva il cielo interno nero, un po? tetro, ma carino, e una serie di optional che non ricordo. Funzione start & stop disattivabile, non sapevo, e questo è bene. Chissà che andare su strade di montagna..
Il modello in questione era stato ?preventivato? sui 33 mila euro, che finiti venivano via a 29.9. Solo per fare un esempio. Poi, chiaro, scorgo dalla lista, optional che a me non andrebbero mai, ma questo non conta ora.
Macchina bellissima, per noi Skodisti. E non solo. Elegante, sportiva, senza essere appariscente. Il suo pregio, sicuramente, è il motore e quel senso di dinamismo che l?insieme con il corpo vettura fa provare a noi mortali che non hanno mai provato più di tanto?Certo, ho provato cose più veloci, ma ero più giovane?ora questa basterebbe e avanzerebbe pure!
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