<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova Yeti 1.2 Ambition Fresh | Il Forum di Quattroruote

Prova Yeti 1.2 Ambition Fresh

Ecco le mie impressioni sulla vettura, dopo 7000 km.
Gli interni sono ben fatti, materiali buoni come pure gli assemblaggi.
I comandi sono molto intuitivi, soprattutto quelli dell'autoradio; costruiti con cura, illuminati e posizionati dove ci si aspetta che siano. Interessante il fatto che il volume della radio diminuisca con la retro inserita. Completo il Maxidot (cdb) che incorpora una marea di informazioni, alcune molto pratiche come l'indicazione della marcia inserita.
La visibilità è buona in tutte le direzioni, come lo spazio a bordo; solo qualche difficoltà nel salire e scendere dall'auto per qualche cm in meno dato forse dalla poca ampiezza delle portiere posteriori.
Il bagagliaio è buono, scorrevole e ribaltabile, a filo. Ottimamente rifinito possiede vari contenitori e ganci, molto pratici nella vita di tutti i giorni.
Per quanto riguarda la silenziosita di marcia, quello è uno dei suoi punti forti.
Abitacolo ben isolato, motore silenzioso ma, soprattutto, sospensioni che fanno ottimamente il loro lavoro anche su ostacoli duri da digerire. Auto molto confortevole, grazie anche all'ottimo contenimento ed imbottitura dei sedili.
Ed ora passiamo al motore.
Il 1.2 va benissimo, adatto a chi non ha velleità sportive ma cerca un motore in grado di dare ugualmente soddisfazioni e non faccia alcuna fatica nel riprendere e nella guida in montagna. Ho provato 1.6 molto meno prestazionali.
Silenzioso e con una buona spinta, grazie al turbo.
L'impianto frenante potrebbe essere migliore, in quanto si tende ad andare lunghi, poichè il pedale non è costante nella forza frenante. Poco sulla prima parte dell'escursione e molto solo se premuto a fondo.
Il volante è direttissimo, quanto quello di una BMW, e la vettura è veramente stabile, onde per cui, unitamente al pronto 1.2, la guida risulta molto divertente.
I consumi variano dal tipo di utilizzo, personalmente i miei sono sui 14-15 km/l.
In conclusione, sono molto soddisfatto della vettura e non ho notato particolari difetti, se non quello dell'impianto frenante, al quale comunque si ovvia adottando la giusta dose di forza sul pedale..
Spero che l'affidabilità si attesti ai livelli di tutto il resto sopra descritto.
Saluti a tutti.
 
Dopo i doverosi complimenti per l'ottima recensione, due osservazioni...
La prima è che il volume della radio, in retro, si abbassa per accentrare l'attenzione uditiva del conducente sui segnali acustici dei sensori di parcheggio. 8)
La seconda è al fine di segnalarti, se non l'avessi ancora letto, il nostro manuale sulla frenata Yeti. ;) :thumbup:
 
sandro63s ha scritto:
Dopo i doverosi complimenti per l'ottima recensione, due osservazioni...
La prima è che il volume della radio, in retro, si abbassa per accentrare l'attenzione uditiva del conducente sui segnali acustici dei sensori di parcheggio. 8)
La seconda è al fine di segnalarti, se non l'avessi ancora letto, il nostro manuale sulla frenata Yeti. ;) :thumbup:

In effetti avevo omesso di scrivere che il volume diminuisce per far sentire il segnale acustico dei sensori di parcheggio posteriori. Quella della frenata assistita non la sapevo. Grazie della delucidazione.
 
lucanew ha scritto:
sandro63s ha scritto:
Dopo i doverosi complimenti per l'ottima recensione, due osservazioni...
La prima è che il volume della radio, in retro, si abbassa per accentrare l'attenzione uditiva del conducente sui segnali acustici dei sensori di parcheggio. 8)
La seconda è al fine di segnalarti, se non l'avessi ancora letto, il nostro manuale sulla frenata Yeti. ;) :thumbup:

In effetti avevo omesso di scrivere che il volume diminuisce per far sentire il segnale acustico dei sensori di parcheggio posteriori. Quella della frenata assistita non la sapevo. Grazie della delucidazione.

prego.......osservando il mio 3d sono rimasto piacevolmente colpito da tutte le monostelle, bello sto forum, quando si è utili si capisce dalle monostelle...minchia funziona al contrario :lol: :lol: :lol: :lol: ma chi sono gli onanisti? ;)
 
..OTTIMA PRESENTAZIONE!.......ritengo che il modello 1.2 del SUV Skoda sia a livello di rapporto qualità/prezzo ottimale............le versioni speciali FRESH sono accessoriate a dovere con un prezzo di lancio competitivo! :D :D :D
Tanti buoni km.in compagnia della tua bella Skoda!!! :thumbup:
 
..parlate di sensori di parcheggio posteriori, ma dal configuratore mi risulta che siano optional, e in un post precedente ho letto che versioni fresh non sono ordinabili, bisogna prendere quelle disponibili in concessionaria, quindi senza decidere gli optional.
Sulla tua ci sono perchè il concessionario l'ha ordinata con questo optional o sono di serie e sbaglia il configuratore?
 
I configuratori non sono sempre affidabili, ed i sensori di parcheggio posteriori possono montarli anche aftermarket e non avresti alcun problema.
 
aitutaki78 ha scritto:
..parlate di sensori di parcheggio posteriori, ma dal configuratore mi risulta che siano optional, e in un post precedente ho letto che versioni fresh non sono ordinabili, bisogna prendere quelle disponibili in concessionaria, quindi senza decidere gli optional.
Sulla tua ci sono perchè il concessionario l'ha ordinata con questo optional o sono di serie e sbaglia il configuratore?

Esatto, le versioni Fresh non sono ordinabili, bisogna prendere quelle che ha il concessionario. Nel mio caso, forse perchè abito a Verona sede Autogerma, il concessionario aveva un'ampia scelta di motorizzazioni e colori. I sensori erano già montati e risultavano optional come la vernice metalizzata.
 
lucanew ha scritto:
Ecco le mie impressioni sulla vettura, dopo 7000 km.
Gli interni sono ben fatti, materiali buoni come pure gli assemblaggi.
I comandi sono molto intuitivi, soprattutto quelli dell'autoradio; costruiti con cura, illuminati e posizionati dove ci si aspetta che siano. Interessante il fatto che il volume della radio diminuisca con la retro inserita. Completo il Maxidot (cdb) che incorpora una marea di informazioni, alcune molto pratiche come l'indicazione della marcia inserita.
La visibilità è buona in tutte le direzioni, come lo spazio a bordo; solo qualche difficoltà nel salire e scendere dall'auto per qualche cm in meno dato forse dalla poca ampiezza delle portiere posteriori.
Il bagagliaio è buono, scorrevole e ribaltabile, a filo. Ottimamente rifinito possiede vari contenitori e ganci, molto pratici nella vita di tutti i giorni.
Per quanto riguarda la silenziosita di marcia, quello è uno dei suoi punti forti.
Abitacolo ben isolato, motore silenzioso ma, soprattutto, sospensioni che fanno ottimamente il loro lavoro anche su ostacoli duri da digerire. Auto molto confortevole, grazie anche all'ottimo contenimento ed imbottitura dei sedili.
Ed ora passiamo al motore.
Il 1.2 va benissimo, adatto a chi non ha velleità sportive ma cerca un motore in grado di dare ugualmente soddisfazioni e non faccia alcuna fatica nel riprendere e nella guida in montagna. Ho provato 1.6 molto meno prestazionali.
Silenzioso e con una buona spinta, grazie al turbo.
L'impianto frenante potrebbe essere migliore, in quanto si tende ad andare lunghi, poichè il pedale non è costante nella forza frenante. Poco sulla prima parte dell'escursione e molto solo se premuto a fondo.
Il volante è direttissimo, quanto quello di una BMW, e la vettura è veramente stabile, onde per cui, unitamente al pronto 1.2, la guida risulta molto divertente.
I consumi variano dal tipo di utilizzo, personalmente i miei sono sui 14-15 km/l.
In conclusione, sono molto soddisfatto della vettura e non ho notato particolari difetti, se non quello dell'impianto frenante, al quale comunque si ovvia adottando la giusta dose di forza sul pedale..
Spero che l'affidabilità si attesti ai livelli di tutto il resto sopra descritto.
Saluti a tutti.

12000 chilometri con la mia yeti e quoto tutto quanto scritto sopra.
 
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