PROVA SUPERB SW 2.0 TDI 140 cv ..... 4R

[Brumista]

L'avete letta......??? :lol: :lol: :lol:

Risulta essere ancora una volta rimarcata la validità del prodotto, nel caso ce ne fosse bisogno, e tutte le peculiarità che fanno di "SUPERB" un'alternativa molto più che valida alle più grandi e blasonate..... Tedesche in primis...

Non per nulla è stata testata con la prova "famiglia" che per una station è la più difficile da sopportare, ma "SUPERB" ne è uscita alla grande.....

E c'è stato spazio anche per una piccola citazione della "OCTY" , realitva ad una prova del genere, dove anche per lei vengono segnalate queste caratteristiche.......

Grande SKODA e grande SUPERB.........

 

[mcinci]

Posso dire che gran parte delle affermazioni mi trovano in perfetto accordo.
L'unica cosa che non condivido riguarda la frizione, la mia è 140 cv ma non mi sembra sia così dura.
Rimarco il fatto che quando giro o la lascio parcheggiata attira molto l'attenzione e gli sguardi dei passanti.
Marcello

 

[aleshish2]

Posso dire che gran parte delle affermazioni mi trovano in perfetto accordo.
L'unica cosa che non condivido riguarda la frizione, la mia è 140 cv ma non mi sembra sia così dura.
Rimarco il fatto che quando giro o la lascio parcheggiata attira molto l'attenzione e gli sguardi dei passanti.
Marcello

posso chiederti quanto consuma mediamente?
grazie

 

[mcinci]

Io abito a Volterra e lavoro a circa 35 km di distanza (70 giornalieri), viaggio in pool car con 3 colleghi (felicissimi dello spazio a loro disposizione).
La strada che percorro ha molte curve e continui saliscendi, il consumo (riguardandomi un pò sulla guida) è di circa 16-16,5 km litro.
Stamani sono venuto da solo e il computer di bordo segnava 19,5 km/l (da dire che quando sono solo evito di andare a prendere i colleghi a giro per la città).
Di media con l'utilizzo anche con famiglia nel fine settimana (di norma senza autostrada) sono oltre i 17 km/l.
Con l'octy precedente (1.9 tdi 90 cv 2001), negli ultimi tempi ero arrivato a fare in media circa 2-3 km in più per litro rispetto a questa.
In definitiva sono molto soddisfatto visto che sono i consumi omologati dalla casa.
Dimenticavo i consumi li ho anche verificati con i pieni rispetto ai chilometri percorsi.

Marcello

 

[skodaroma]

Io ne faccio un uso prettamente autostradale ma quelle medie le ottengo solo se non supero i 120.
In media, affidandomi per il calcolo al computer di bordo, andando a 130 senza il cruise control mi trovo intorno 14/15 indicati.
Col cruise control attivo scende un po' perchè deve sempre variare il regme a cusa delle salite e discese: è vero che tra andata e ritorno questo si compensa ma alla fine, prove alla mano, consuma leggermente di più.
In poco più di un anno ho percorso circa 36000 Km e, alla fine, le medie che ottengo sono quelle.
A proposito del cruise control mi piacerebbe che ci fosse una funzione per mantenere il regime di rotazione anzichè la velocità. Questo manterrebbe il consumo costante a prezzo di un leggero rallentamento nelle lievi pendenze autostradali.
Saluti

 

[gianko1982]

A proposito del cruise control mi piacerebbe che ci fosse una funzione per mantenere il regime di rotazione anzichè la velocità. Questo manterrebbe il consumo costante a prezzo di un leggero rallentamento nelle lievi pendenze autostradali.
Saluti

più che il regime di rotazione (che è direttamente collegato alla velocità) dovrebbe tenere gli iniettori "aperti" sempre nel medesimo modo

 

[DreamingOctavia]

A proposito del cruise control mi piacerebbe che ci fosse una funzione per mantenere il regime di rotazione anzichè la velocità. Questo manterrebbe il consumo costante a prezzo di un leggero rallentamento nelle lievi pendenze autostradali.
Saluti

più che il regime di rotazione (che è direttamente collegato alla velocità) dovrebbe tenere gli iniettori "aperti" sempre nel medesimo modo

Ecco, Gianko ha introdotto l'argomento... ed è una cosa che mi sono sempre chiesto. È lo stesso motivo per cui non bisogna portare l'auto troppo giù di giri, che con le marce lunghe consuma di più per accelerare pur avendo un regime di rotazione più basso, giusto?

 

[prisencolinensiainciusol]

gran bella macchina per chi ha famiglia. :lol:

 

[giverdan]

La frizione pesante, poco piacevole, costringe a continue cambiate .....
L'unico difetto riscontrato da 4R è però un difetto pesante e sufficiente a non considerare questa vettura.
Poi la martellata finale è quella di dire che a causa del difetto frizione sia meglio andare sulla versione automatica.
E siccome in Italia sono pochi intimi a considerare le automatiche, la Superb è servita.

 

[gianko1982]

Ecco, Gianko ha introdotto l'argomento... ed è una cosa che mi sono sempre chiesto. È lo stesso motivo per cui non bisogna portare l'auto troppo giù di giri, che con le marce lunghe consuma di più per accelerare pur avendo un regime di rotazione più basso, giusto?

esatto, riprendere velocità con una marcia lunga csota di più in termini di consumi. però credo che intervenire sul grado di "apertura" degli inettori sia più complicato che intervenire sulla velocità e forse per quello non lo fanno.. o perchè a nessuno o quasi interessa consumare sempre uguale al variare della velocità

 

[DreamingOctavia]

Ecco, Gianko ha introdotto l'argomento... ed è una cosa che mi sono sempre chiesto. È lo stesso motivo per cui non bisogna portare l'auto troppo giù di giri, che con le marce lunghe consuma di più per accelerare pur avendo un regime di rotazione più basso, giusto?

esatto, riprendere velocità con una marcia lunga csota di più in termini di consumi. però credo che intervenire sul grado di "apertura" degli inettori sia più complicato che intervenire sulla velocità e forse per quello non lo fanno.. o perchè a nessuno o quasi interessa consumare sempre uguale al variare della velocità

Ok, ti ringrazio

 

[skodaroma]

Grazie gianko1982 per la precisazione tecnica (si capisce che me ne intendo poco?).
Però a me interesserebbe parecchio tale caratteristica, se fosse tecnicamente realizzabile. E confermo la convenienza pratica di scalare prima di accelerare, cosa tipica in autostrada in sesta.

Poi, volevo anche dire una cosa: non ho letto l'articolo sulla rivista ma io tutta sta durezza della frizione non la riscontro.
Certo non è come quella dalla matiz ma definirla dura mi pare eccessivo.
Ricordo la vecchia volvo 480 turbo che possedevo negli anni 90... beh con quella mezz'ora di coda sul raccordo equivaleva ad un paio d'ore di pressa in palestra

 

[giverdan]

[quote=skodaroma

Poi, volevo anche dire una cosa: non ho letto l'articolo sulla rivista ma io tutta sta durezza della frizione non la riscontro.
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E non è stata riscontrata nemmeno nelle prove effettuate da alcune riviste straniere.

 

[gianko1982]

Skodaroma tranquillo nessun problema.. non volevo fare il professorino ma solo precisare.. sono pignolo io credo sia realizzabile.. se riescono a lanciare delle persone nello spazio riescono anche a controllare con precisione il dosaggio di carburante.. solo che lo "sforzo" di meningi non sarebbe apprezzato dai più...

 

[dionex]

scusate, su quale numero era pubblicata la prova?
sapete se è già stata messa online?
Grazie