prova punto twinair

[suiller]

Per quanto mi riguarda può aver senso, va valutato caso per caso soprattutto in base al delta del prezzo d'acquisto.

non vorrei esser stato frainteso, o forse mi sono spiegato male, non intendevo dal punto di vista "prestazionale"

quello che sta sbagliando fiat è che non si decide una volta per tutte a mandare in soffitta i seppur ottimi 1.2 8v e 1.4 16v e di contro abbassare il listino del TA

doveva partire a cannone con il TA, è da anni che era pronto... non osano una cxxxx!

il TA deve costare oggi come costava ieri il 1.2 e non quasi quanto il mjet... altrimenti non "attira"

 

[chiaro_scuro]

e qui si ritorna al punto di "partenza", oggi come oggi un TD ha senso a livello di costi/benefici anche su percorrenze annuali medie? parlo di 20-25k / anno

Per quanto mi riguarda può aver senso, va valutato caso per caso soprattutto in base al delta del prezzo d'acquisto.

Io l'ho valutato su diverse vetture piccole (B e monovolume sempre di segmento B) e quasi sempre il punto di pareggio è tra i 15.000 e i 20.000 km (non ricordo quali ma raramente si va anche oltre i 25.000 km).
Comunque anche andando oltre il punto di pareggio di 5-6000 km non è che ci sia tutto questo risparmio.
A livello pratico posso dire che passando da una Yaris 1.4 D4-D da 90CV ad una Verso-S 1.3 benzina da 99CV i consumi sono passati da 5,3 l/100km a 6,3 l/100km (credo che su un'altra Yaris invece che su Verso-S la differenza di consumo sia anche meno marcata).

Ciao.

 

[modus72]

tante cose, tra cui essere ehmmm molto gentili con le riviste. D'altronde se si arriva a definire simpatica la "up" pur di non dire che è un flop totale come estetica... ce ne vuole. E' come il tipo che definisce simpatica la sua ragazza ben sapendo che è brutta ma non avendo voglia di ammetterlo e vergognandosi. Che VAG lavori bene non è un mistero, ma che automaticamente tutto ciò che è VAG diventi "perfetto" non ha senso... anche se succede.

L'estetica è soggettiva, che stilisticamente sia un flop totale è un'opinione personale che, per dire, io non condivido. Senza arrivare a definirla un capolavoro di design, per me la Up e la Panda ora come ora sono le migliori proposte sul mercato delle utilitarie.

 

[pietrogambadilegno]

come utente storico di Golf penso di riuscire a vedere le cose senza troppo nazionalismo, e quando ho visto la Up da vicino e su strada l'ho trovata troppo utilitaria, cioè troppo scopertamente utilitaria, per quanto ben progettata e realizzata. Sensazione opposta con la Panda che è ormai un'auto anche per lunghe percorrenze.
Questo non è ovviamente un giudizio divino ma la mia sensazione.

 

[suiller]

...quando ho visto la Up da vicino e su strada l'ho trovata troppo utilitaria, cioè troppo scopertamente utilitaria, per quanto ben progettata e realizzata. Sensazione opposta con la Panda che è ormai un'auto anche per lunghe percorrenze.

quoto

 

[umbiBerto]

Nessuno ha disponibili i consumi del TA aspirato montato su PANDA ?

 

[quadamage76]

modus, una volta tanto non sono d'accordo con te: l'ARNA o la DUNA non dirmi che le definiresti carine...

 

[danilorse]

Nessuno ha disponibili i consumi del TA aspirato montato su PANDA ?

Quelli dichiarati sono identici alla versione turbo.

 

[modus72]

modus, una volta tanto non sono d'accordo con te: l'ARNA o la DUNA non dirmi che le definiresti carine...

Ma neanche per idea...