Prova A1 1.4 tfsi e 1.6 TDI(+ confronto prestazioni con Mini cooper e cooper D )

[alkiap]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

Ok ma... cosa c'entra tutto questo con l'utilizzo di pneumatici coreani? :shock:
Che poi, molto di quanto postato non è certo una novità per il segmento B

 

[Ale_10]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

Ok ma... cosa c'entra tutto questo con l'utilizzo di pneumatici coreani? :shock:
Che poi, molto di quanto postato non è certo una novità per il segmento B

Scusa;
c' entra la parte che ti ho evidenziato adesso.
Ciao.

 

[zeusbimba]

ok lo faccio...ma allora devi ammettere che anche i miei 143 cv non sono la stessa cosa del vecchio tdi 140 cv
trovato l'accordo,amici come sempre...

mhmmmhmm, certo che non sono la stessa cosa, il pde per lo meno dava almeno la sensazione di andare, il tuo manco quello.... :twisted:

PS: NEmici come sempre....

 

[Tourillo]

Dimenticavo:questo invece è il confronto con la cooper benza manuale versione 120 cv:

______ A1 1.4 TFSI s-tronic _____________________ Mini cooper

0-100 km/h: 9,17s _____________________ 9,33s
0-1000m: 30,69s ___________________ 30,9s
ripresa 80-120 km/h: 6,62s _____________________ 18,71s

Consumo autostrada: 12,8Km/L ________________ 11,15Km/l
Consumo in città: 11,04Km/l _____________________ 11,6Km/l

Frenata da 100km/h: 35,8 m ___________________ 37,1 m

Particolarmente buoni i consumi,in rapporto a brillanti prestazioni(come rilevato anche da 4r).
Ri-saluti.

Azz!..Frena lunghetto la Mini!..Non lo sapevo!..

 

[Tourillo]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

non male, però la concorrenza è già 4 anni che adotta questa tecnologia... diciamo che sono un pò lenti...

ah belloooo.... nun ce prova'....
dopo che ti sei attaccato ai 2 cavalli di differenza hai perso credibilita' in questo 3d

Ahoo, io la credibiltà lo guadagnata sul campo...... sei il solito uccello , non sono i 2 cavalli in se, il motore è diverso, se ti prendi la briga di consultare i dati dell'auto in questione, noterai delle differenze nelle prestazioni non imputabili ai 2 cavalli.....

Ma se non sapevi neanche che l'A4 ha il motore longitudinale e la cosa più tecnica che ti ho sentito dire è stata quella di mettere i sacchi di cemento nel bagagliaio per avere una distribuzione dei pesi 50-50?!?.. :twisted: :lol:

 

[Ale_10]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

non male, però la concorrenza è già 4 anni che adotta questa tecnologia... diciamo che sono un pò lenti...

Oltre allo schema sospensivo più raffinato al posteriore che mi è noto di Mini,a quale tecnologia ti riferisci specificamente?
E a quale concorrenza?

 

[zeusbimba]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

non male, però la concorrenza è già 4 anni che adotta questa tecnologia... diciamo che sono un pò lenti...

ah belloooo.... nun ce prova'....
dopo che ti sei attaccato ai 2 cavalli di differenza hai perso credibilita' in questo 3d

Ahoo, io la credibiltà lo guadagnata sul campo...... sei il solito uccello , non sono i 2 cavalli in se, il motore è diverso, se ti prendi la briga di consultare i dati dell'auto in questione, noterai delle differenze nelle prestazioni non imputabili ai 2 cavalli.....

Ma se non sapevi neanche che l'A4 ha il motore longitudinale e la cosa più tecnica che ti ho sentito dire è stata quella di mettere i sacchi di cemento nel bagagliaio per avere una distribuzione dei pesi 50-50?!?.. :twisted: :lol:

Turi per favore...... sul discorso a4 ( 2 litri ) hai ragione, ma per me disporre un motore longitudinalmente per poi avere la trazione anteriore era una cosa incomprensibile :shock: se dall'alto della tua conoscenza in materia vuoi farmi un corso ne sarei molto interessato......

 

[zeusbimba]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

non male, però la concorrenza è già 4 anni che adotta questa tecnologia... diciamo che sono un pò lenti...

Oltre allo schema sospensivo più raffinato al posteriore che mi è noto di Mini,a quale tecnologia ti riferisci specificamente?
E a quale concorrenza?

Come concorrenza intendo BMW ovviamente, comunque per me la scocca è uguale a quella della polo...

 

[lancista1986]

mazza ben due cv di differenza!
no allora sta prova non vale una cippa,bisogna aspettare che venga paragonata col nuovo motore...

Senza nulla togliere al buon progetto A1, che per me rimane sempre overprice, il nuovo 1.6d è completamente diverso rispetto al 1.6d PSA, poichè deriva direttamente dal 2.0d bmw; quindi nuovo turbocompressore, nuovo sistema di iniezione common-rail con pressione di iniezione aumentata (se non erro intorno ai 1800bar in virtù dei precedenti 1600bar).

La dimostrazione vi è, non tanto nei 2Cv di potenza massima in più - comunque disponibili a 3.600giri in virtù dei precedenti 4.000giri - ma nel valore di coppia massima, aumentato di 30Nm a 1.750giri e nei consumi ed emissioni ridotti.

 

[lancista1986]

Dimenticavo:questo invece è il confronto con la cooper benza manuale versione 120 cv:

______ A1 1.4 TFSI s-tronic _____________________ Mini cooper

0-100 km/h: 9,17s _____________________ 9,33s
0-1000m: 30,69s ___________________ 30,9s
ripresa 80-120 km/h: 6,62s _____________________ 18,71s

Consumo autostrada: 12,8Km/L ________________ 11,15Km/l
Consumo in città: 11,04Km/l _____________________ 11,6Km/l

Frenata da 100km/h: 35,8 m ___________________ 37,1 m

Particolarmente buoni i consumi,in rapporto a brillanti prestazioni(come rilevato anche da 4r).
Ri-saluti.

Azz!..Frena lunghetto la Mini!..Non lo sapevo!..

La Golf GTD con dischi più grandi si ferma 1mt più avanti.. è tutto relativo..

 

[zeusbimba]

mazza ben due cv di differenza!
no allora sta prova non vale una cippa,bisogna aspettare che venga paragonata col nuovo motore...

Senza nulla togliere al buon progetto A1, che per me rimane sempre overprice, il nuovo 1.6d è completamente diverso rispetto al 1.6d PSA, poichè deriva direttamente dal 2.0d bmw; quindi nuovo turbocompressore, nuovo sistema di iniezione common-rail con pressione di iniezione aumentata (se non erro intorno ai 1800bar in virtù dei precedenti 1600bar).

La dimostrazione vi è, non tanto nei 2Cv di potenza massima in più - comunque disponibili a 3.600giri in virtù dei precedenti 4.000giri - ma nel valore di coppia massima, aumentato di 30Nm a 1.750giri e nei consumi ed emissioni ridotti.

lancio. parole al vento, il ragazzo non apprende...

 

[FurettoS]

Pneumatici Hankook ?
Trovo che stonino molto, indipendentemente dalla validità delel gomme in questione - Hankook fa buoni prodotti, ma tutt'altro che premium

..tanto per smentire la storia "che chi compra Audi lo fa solo per il marchio":::Se poi hanno un' ottima resa su strada,why not???
A conferma che dietro tanta (presunta) apparenza c' è anche molta sostanza:

"La scocca è stata realizzata con l' impiego per 2/3 di acciai ad alta resistenza,per l' 11 % formati a caldo....La carrozzeria beneficia di grandi cure aerodinamiche:sul sottoscocca troviamo un rivestimento plastico pressochè integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote;la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata per controllare i flussi d' aria nel vano motore...
Soluzioni convenzionali per le sospensioni;tuttavia la rigidità di ancoraggi e cuscinetti è stata oggetto di cure specifiche&gtil telaietto che supporta l' avantreno è realizzato in acciaio ad alta resistenza.
Servosterzo elettroidraulico,di intensità variabile in funzione della velocità;la ripartizione dei pesi è meno sbilanciata di quanto avviene di norma per le TA,grazie al riposizionamento di alcuni accessori(es.: batteria sotto il bagagliaio),si è ottenuto un 60% sull' avantreno..
Sia per il 1.4 TFSI che per il TDI sono previsti lo start e stop ed il recupero dell' energia in frenata,per ridurre la potenza assorbita"...

Non male per la "Polo ricarrozzata"..

non male, però la concorrenza è già 4 anni che adotta questa tecnologia... diciamo che sono un pò lenti...

Oltre allo schema sospensivo più raffinato al posteriore che mi è noto di Mini,a quale tecnologia ti riferisci specificamente?
E a quale concorrenza?

Come concorrenza intendo BMW ovviamente, comunque per me la scocca è uguale a quella della polo...

Sui motori se ne può parlare ma già il fatto che alcuni motori di A1 siano al momento riservati solo a questo modello potrebbe essere un buon segno. Ma del resto è cosa ormai nota, i propulsori sono comuni al gruppo e adattati poi dai singoli marchi.

Su carrozzeria e telaio ti sbagli zeus, la A1 e altro livello e non lo dico io!

 

[topomillo]

mazza ben due cv di differenza!
no allora sta prova non vale una cippa,bisogna aspettare che venga paragonata col nuovo motore...

io fare confronto con altre del gruppo vw con motore e cambio identici.

Se mi trovi una Polo TDI da 105 cv o 1.4 122 a benza,volentieri...Bah...

sicuro trovi lIbiza... forse con i soldi di un a1 infarcita di optional ne compri 2..

 

[Ale_10]

mazza ben due cv di differenza!
no allora sta prova non vale una cippa,bisogna aspettare che venga paragonata col nuovo motore...

io fare confronto con altre del gruppo vw con motore e cambio identici.

Se mi trovi una Polo TDI da 105 cv o 1.4 122 a benza,volentieri...Bah...

sicuro trovi lIbiza... forse con i soldi di un a1 infarcita di optional ne compri 2..

Hai ragione,oltre che in listino,dovevo scriverlorovate da qualche rivista...Poi certo,c' è l' Ibiza... ..Prego,accomodati pure :ne puoi comprare due al prezzo di un A1(come dici tu):ma com' è che allora non vende?? :lol: :lol:

 

[napbon]

chiedo venia ma il motore 1,2 da 87 cv tsi ha la distribuzione a catena oppure a cinghia? inoltre il solo 105cv possiede il turbo con compressore volumetrico, quello 87 è solo aspirato ,vero?
grazie