valvonauta_distratto ha scritto:
No, la emprom non è stata sostituita. Sono stati sostituiti gli iniettori che non èrano più efficenti ed è stata mappata la centralina per arricchire la miscela e regolare l'anticipo. Per il momento alla turbina è stato fatto quello sfiato per regolare la pressione. Il rgolatore di pressione è del tipo originale (ma lo èra meglio se lo mettevano variabile secondo me), il filtro aria per ora è originale così come lo scarico... nel complesso non è un lavoro così "estremo" a favore dell'affidabilità. Per maggiori prestazioni, fermandoci a 220CV attendo di lavorare sulla turbina in maniera completa ma prefereirei fare laviri non vistosi nel cofano quindi si dovrà vedere come fare per non stravolgere l'estetica del cofano.
La 75 ha due centraline una di accensione(che regola anche la pressione di sovralimentazione) e una di iniezione,durante le rimappature(viene sostituita la eprom con una rimappata) viene rimappata solo quella di accensione per gestire l'anticipo e comando pieburg per comando wastegate e quindi pressione turbina,non avevo mai sentito di rimappature della centralina iniezione,ne ho fatte tre e tutte solo accensione.
