Prossimamente nei concessionari FIAT d'importazione

[alkiap]

In alternativa pare che importando una vettura usata (6 mesi e/o 10mila Km) non si paghino Iva e dazio. Mai verificato.
Ma le complessità legate all'assistenza mi fanno desistere a priori.
Se la vettura non è commercializzata qui non mi interessa, troppe complicazioni

 

[kanarino]

kanarino, se pensi che per avere qualcosa di altrettanto divertente da noi devi spendere almeno 20k euro in più, per qualcosa che comunque non ne ricalca lo stile e lo spirito, per me non è nulla di assurdo, anzi alla fine della fiera si risparmierebbe parecchio!
come dice l'amico tvrgb ci potrebbero essere alcune complicazioni per via dell'assistenza e dei ricambi.. problemi che non son per niente trascurabili secondo il mio punto di vista..

si infatti questa è una cosa non da sottovalutare...ripeto chi è appassionato è disposto a fare qualche "sacrificio"...ovvio che io la comprerei se avessi i soldi

 

[tvrgb]

Io la prenderei al volo
La Challenger R/T col 5.7 V8 da 370cv si può avere a poco più di 30mila dollari.
Se non ci fosse speculazione sopra sarebbe commercializzabile da noi a 33/34 mila Euro

anche io! purtroppo da noi non è disponibile nulla del genere.. a prezzi ragionevoli sarebbe un mezzo per divertirsi alla grande!!

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su auto è uscito un articolo, che, vado a memoria, spiegava quali sono i prezzi proprio per l'importazione delle pony car, quali challenger, mustang e camaro.
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il prezzo al conce usa va pagato per intero;
container per livorno 1.600;
sdoganamento: +10% di dazi, +20% sul totale (prezzo auto + dazi 10%)
pratiche immatricolazione: 2.000 euro
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in poche parole, auto da 30.000 dollari (tra queste con questa cifra si sceglie molto bene), ovvero 21.500 euro:
21.500+ 10 + 20 sul totale = 28.380
+ 1600 + 2000 = 31.980
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se non ho saltato qualche voce o se le cifre che ho scritto sono esatte, ecco quanto costa una vettura del genere importata col fai da te.
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non so se occorre fare modifiche per farle circolare in italia così come sono negli states, oppure non mi chiedo come si trovano i ricambi, anche se penso che attraverso internet non ci siano problemi.
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più difficile la garanzia, nel senso che potrebbe non essere garantita un'auto esportata, e nel caso che fai? la spedisci a new york?
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le mustang si trovano anche in italia, ma costano almeno 35.000/40.000, se non anche di più per le versioni più potenti e/o accessoriate (ho visto una pubblicità in tv). occorre pensare però che si ha a disposizione garanzia e assistenza tecnica.

Io stavo pensando ad un'importazione ufficiale. La Camaro pare proprio arriverà nel 2010. In questo caso l'esempio Opel GT dimostra che si può vendere qui una vettura americana (si tratta difatti di una Saturn Sky rimarchiata) seguendo l'equazione 1 dollaro=1Euro. La Sky costa poco più di 30mila dollari, così come la GT da noi.
Se si volesse fare un'importazione i tuoi conti sono corretti, con la sola precisazione che l'iva si calcola anche sulle spese di trasporto (nolo, in termine tecnico).
Su alcune vetture bisogna adattare i fari in quanto molte americane hanno l'indicatore di direzione posteriore rosso; bisogna aggiungere i retronebbia e forse sostituire le cinture. Per motivi di semplicità burocratica spesso si fanno questi interventi in Germania.
La garanzia non copre, in quanto le vetture americane godono di copertura nel solo nordamerica. Potrebbe fornirla l'importatore se comprata da lui, ma non ne sono sicuro, spesso fundono solamente da intermediari, e non da venditori professionisti.
I ricambi si trovano, a patto di avere pazienza; molto più difficile trovare qualcuno in grado di metterci le mani. Non per la compessità, ma proprio per mancanza di conoscenza e degli strumenti adatti

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esatto, ma la rivista parlava di 1600 euro di trasporto tutto compreso (ovviamente fino a livorno).
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e il calcolo dell'iva comprende il dazio.
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la rivista parlava di duemila euro per tutta l'immatricolazione in italia, non si sa se sono comprese le modifiche a fari e cinture.
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se la compri usata risparmi l'iva, sui dazi non saprei, probabilmente si. ma per l'immatricolazione come si fa?

 

[alkiap]

Per immatricolarla devi impazzire, o rivolgerti ad una delle società che se ne occupano.
Teoricamente basterebbe prenotare una prova presso la motorizzazione civile (dopo aver effettuato le eventuali modifiche tecniche).
Se però si tratta di un modello non omologato in Europa è necessario un documento del costruttore che ne certifica le caratteristiche tecniche, ma pare sia molto difficile da procurare.
Anche qui, per casi particolarmente complessi si omologa in Germania, e poi si reimmatricolare in Italia
Per la cronaca, cominciano a spuntare da noi delle Camaro.
http://car4you.quattroruote.it/auto/CHEVROLET/7001149.aspx
48 mila Euro, negli USA costa 33mila dollari.
Diciamo che il prezzo aumenta del 50%.... troppo
Il punto di forza delle americane è il rapporto prezzo/prestazioni/dotazioni. Se confrontiamo la Camaro con vetture da 50mila Euro non ne esce benissimo... ma distruggerebbe qualsiasi cosa sotto i 40mila.

 

[tvrgb]

Per immatricolarla devi impazzire, o rivolgerti ad una delle società che se ne occupano.
Teoricamente basterebbe prenotare una prova presso la motorizzazione civile (dopo aver effettuato le eventuali modifiche tecniche).
Se però si tratta di un modello non omologato in Europa è necessario un documento del costruttore che ne certifica le caratteristiche tecniche, ma pare sia molto difficile da procurare.
Anche qui, per casi particolarmente complessi si omologa in Germania, e poi si reimmatricolare in Italia
Per la cronaca, cominciano a spuntare da noi delle Camaro.
http://car4you.quattroruote.it/auto/CHEVROLET/7001149.aspx
48 mila Euro, negli USA costa 33mila dollari.
Diciamo che il prezzo aumenta del 50%.... troppo
Il punto di forza delle americane è il rapporto prezzo/prestazioni/dotazioni. Se confrontiamo la Camaro con vetture da 50mila Euro non ne esce benissimo... ma distruggerebbe qualsiasi cosa sotto i 40mila.

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la rivista auto parlava di circa 2000 euro di agenzia, in quanto ritengono che il fai da te in qeusto campo è praticamente un'odissea. (e che, per duemila euro qualcosa devono pur fare).
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forse è quello che fa l'agenzia, immatricola l'auto in germania e poi la targa in italia.
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purtroppo non è il solo ricarico di vendita a fare incrementare il prezzo della vettura, probabilmente chi si mette a importare tali auto dovrà dotarsi di particolari servizi (non fosse altro che aggiornarsi per l'assistenza) che, dato il numero di pezzi ridottissimo, poi il tutto si concretizza con il 100 % di maggiorazione.
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nel passaggio all'importatore ufficiale, gli hummer hanno visto i prezzi ridotti del 10%, più o meno, e siamo sempe nell'ambito di auto vendute col contagocce.

 

[MultiJet150]

Si, hai ragione, ho all'interno della mia Croma un Magneti Marelli Connect NAV+ con Subwoofer nel bagagliaio da 100 W musicali che sommato agli otto altoparlanti nell'abitacolo, mi danno la sensazione di essere al centro di un concerto dal vivo. E tutto questo è di serie, neanche una vite after market ! 8) :thumbup: :thumbup:

Bravo Multy anche tu col sub nel bagagliaio :thumbup:

Eh eh eh eh eh, è per sentirmi un po' sbarbato !!! :lol:

 

[MultiJet150]

Quindi, riassumendo,

se FIAT dovesse importare un po' di belve Chrysler, adattarle alle nostre normative e rendere le pratiche semplici come quando si acquista un prodotto nazionale, intendo dire: vai dal concessionario, paghi e parti, potrebbe scoprire un mercato di nicchia ?????

SERGIOOOOOO, hai sentito ???

 

[alkiap]

Quindi, riassumendo,

se FIAT dovesse importare un po' di belve Chrysler, adattarle alle nostre normative e rendere le pratiche semplici come quando si acquista un prodotto nazionale, intendo dire: vai dal concessionario, paghi e parti, potrebbe scoprire un mercato di nicchia ?????

SERGIOOOOOO, hai sentito ???

Una piccola nicchia la troverebbe di sicuro.
Non so quanto remunerativa, ma penso farebbe bene all'immagine del marchio

 

[kanarino]

Eh eh eh eh eh, è per sentirmi un po' sbarbato !!! :lol:

allora fra poco ti vedrò anche a qualche raduno di Car Audio

 

[SediciValvole]

Bhe parlando seriamente una macchinaccia del genere e magari chiamarla Fiat Coupè? XD Povera Brera!!!!!

 

[MultiJet150]

Eh eh eh eh eh, è per sentirmi un po' sbarbato !!! :lol:

allora fra poco ti vedrò anche a qualche raduno di Car Audio

E che ce vo fà ! Più si invecchia e più se torna a fà le ragazzate. 8) 8) 8)

 

[kanarino]

E che ce vo fà ! Più si invecchia e più se torna a fà le ragazzate. 8) 8) 8)

Bambino cattivo

 

[stratoszero]

non dirmi che quelli della fiat hanno copiato anche lo specchietto?
e pensare che un tempo eravamo i maestri del design.

Sì, sono riusciti nell'impresa straordinaria di copiare lo specchietto della Dodge Challenger con 3 anni di anticipo!
E' per questo che hanno ingaggiato un genio come Giugiaro!

 

[blue car]

ma cosa dici...... :shock: guarda che quella è una macchina vera, l'unica cosa che ha in comune con una fiat sono gli interni di pessima qualità :lol:

probabilmente ha gli interni di pessima qualità quella sportiva americana, però per me considerato che la vendono in USA ad una cifra che corrisponde da noi al prezzo di una segmento C che non oltrepassa i 150 cv, per me è un auto che si compra per divertirsi e non per la qualità delle sue plastiche.

 

[tvrgb]

Bhe parlando seriamente una macchinaccia del genere e magari chiamarla Fiat Coupè? XD Povera Brera!!!!!

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però stai attento che ultimamente anche le americane in qualità stanno crescendo parecchio.
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vedi prova cadillac cts su auto: telaio ottimo (la sv straccia la m5 al nurburgring), finiture molto buone, dotazione di ultimo grido.
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su un precedente articolo di auto, non parlavano male nemmeno degli interni di queste pony car, nel senso che non sono più le americane plasticone e montate male che c'erano una volta. e su strada non sono nemmeno così barcone come lo erano un tempo
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considerati i prezzi, poi.........