SediciValvole ha scritto:
75TURBO-TP ha scritto:
A proposito di jeep ieri guardavo un documentario dove si diceva che Jeep dalla fine della seconda guerra mondiale e' sempre stata in passivo,vi risulta?
Anch'io l'ho sentita sta cosa (avremo guardato lo stesso documentario...uhm...easy driver?) Ma comunque Jaguar e LandRover sotto Tata stanno rinascendo e alla grande,finalmente si vedono delle berline inglesi con tutti i crismi e non delle semplici Ford ricarrozzate (o comunque con troppe componenti Ford),Jaguar era e spero ritorni ad essere un'anti Maserati e AstonMartin.
Stanno lavorando veramente bene ed è da sottolineare la volontà di fare economie di scala dall'alto: infatti con il pianale spaceframe in alluminio modulare (per le dimensioni) dell'ultima Xj realizzeranno tutte le loro auto e Suv (quindi anche i Land Rover).
Questo è un plus non da poco, perché permetterà di realizzare una berlina, un coupè e una station di segmento D più leggera della concorrenza tedesca così da avere prestazioni e handling migliori oltre a consumi contenuti.
Inoltre si parla anche della collaborazione con Lotus per il 3 cilindri 1,2 litri come motogeneratore per la prima ammiraglia E.r.e.v. (si parla della Xj).
SediciValvole ha scritto:
Non mi piace l'idea di portare la gamma verso il basso (anche se è quello che stanno facendo e faranno anche altri marchi premier) ma piuttosto di riproporre qualche coupè e vettura sportiva.
Potrebbe anche arrivare nel segmento C sia per una questione di volumi, ma soprattutto per una questione di media delle emissioni della gamma. Ma sono sicuro che sapranno fare un ottimo lavoro perché credono nel marchio e lavorano con passione!
SediciValvole ha scritto:
Per sistemare l'Alfa bhe potrebbero esserci 3 strade da intraprendere:
1: cercare risorse nei nuovi marchi americani.
2: Creare un polo sportivo (quello che vorrebbero fare) Maserati-Alfa-Abarth ma secondo me dovrebbero renderli molto più autonomi,come se fosse un gruppo a se.
3: vendere Alfa al gruppo Tata in modo da completare quel gruppo e sperare in una rinascita VERA di questo marchio,a patto che stabilimenti e manovalanza restino in Italia (e quindi far rinascere Arese).
Il bello è che con Chrysler il marchio che avrebbe potuto guadagnarci di più è proprio Alfa con il possibile ritorno alla trazione posteriore e un Suv grande sportivo (e anche uno più piccolo) e invece nulla!!!!! Avevano i volumi, i siti produttivi per un'ammiraglia Alfa partendo dal nuovo LX di 300C e un impianto produttivo da saturare che costa anche molto poco (sia per il costo inferiore del personale che per le tasse e l'energia).
Vi sarebbe anche la possibilità di unirsi con Tata e disporre degli eccellenti pianali in alluminio di jaguard/Land Rover (su quello più grande ci faranno dall'erede dell'Xf fino alla Range Rover!!). Ma quello che mi chiedo è: sareste disposti a dimenticare il transaxle??
