Proposta per articolo su 4r: riservato agli analfabeti del cambio automatico

[PanzerClio]

Volevo chiedere se nel futuro 4ruote potrebbe pubblicare un articolo dedicati a quelli come me ovvero agli analfabeti del cambio automatico, testando ad es. molti diffusi modelli con moderni cambi automatici come ad es:
sua maestà la Golf DSG
la Megane EDC
Bravo Dualogic
(che, voglio essere egoista, sono le tipologie d'auto che mi interessano di più, poi ovviamente per i modelli di categoria superiore sta a voi decidere)

sottolineando nel dettaglio in particolar modo le "norme comportamentali" da tenere nella guida di tutti i giorni, specie per le manovre di precisione, manovre in salita, la guida in discesa, guida in montagna, fermate e ripartenze, guida in colonna con contnui start-stop.
Insomma fate conto che dovete insegnare ad un analfabeta come me come si guida con il cambio automatico normalmente tutti i giorni. Recentemente su questo forum è comparso un interessante topic a riguardo, ma dato che la diffusione degli automatici aumenterà sempre più, forse sarebbe bello leggere comodamente seduti un articolo esauriente di questo tipo.

Sempre per via del mio egoismo e comportamento "ad personam" vorrei convincere mio padre a fare da cavia per la sua prossima auto ad acquistarla automatica (io lo farei volentieri ma ormai la mia l'ho già comprata solo lo scorso anno) ma è inutile che gli faccio leggere i pareri del forum: se lui non legge qualcosa scritto su 4ruote da quella recchia non ci sente

 

[agricolo]

Mi pare che sia già stato fatto qualcosa del genere, ma non ricordo se su 4R o su altra rivista. Comunque si può fare, e magari anche mettere uno sticky qui in ZF al riguardo

 

[dexxter]

quando qualche mese fa mia moglie ha sostituito la macchina, le ho detto che " non mi interessa che auto scegli ma vedi che abbia in cambio automatico". Era titubante, ora é contentissima; come lo sono io.
In città ed in montagna é favoloso.

 

[dexxter]

Mi pare che sia già stato fatto qualcosa del genere, ma non ricordo se su 4R o su altra rivista. Comunque si può fare, e magari anche mettere uno sticky qui in ZF al riguardo

ciao Farmer, come va?

 

[agricolo]

Mi pare che sia già stato fatto qualcosa del genere, ma non ricordo se su 4R o su altra rivista. Comunque si può fare, e magari anche mettere uno sticky qui in ZF al riguardo

ciao Farmer, come va?

umido.....

 

[EdoMC]

E' già stato fatto parecchie volte. Ricordo un numero dove spiegavano le diverse tipologie (robotizzato, a convertitore, a doppia frizione e a variazione continua) coi vari pro e contro. In un altro numero, invece, confrontavano le city car automatiche (ricordo la 500, la i10, la Agila e la Picanto) in diverse situazioni, tra cui la montagna. In famiglia abbiamo avuto in prestito per un po' di tempo una macchina automatica, non mi ci sono trovato benissimo a dire il vero, la guida mi parsa noiosa. In città, poi, dovevo fare gli stessi movimenti che faccio col manuale,(frizione e cambio marcia) ma col piede destro (freno e selettore in N). Poi alcuni mi hanno detto che non serve mettere in folle ogni stop, ma il proprietario mi ha raccomandato di farlo.

 

[dexxter]

Mi pare che sia già stato fatto qualcosa del genere, ma non ricordo se su 4R o su altra rivista. Comunque si può fare, e magari anche mettere uno sticky qui in ZF al riguardo

ciao Farmer, come va?

umido.....

ma va?

 

[Max147]

Volevo chiedere se nel futuro 4ruote potrebbe pubblicare un articolo dedicati a quelli come me ovvero agli analfabeti del cambio automatico, testando ad es. molti diffusi modelli con moderni cambi automatici come ad es:
sua maestà la Golf DSG
la Megane EDC
Bravo Dualogic
(che, voglio essere egoista, sono le tipologie d'auto che mi interessano di più, poi ovviamente per i modelli di categoria superiore sta a voi decidere)

sottolineando nel dettaglio in particolar modo le "norme comportamentali" da tenere nella guida di tutti i giorni, specie per le manovre di precisione, manovre in salita, la guida in discesa, guida in montagna, fermate e ripartenze, guida in colonna con contnui start-stop.
Insomma fate conto che dovete insegnare ad un analfabeta come me come si guida con il cambio automatico normalmente tutti i giorni. Recentemente su questo forum è comparso un interessante topic a riguardo, ma dato che la diffusione degli automatici aumenterà sempre più, forse sarebbe bello leggere comodamente seduti un articolo esauriente di questo tipo.

Sempre per via del mio egoismo e comportamento "ad personam" vorrei convincere mio padre a fare da cavia per la sua prossima auto ad acquistarla automatica (io lo farei volentieri ma ormai la mia l'ho già comprata solo lo scorso anno) ma è inutile che gli faccio leggere i pareri del forum: se lui non legge qualcosa scritto su 4ruote da quella recchia non ci sente

mi unisco alla richesta di panzer, per chiedere la prova
del manuale pilotato 6m della nuova C4... :thumbup:

 

[PanzerClio]

E' già stato fatto parecchie volte. Ricordo un numero dove spiegavano le diverse tipologie (robotizzato, a convertitore, a doppia frizione e a variazione continua) coi vari pro e contro. ....

Non metto in dubbio che siano state già effettuate svariate prove su strada e siano stati descritti a livello tecnico i vari tipi di cambio. Però quello che mi piacerebbe vedere è proprio uno "speciale" prendendo auto di fascia media (o con qualche aggiunta verso l'alto o verso il basso a seconda della disponibilità di 4r) in cui, senza andare troppo nel tecnico, uno che non ha mai guidato un'automatica possa avere un'idea di come va guidata, quali accortezze usare, come parcheggiare in salita etc etc Magari io che sono un ultratrentaquattrenne potrei avere ancora qualche neurone in grado di adattarmi (anche se non ho mai guidato un'automatica quindi analfabeta ero e analfabeta rimango), ma un sessantenne che volesse compiere "il grande passo" forse vorrebbe qualche decrizione più "terra terra" (scusate il termine). Ok il confronto tecnico (che è già stato fatto) ma giusto, per l'appunto, per essere più "terra terra" ad un analfabeta potrebbero venire in mente quesiti del tipo "semmai dovessi passare ad un'automatica, cosa cambierebbe per me nella guida di tutti i giorni?". "Nella guida di tutti i giorni, nelle manovre, quali sono i motivi scegiere un doppia frizione, un cambio col convertitore, un robotizzato?" "Con quale è più facile fare le manovre di fino?" "con quale affrontare una discesa?"
Come ho detto prima, sia in un topic di qualche mese fa, sia in un altro topic nel forum Renault qualche utente ha descritto alcune cose così bene che mi sembrava di essere io al volante. Però tutte queste descrizioni (e molto altro) meriterebbero di essere divulgate su carta stampata, a mio parere.
Fino a poco tempo fa nemmeno mi sarebbe venuto in mente di pensare ad un automatico ma se si sta diffondendo così tanto un motivo ci sarà perché non soddisfare almeno la curiosità di saperne di più?

 

[PanzerClio]

quando qualche mese fa mia moglie ha sostituito la macchina, le ho detto che " non mi interessa che auto scegli ma vedi che abbia in cambio automatico". Era titubante, ora é contentissima; come lo sono io.
In città ed in montagna é favoloso.

Guisto per curiosità (poi magari se dovesse uscire il "famoso articolo" lì saprò tutto ) che tipo di cambio automatico ha? Se sei fermo in colonna devi tenere premuto il freno? Se devi avanzare nel traffico basta che lasci il freno e l'auto lentamente si muove da sola oppure devi accelerare un po' anche solo per andare a tre o cinque km/h?
Una volta come passeggero sono stato su una Mercedes classe R e in accelerazione sentivo quello che in un cambio manuale verrebbe descritto come "uno slittamento" della frizione. Piuttosto fastidioso a livello uditivo. E' normale o è prerogativa di cambi come quello (con convertitore, se non erro)? Nel DSG o nell'EDC tutto questo non si avverte?

 

[dexxter]

quando qualche mese fa mia moglie ha sostituito la macchina, le ho detto che " non mi interessa che auto scegli ma vedi che abbia in cambio automatico". Era titubante, ora é contentissima; come lo sono io.
In città ed in montagna é favoloso.

Guisto per curiosità (poi magari se dovesse uscire il "famoso articolo" lì saprò tutto ) che tipo di cambio automatico ha? Se sei fermo in colonna devi tenere premuto il freno? Se devi avanzare nel traffico basta che lasci il freno e l'auto lentamente si muove da sola oppure devi accelerare un po' anche solo per andare a tre o cinque km/h?
Una volta come passeggero sono stato su una Mercedes classe R e in accelerazione sentivo quello che in un cambio manuale verrebbe descritto come "uno slittamento" della frizione. Piuttosto fastidioso a livello uditivo. E' normale o è prerogativa di cambi come quello (con convertitore, se non erro)? Nel DSG o nell'EDC tutto questo non si avverte?

la Agila ha un cambio a 4 rapporti con convertitore di coppia; quando sei in colonna, basta mette in N (folle) e sei a posto; inutile tenere premuto il freno perchè mantiene in movimento alcune parti e, oltretutto, stanca il piede. Viceversa, l'auto si muove lentamente. Succede anche con la retromarcia.
Naturalmente quando il cambio "cambia" salendo di marcia avverti si un qualcosa che potrebbe essere come lo slittamento della frizione. Ma non dà fastidio.
Sui cambi più evoluti a 7 o più marce, potrebbe essere che questi "slittamenti" non li avverti. Avevo guidato anch'io una classe S ma non mi ricordo la sensazione perchè è passato un pò di tempo.

 

[Gunsite]

quando qualche mese fa mia moglie ha sostituito la macchina, le ho detto che " non mi interessa che auto scegli ma vedi che abbia in cambio automatico". Era titubante, ora é contentissima; come lo sono io.
In città ed in montagna é favoloso.

Guisto per curiosità (poi magari se dovesse uscire il "famoso articolo" lì saprò tutto ) che tipo di cambio automatico ha? Se sei fermo in colonna devi tenere premuto il freno? Se devi avanzare nel traffico basta che lasci il freno e l'auto lentamente si muove da sola oppure devi accelerare un po' anche solo per andare a tre o cinque km/h?
Una volta come passeggero sono stato su una Mercedes classe R e in accelerazione sentivo quello che in un cambio manuale verrebbe descritto come "uno slittamento" della frizione. Piuttosto fastidioso a livello uditivo. E' normale o è prerogativa di cambi come quello (con convertitore, se non erro)? Nel DSG o nell'EDC tutto questo non si avverte?

1 le automatice in D avanzano da sole TUTTE, le "convertitore" per loro ovvia natura e costruzione, le altre perchè simulano il convertitore (per uniformità e comodità di guida)
2 se non vuoi tenere il freno metti in N (folle) se la colonna è ferma io lo faccio (non serve neanche premere il pulsante o tenere il freno)
3 lo slittamento c'è sempre, più o meno accentuato nei convertitore, nei variazione continua è molto accentuato, nei doppia frizione praticamente non c'è se non in partenza o in retro perchè ovviamente un minimo di slittamento lo fa anche un "umano" in questi frangenti...