PRogettisti motori fiat, senza parole

[Maxetto]

Stamani sono andato dal mio fraterno amico che ha i migliori e' un tuo parere, non ho visto fiat con 900 mila km, altre marche si.
Comunque sulla bravo ho solo riportato un esperienza non mia, pero' sulla 156 l'ho visto coi miei occhi dove l'alfa l'ha messo, anzi , nascosto. Non per dire ma il mercedes v6 cdi, togli la coprtura in Plastica che e' a pressione e il filtro dell'olio a cartuccia e' li che ti cieca gli occhi.

Ma il tuo meccanico ha un ponte dove far scolare l'olio? :lol:
Ma pensi davvero che un meccanico possa accedere al filtro dell'olio aprendo semplicemente il cofano?
Al filtro dell'olio si accede da sotto smontando semplicemente il carter che lo ricopre.
In ogni caso Il tuo meccanico ha mai pensato di darsi all'ippica?

E tu forse dovresti imparare a leggere, primo e' un mio amico, non il mio meccanico visto che non ne ho...
Secondo e' evidente che parli tanto per dare fiato alla tua bocca perche' ci sono tante auto con il filtro che si cambia da sopra il cofano e comodamente. Poi pensi che smontava il collettore da sopra?

Sempre più acidello.
Ora capisco perché cambi spesso Nick. Ti fai sempre terra bruciata!

cioè hai un amico che cambia il filtro olio della 156 JTD ma che non fa il meccanico?
Capito!!!! E' un macellaio! per questo sulla Bravo deve segare il carter!!!

[quote/]
Non fa il macellaio, fa il cuoco ed ogni tanto fa bruciare le oliveallascolana.

 

[SupercinqueTC]

Certo, ci vuole un po' di manualità e voglia di sporcarsi le mani! Anche perchè la mia non gradisce le H7 Lampa economiche, e le brucia con facilità, le Night Vision Philips, invece, stanno durando bene, illuminano egregiamente, ma a che prezzo! Poi, l questione di smontare il paraurti è arbitraria, se hai un avvitatore potente, dimestichezza, e si è in due, magari si fa più velocemente smontando il paraurti, ma ciò non esclude sia possibile anche senza.

appunto

infatti nel forum renault c'è chi cambia le lampadine della modus prima serie in pochi minuti senza tirar via il paraurti.

 

[Oliveallascolana]

Ma perche' non vi informate prima di scrivere a favore o contro la vostra marca del cuore? Se prima qualcuno rilegesse le cose 10 volte eviterebbe anche le figure solite io ho visto come degli psudo ingegneri hanno sistemato il filtro olio sulla 156 jtd e voi? Tanto pagate voi, non ho di questi problemi non
Avendo auto
Italiote.

 

[SediciValvole]

Certo, ci vuole un po' di manualità e voglia di sporcarsi le mani! Anche perchè la mia non gradisce le H7 Lampa economiche, e le brucia con facilità, le Night Vision Philips, invece, stanno durando bene, illuminano egregiamente, ma a che prezzo! Poi, l questione di smontare il paraurti è arbitraria, se hai un avvitatore potente, dimestichezza, e si è in due, magari si fa più velocemente smontando il paraurti, ma ciò non esclude sia possibile anche senza.

appunto

infatti nel forum renault c'è chi cambia le lampadine della modus prima serie in pochi minuti senza tirar via il paraurti.

anch'io una volta ho cambiato la lampadina alla Focus di mio fratello senza smontare niente...quando ho uscito la mano però era tutta rossa ahahahah

 

[SediciValvole]

trovato in un forum,non copio tutto però:
"Salve a tutti, ho una 159 JTDM 2.4 del 2008.
Vorrei sostituire il filtro dell'olio, ma ho dei dubbi.
Il filtro dell'olio è quello posto a destra dell'asta per il controllo del livello (guardando la macchina dal muso)? Se è quello come si fa a toglierlo?
Vedo che è composto da una calotta di plastica e da una fascetta metallica che la stringe. Se tolgo la calotta di plastica (con un'apposita chiave presumo) che succede?"

è il 2.4 come il JTD quindi stesso motore ma aggiornato a MultiJet e nessuno parla di smontare collettori o segare carter (va bè quella è sulla Bravo).

 

[SediciValvole]

altro forum,una 156 ma non so quale motore,non è specificato:
"Re: AIUTO PER SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO MOTore

semplice:
riscalda il motore l'olio caldo è più fluido
apri il cofano
apri il tappo olio e solleva l'astina livello olio
alza la macchina sui cavalletti e accertati che sia ben ferma
infilati sotto il muso e con brugola da 12 svita il tappo e fai scorrere l'olio in una tinozza
aspetta 15/20 minuti che sia finito di gocciolare
pulisci il tappo da eventuali residui metallici e rimettilo a posto
svita il filtro olio ( è messo avanti nei pressi dei collettori dal lato di sotto fai prima ma ci puoi arrivare anche da sopra)
prendi il nuovo filtro ungi la guarnizione con l'olio e riempilo con un imbuto
quindi avvitalo e stringi forte ma con le mani
abbassa la macchina ruote a terra
inserisci il nuovo olio (4 litri per 1900 e 5 litri per 2400)
avvita il tappo olio e richiudi l'astina
accendi la macchina
la spia olio si deve spegnere entro 5 secondi
fai girare al minimo per pochi minuti e poi dopo un pò controlla il livello per eventuale rabbocco
ricorda molto olio fa danni come poco olio
ciao"

 

[Thefrog]

..... ricorda molto olio fa danni come poco olio
ciao"

Questo non lo sapevo. Non si finisce mai d'imparare.

Thanks and regards,
The frog

 

[Oliveallascolana]

trovato in un forum,non copio tutto però:
"Salve a tutti, ho una 159 JTDM 2.4 del 2008.
Vorrei sostituire il filtro dell'olio, ma ho dei dubbi.
Il filtro dell'olio è quello posto a destra dell'asta per il controllo del livello (guardando la macchina dal muso)? Se è quello come si fa a toglierlo?
Vedo che è composto da una calotta di plastica e da una fascetta metallica che la stringe. Se tolgo la calotta di plastica (con un'apposita chiave presumo) che succede?"

è il 2.4 come il JTD quindi stesso motore ma aggiornato a MultiJet e nessuno parla di smontare collettori o segare carter (va bè quella è sulla Bravo).

Sono uguali, ma forse non identici, se permetto ho 10 decimi e l'ho visto con i miei occhi, perche' non provi ad andare a vederlo con i tuoi? Il 1.9 jtd e' del tutto diverso anche se la posizione e' la stessa ms sono i collettori ad avere un giro diverso, ti scotta, perche' il cambio olio va fatto a caldo, ma le mani ce le metti.

 

[Oliveallascolana]

..... ricorda molto olio fa danni come poco olio
ciao"

Questo non lo sapevo. Non si finisce mai d'imparare.

Thanks and regards,
The frog

Eppure e' basilare, si rischis di far fuori il catalizzatore