problemi sospensioni

[amagliocca]

salve a tutti sono un possessore di una fabia 2008 1.4 sport gpl a circa 40000 km si sono già rotti gl'ammortizzatori posteriori volevo chiedervi se a qualcuno è già successo? se forse è dovuto all'impianto di gpl? considerate che sono di napoi e che le strade fanno schifo! non so se rigenerarli o metterli nuovi! sinceramente mi vengono dei dubbi sulla qualità skoda!!! aspetto risposte grazie mille!!

 

[gianko1982]

cioa e benvenuto, acnhe se purtroppo con problemi.. le cose sono 2, o la tua auto è neta sfigata oppure prendi troppe buche (anche una concoomitanza delle 2 nonn è da scartare). L'impianto gpl non c'entra nulla.. sono 30 kg più altri 40 (restando larghi) a pieno carico

 

[rosberg]

GIANKO...ma coma caspita scrivi...hai anche problemi con l'acne???

Mi dispiace che l'amico nuovo esordisca con un problema.
Credo che a nessuno sia mai capitato di roimpere gli ammortizzatori dopo 40.000 km anche se è innegabile che il gruppo VW abbia problemi con l'apparato sospensioni (lo sostengo da anni ed è risaputo)...
Detto questo, considerando anche che le strade non sono certo tavoli da biliardo, trovo assurdo che un ammortizzatore si rompa dopo 40.000 km.
Ma che sintomi hai di guida?
Che genere di rottura è?
Se è rotto è inutile rigenerarlo.
Questo puoi farlo se fosse scarico.

 

[amagliocca]

trasudano olio! e comunque una volta presi un fosso esagerato tanto da rompere il copertone penso che lì sia successo il fattaccio però in quel momento non controllai, è poco più di un mese che sentivo un rumorino quando camminavo sullo sconnesso, l'ho fatta controllare ed ho scoperto il fattaccio! vi assicuro che a na ci sono delle vere e proprie voragine e considerate che monto delle 205/45 r 16! credo che sia questo il vero problema!

 

[freccia_alata]

Per valutare la durata degli ammortizzatori, oltre alle strade dissestate bisogna prendere in considerazione anche i chilometri che ha percorso la macchina a pieno carico. Se si viaggia spesso carichi e/o con strade ricche di curve le sospensioni durano molto meno. Però 40000 chilometri sono effettivamente pochi per usurare gli ammortizzatori. La gommatura ribassata oltre ad essere più esposta alle buche incide sia sul comfort all'interno dell'abitacolo che sulle sospensioni.

 

[DreamingOctavia]

Ho la tua stessa auto, però SW e 1.9 TDI, non ha mai avuto problemi, quindi probabilmente sono le condizioni stradali particolarmente avverse: se addirittura ti si è lacerato un pneumatico per una buca... altro che buca, un cratere!

 

[rosberg]

VEro però considera che il fatto del gas è come se in una vettura non a gas ci fosse sempre una persona seduta dietro...quindi a meno che tu non viaggi in 6 problemi non dovrebbero essercene.

 

[DreamingOctavia]

VEro però considera che il fatto del gas è come se in una vettura non a gas ci fosse sempre una persona seduta dietro...quindi a meno che tu non viaggi in 6 problemi non dovrebbero essercene.

Pesa così tanto un impianto a gas? Non lo sapevo! :-o

La mia risposta era un po' in relazione ai dubbi sulla qualità del marchio che l'utente (comprensibilmente) si faceva

 

[jo74bg]

se si viaggia col serbatoio del gas pieno,non credo che uno riempia anche quello della benzina,
dunque il peso che c e' da una parte non c e' dall altra,
sarebbe da pazzi girare con due serbatoi pieni.

 

[DreamingOctavia]

Quindi se ho capito bene il problema può derivare sia dall'usura normale amplificata dalle condizioni delle strade dissestate (ma sarebbe dovuto succedere anche davanti?), sia dal peso maggiore dietro dovuto al serbatoio di GPL... è un'operazione molto costosa la sostituzione?

 

[mcriscuo]

Ciao e benvenuto,

dopo 40.000km è difficle che le sospensioni siano gia usurate penso che sia dovuto come dice tu a causa di una voragine!

solitamente sono quelli anteriori che partono , sono quell che devono supporta piu peso! (i motore cambio )

io sulla mia fabiali ho cambiati a 90.000km!

 

[amagliocca]

grazie a tutti delle risposte ma io voglio sapere se rimetterli rigenerati o cambiarli e se cambiarli di quale marca? mi hanno detto che i sachs sono ottimi migliori dei monroe!

 

[rosberg]

grazie a tutti delle risposte ma io voglio sapere se rimetterli rigenerati o cambiarli e se cambiarli di quale marca? mi hanno detto che i sachs sono ottimi migliori dei monroe!

Io ti ho risposto: se l'ammortizzatore è rotto (spezzato, crepato, storto) allora sostituiscilo, acquistao nuovo (ovviamente tutto il set). Se invece è solo scarico, è strano che si sia scaricato dopo 40.000 Km e quindi non azzarderei a comprarlo nuovo fa andrei da un professionista della rigenerazione. Così hai modo di valutare se è un difetto di fabbricazione o meno.

Riguardo alla marca i Monroe sono eccellenti, i migliori, se cerchi il comfort di marcia e siccome come scrivi viaggi in strade dissestate starei sui monroe. I sachs sono buoni, forse meno conosciuti dei monroe. Vedi anche i costi, se fossero simili starei sui monroe. I sachs dovrebbero costare meno.

 

[amagliocca]

grazie sei stato molto chiaro! il problema è che io non conosco uno veramente serio in fatto di rigenerazioni di amm. qui a na! cmq alla wolsfwagen mi hanno detto che trasudano olio e che sono da cambiare e che a 45000 quando andrò a fare il tagliando mi farà un prezzo buono per la sostituzione! non so cosa fare!

 

[rosberg]

Beh...attendi il prezzo VW...Se perdono olio probabilmente si è verificata una crepa o una microrottura, dovuta probabilmente alle ripetute sollecitazioni e buche.
Quindi se rigeneri...non cambia molto perchè il problema si ripresenterà.
Attendi il preventivo dell'officina e poi vieni in forum che ne riparliamo, in base al prezzo che ti hanno fatto.

Tu intanto puoi interessarti per le quotazioni ad esempio dei monroe e dei sochs in rivenditori non VW e così avrai subito un'idea dei prezzi.