Salve, Appena iscritto al forum quindi perdonatemi per eventuali errori. Ho una Mercedes Classe a140 del 2001 e l'ho comprata usata a 100k km circa nel 2018 adesso ne ha circa 111k, ieri (3/08) decido di andare a madonna dell'acero a vedere le cascate e fino a gaggio montano tutto bene poi iniziano le salite e le prime vanno bene poi arrivano quelli poco più ripide e li la macchina in 2 non andava sopra i 1500-1700 giri con acceleratore in fondo quindi purtroppo a soli 15 min dalla destinazione abbiamo dovuto rinunciare e tornare indietro prima di avere qualche problema grave. Qualcuno saprebbe dirmi la causa? So che il motore non sarà potentissimo ma quando tornavo indietro ho visto andare una panda sul mio stesso percorso e non credo sia molto più potente del mio. Inoltre ho fatto il tagliando l'anno scorso con sostituzione candele e bobina. Se avete bisogno di info aggiuntive chiedetemi pure. Grazie in anticipo.
sembrerebbe sia andato in recovery... in pianura andava normale o era lenta? In che parte d'italia si trova Madonna dell'acero?
In pianura non ho mai problemi solamente in salita fatica un botto. Madonna dell'acero si trova a Lizzano in Belvedere, in provincia di Bologna.
Credo tu debba utilizzare meglio il cambio, perchè probabilmente ha rapporti con salto troppo evidente tra una marcia e l'altra. Tieni quella inferiore senza arrivare a regimi troppo elevati che richiedano il passaggio alla marcia superiore.
Da buon ciclista, sono andato a cercarmi l'altimetria. http://robertoricci.altervista.org/Immagini/Altre.Altimetrie/Corno.jpg Spero di avere beccato il grafico giusto. Dove sei arrivato? Il tratto duro è dopo il santuario. Fino a li è una salita "pedalabile" in termini ciclistici. Si dovrebbe salire senza problemi anche se l'auto non è un fulmine. Dopo è un po' più dura, ma non dovrebbe mettere in difficoltà un'automobile.
Potresti spiegarmi meglio? Io in pianura cambio marcia sui 2000 giri circa mentre appunto quando ho iniziato a fare la salita ero in 3° e la macchina comincia a perdere i giri così scalo in 2° e sono riuscito a farmi le prime salite poi invece nemmeno con la seconda la macchina andava avanti o meglio andava avanti a 10km/h e sentivo che il motore stava per spegnersi.
Semplicemente era una salita da fare in prima. E 2.000 giri per cambiare sono un po’ pochini per quel motore, “tiralo” un po’ di più
Eh no io al santuario proprio non ci sono arrivato sono arrivato fino a viale amaduzzi seguendo via Cavalieri di Vittorio Veneto e sono arrivato fino al viale in 2/3° per i 2-3km (stima)di salita l'auto ha fatto molta fatica e sapendo che ci sarebbe stata ancora più salita ho fatto retromarcia dal viale e sono tornato indietro. Dal grafico invece non ho idea di dove ero.
Scusami ancora ma in che senso la salita era da fare prima? E prima di mettere la seconda ho portato la macchina a circa 4500/5000 giri ma comunque la 2° non reggeva.
Dipende anche da quanti (o meglio quanto) eravate a bordo: una volta con quasi due quintali di suoceri, oltre moglie e figlia su una salita seria stava per cuocersi la frizione.
Quindi semplicemente avrei dovuto tenere la prima per tutta la salita? Ma non avrei rischiato di bruciare il motore?
dipende da quanto è lunga la salita e da quale velocità tieni. Per paradosso è più rischioso salire con una marcia bassa in cui anche la circolazione dell'acqua è minore causa minor numero di giri ma lo sforzo per salire è il medesimo: tu fai più fatica salendo uno o due gradini la volta?
