Problemi Fiat Croma

[danilorse]

Diagnosi fatta,diceva segnalava problemi a egr, acceleratore e FAP,e sono stati fatti interventi su tutti!

Sei stato da un meccanico generico ?
Se si ti consiglio di provare un'officina ufficiale Fiat, che dovrebbe avere maggior esperienza sulle problematiche della croma.

 

[albert56]

Sarebbero 223 milioni di km.. record!

l'ho notato anch'io ma non ho voluto dirlo, tu sei più gramo di me...

 

[albert56]

Sei stato da un meccanico generico ?
Se si ti consiglio di provare un'officina ufficiale Fiat, che dovrebbe avere maggior esperienza sulle problematiche della croma.

mah, bisognerebbe trovare quella sveglia, l'unica cosa certa sono i prezzi alti di m.opera e ricambi...

 

[albert56]

Non credo che il mio meccanico l'abbia fatto,dovrei rivolgermi ad un elettrauto,giusto?

dipende dalla preparazione del meccanico, prova a proporglielo...

È un operazione che posso fare io o devo rivolgermi ad uno specializzato?

è un pò la stessa risposta se lo sai fare

 

[Mario9002]

Ragazzi una,sola domanda vorrei ancora porvi :ma quelli posti non possono essere problemi riconducibili al malfunzionamento del debimetro?
Comunque si,il mio è un meccanico generico

 

[Suby01]

È un operazione che posso fare io o devo rivolgermi ad uno specializzato?

Se riesci a smontarli (sono tenuti da due fascette) lo vedi subito se sono fessurati
Teoricamente anche se sono sudici di olio all'esterno potrebbe essere un indizio di tubo rotto

 

[Suby01]

Ragazzi una,sola domanda vorrei ancora porvi :ma quelli posti non possono essere problemi riconducibili al malfunzionamento del debimetro?
Comunque si,il mio è un meccanico generico

Sì la perdita di potenza potrebbe essere indizio di debimetro però il calo di prestazioni generalmente è costante, non saltuario.
Comunque sul vecchio jtd 105 si poteva staccare senza mandare la centralina in protezione (non so sul tuo 150) e se è quello te ne accorgi subito

 

[danilorse]

Ragazzi una,sola domanda vorrei ancora porvi :ma quelli posti non possono essere problemi riconducibili al malfunzionamento del debimetro?
Comunque si,il mio è un meccanico generico

Un malfunzionamento del debimetro Comporta un calo consistente delle prestazioni, ma non accelerazioni impreviste.

 

[alex.79]

È un operazione che posso fare io o devo rivolgermi ad uno specializzato?

È consigliabile rivolgersi ad un’officina, anche generica. Potrebbero esserci diversi problemi, non solo ai manicotti dell’intercooler (che giustificherebbero la mancanza di potenza oltre un certo regime) ma anche al circuito di lubrificazione. Cosa particolarmente delicata perché i sintomi descritti sono parzialmente simili a quelli dell’autocombustione. Verifica periodicamente il livello dell’olio motore, che sui diesel non deve mai stare al di sopra del massimo

 

[albert56]

Verifica periodicamente il livello dell’olio motore, che sui diesel non deve mai stare al di sopra del massimo

nanche nel benzina, specie se c'è il turbo...