problemi consumo Renegade 1000

[PELDO64]

Quanti di voi hanno prolemi con consumo rengade 1000 io non riesco a fare più di 12 km litro sul misto con in dichiarato di 16.5 e Guido con uovo sotto il piede. Ho aperto questione con jeep e concessionario se sapevo di questo consumi non avremmo acquistato.
Chiunque abbia problemi ci sentiamo e ci si organizza per far valere nostro diritto di cnaumatore
.....calcolate quanto costa in un anno in più in benzina su 15000 km

 

[SAGI1954]

Il dichiarato non corrisponde mai mai mai al reale.
In nessuna automobile

 

[U2511]

Quanti di voi hanno prolemi con consumo rengade 1000 io non riesco a fare più di 12 km litro sul misto con in dichiarato di 16.5 e Guido con uovo sotto il piede. Ho aperto questione con jeep e concessionario se sapevo di questo consumi non avremmo acquistato.
Chiunque abbia problemi ci sentiamo e ci si organizza per far valere nostro diritto di cnaumatore
.....calcolate quanto costa in un anno in più in benzina su 15000 km

Scusa, ma cosa pretendevi da un mille tricilindrico applicato ad un mezzo abbastanza pesante e con una aerodinamica da armadio quattro stagioni? Non guardare i valori dichiarati che sono sempre molto "teorici" (ad essere gentili), se tu avessi letto la prova di 4R (09/2018) avresti visto quali consumi aspettarti.

La morte sua è il 1.6 mj che va benissimo e consuma poco (tra l'altro abbiamo scelto il 1.6mj scartando il 1.0 T3 e il 1.3 T4 proprio dopo aver letto la prova summenzionata), in ogni caso il valore che stai ottenendo è assolutamente in linea con i rilevamenti 4R

 

[renatom]

Scusa, ma cosa pretendevi da un mille tricilindrico applicato ad un mezzo abbastanza pesante e con una aerodinamica da armadio quattro stagioni? Non guardare i valori dichiarati che sono sempre molto "teorici" (ad essere gentili), se tu avessi letto la prova di 4R (09/2018) avresti visto quali consumi aspettarti.

La morte sua è il 1.6 mj che va benissimo e consuma poco (tra l'altro abbiamo scelto il 1.6mj scartando il 1.0 T3 e il 1.3 T4 proprio dopo aver letto la prova summenzionata), in ogni caso il valore che stai ottenendo è assolutamente in linea con i rilevamenti 4R

Estenderei un po' : cosa pretendevi da un motore a benzina... etc.

 

[giuliogiulio]

Mi unisco al coro degli scettici.
Pensare che un 1.0 tre cilindri turbo con 120CV, montato su un corpo vettura come quello di Renegade è del tutto illusorio.
I valori che citi sono del tutto normali.
Per consumare poco, e andare forte, ci va il MJ.

 

[U2511]

Estenderei un po' : cosa pretendevi da un motore a benzina... etc.

Giusto, ma diciamo che se oltre a prendere un benzina lo prendi pure sottodimensionato, ti castri da solo

 

[renatom]

Giusto, ma diciamo che se oltre a prendere un benzina lo prendi pure sottodimensionato, ti castri da solo

Pensi che un 2000 aspirato un 1400 turbo consumerebbero meno?

 

[giuliogiulio]

Pensi che un 2000 aspirato un 1400 turbo consumerebbero meno?

certo che no. Ma fa sorridere che un 2.000 consumi grosso modo lo stesso.

 

[U2511]

Pensi che un 2000 aspirato un 1400 turbo consumerebbero meno?

Osservando la politica Mazda sul c.d. "rightsizing", il 2.0 aspirato forse anche sì (a parità di prestazioni richieste)
Oservando in casa Subaru, hanno cassato il 1.7 turbo a favore del 2.0 aspirato (non ibrido) proprio per le emissioni (che alla fine significa consumi).

 

[streak]

Pensi che un 2000 aspirato un 1400 turbo consumerebbero meno?

Il mio di sicuro sì!
Il problema principale è il Renegade, con la sua forma e il suo peso.

 

[renatom]

Osservando la politica Mazda sul c.d. "rightsizing", il 2.0 aspirato forse anche sì (a parità di prestazioni richieste)
Oservando in casa Subaru, hanno cassato il 1.7 turbo a favore del 2.0 aspirato (non ibrido) proprio per le emissioni (che alla fine significa consumi).

Penso che parliamo di epsilon di differenza.
Tanto la potenza che chiede la vettura per avanzare non dipende dal motore.
Il motore influisce con il suo rendimento, ma credo che tra due motori a benzina non cambi più di tanto.

 

[streak]

Osservando la politica Mazda sul c.d. "rightsizing", il 2.0 aspirato forse anche sì (a parità di prestazioni richieste)

Confermo. La mia consuma tanto solo in città... e quando si sale su per i monti, ovviamente.

 

[renatom]

Il mio di sicuro sì!
Il problema principale è il Renegade, con la sua forma e il suo peso.

Perfettamente d'accordo. Vedi mio post appena scritto.

 

[U2511]

Penso che parliamo di epsilon di differenza.
Tanto la potenza che chiede la vettura per avanzare non dipende dal motore.
Il motore influisce con il suo rendimento, ma credo che tra due motori a benzina non cambi più di tanto.

Il tecico sei tu e non mi permetto di discutere sia un epsilon o anche un epsilon/n.

Però ti posso dire che il pensionamento del 1.7 turbo benzina Subaru a favore del 2.0 aspirato è stato dettato unicamente dalla necessità di ridurre la CO2 di omologazione

 

[gbortolo]

Sarà, però io col 1,2 TSI sullo Yeti che non è meno pachidermico del Renegade, dopo 30'000 km posso affermare che la media di consumo sul è fra i 6 ed i 6,5 l/100 km a seconda di stagione e mix percorso
ovvero fra 15,5 e 16,6 km/l

Ciò che nel benzina incide pesantemente è la lunghezza del percorso.
Dovessi fare principalmente tratte da 5 km consumerei tranquillamente 10l/100km.

Comunque da cdb i 12 km/l li vedo tranquillamente se vado a 130 in autostrada.

Quindi ci giocano troppe variabili che sui benzina pesano più che sui motori diesel.