problema sugli iniettori e pompa yaris 1.4 turbo disel 2010

salve a tutti , vorrei sapere se a qualcuno di voi e capitato il mio problema o simile .ho una yaris 1.4 turbo disel cambio automatico del 2010 dicembre con 155.000 km, due mesi fa a cominciato giorno dopo giorno ad entrare in moto a fatica il che non avendolo mai fatto ,la porto dal mio meccanico ,pensando che fosse un problema di filtro sporco visto che erano passati un paio di mesi in piu della data di scadenza,trovato il filtro molto sporco,premetto che avevo messo una stagna di 20 litri vecchia di tre anni ma non sporca.comunque dopo neanche una settimana ricomincia a darmi i soliti problemi ,quindi ripuliamo il serbatoio e mi controllano gli iniettori,che infatti non vanno bene uno in particolare.decido di revisionarne uno solo visto che ci vuole 1.500 euro x tutti e 4 .ma dopo neanche 5 giorni sono punto e capo quindi li faccio fare tutti,ma dopo 20 giorni rimango fermo in autostrada ,si è spenta di punto in bianco,dopo svariate volte sono riuscito a ripartire ma non appena davo gas si spengeva mentre a fermo rimaneva in moto.quindi vengo portato in officina col carroattrezzi riguardano gli iniettori e trovano un piccolissimo pezzetto di ruggine in un iniettore.riparto e dopo un settimana rimango fermo nella stessa maniera .il pompista dice che ha trovato della ruggine attaccata nella pompa e che anche avendo fatto il lavaggio ad ultrasuoni non se ne va e che puo succedere che si stacchi ancora e rimanga fermo .io ho già speso 1.500 euro e mi è stato detto che conviene cambiarla .io non sono meccanico tanto meno pompista ma mi sembra impossibile che non ci sia un modo x risolvere il problema .qualcuno può aiutarmi?scusate la lunghezza ma come avrete capito è un problema complesso.

 

Pietro penso che con quella tanica di prodotto che hai messo hai fatto un bel danno,penso anche che le operazioni eseguite dopo in funzione dei risparmi non siano state eseguite con la massima precisione a partire dalla pulizia serbatoio e le tubazioni , probabile che le operazioni di pulizia abbiano rimosso il "can che dorme" vecchi depositi inermi fermi ,il fatto della ruggine descrive presenza di acqua nel carburante o quantomeno di umidità passata dal filtro anche per sostituzioni probabilmente troppo prolungate nel tempo, un bel guaio, i moderni diesel iniezione diretta con pressioni elevate e fori sempre più piccoli negli iniettori portano vantaggi ,ma contro non supportano più prodotti scadenti e vogliono la massima pulizia. Questo è il mio parere da tastiera ovviamente.

 

baffosax, può essere che sia stata la stagna di gasolio ,ma come ho detto non era sporco e comunque non è che x una stagna di gasolio non si possa risolvere il problema .

 

la stagna mi mancava: sarebbe una tanica?... ma se era pulito l'unica grana potrebbe essere che era vecchio, ma una volta fatto fuori, la macchina dovrebbe andare di nuovo, comunque auguroni per risolvere il problema!!

 

Come hai risolto il problema?

 

se fosse tornato a dircelo...

 

Infatti.....si è ristagnato...il post