È interessante notare che qualcun altro ha già controllato il Microcat di Toyota per trovare i codici originali dei pistoni per la GR Yaris (Gen 1 e Gen 2) e la GR Corolla. Ecco cosa hanno scoperto:
- GR Yaris Gen 1: 13101-18030
- GR Yaris Gen 2: 13101-18040
- GR Corolla (fino a settembre 2024): 13101-18040
- GR Corolla (da settembre 2024 in poi): 13101-18050
In particolare, l'ultima GR Corolla ha pistoni diversi rispetto alla GR Yaris Gen 2. Questo solleva la domanda: Toyota ha effettivamente risolto il problema nella GR Yaris Gen 2?
Ho lavorato nel settore delle garanzie. Un motore sottoposto a forti sollecitazioni, condizioni reali, molte parti coinvolte: c'è sempre un certo tasso di guasti.
Solo Toyota dispone dei dati corretti. I dieci motori citati nel secondo video sono piuttosto aneddotici senza contesto, e dubito che molti di essi fossero al 100% di serie. Le case automobilistiche sottopongono i loro motori a test e prove estenuanti prima di immetterli sul mercato, ma basta una messa a punto o una scatola mal valutata per mandare all'aria tutto il lavoro fatto...
Questo argomento è già stato discusso anche qui.
I find it hard to believe that all GRY/GRC engines have this issue and could fail catastrophically at any moment, even in stock form, while using the highest grade oil and fuel. Thoughts?
www.gr-zoo.com
La Toyota GR Yaris è affidabile?
Toyota e il suo team di piloti di rally, attuali ed ex, hanno guidato la GR Yaris fino alla distruzione durante la sua fase di sviluppo, nel tentativo di garantire che potesse resistere praticamente a tutto. Ciò significa che, nel complesso, è una hot hatchback piuttosto affidabile che non dovrebbe destare preoccupazioni.
Consigliamo cautela quando si tratta di aumenti di potenza. Il motore a tre cilindri è robusto, ma aumenti di potenza eccessivi possono causare ulteriori problemi e, nel peggiore dei casi, guasti al motore.
Motore: un calo della pressione del turbo è un problema comune, che in genere si risolve sostituendo il sensore/solenoide di sovralimentazione. Effettuate un lungo test drive per far riscaldare il motore e assicurarvi che la potenza venga erogata in modo fluido e lineare.
Controllate la storia di qualsiasi motore modificato e assicuratevi che i nuovi componenti siano di marche affidabili e coperti da garanzia.
Cambio: le auto più vecchie possono soffrire di scricchiolii delle marce, in particolare dalla prima alla seconda e dalla seconda alla terza, a causa di cambi di marcia affrettati a freddo, che possono danneggiare il cambio. L'unica soluzione è la sostituzione o la revisione, che possono essere effettuate solo da Toyota.
www.autocar.co.uk
