Problema fiat panda 0.9 twinair metano

[Utente_2672614064]

Salve,ho un problema con la mia panda, mi capita spesso che, se premo l'accelleratore stando sotto i 2000 giri mi da errore avaria motore e perde potenza non consentendomi più, in accellerazione, di passare dai 2000 ai 3000 giri. Successivamente all'errore premo l'accelleratore ma la macchina rimane ferma li dove è. Per riprendere o devo scalare marcia in modo da raggiungere i tremila giri dai quali l'auto risponde al premere l'accelleratore, oppure devo spegnerla e riaccenderla e tutto torna regolare. L'errore, da ciò che ho visto, avviene quando tento di riprendere giri partendo da un basso regime (1500-1700) e ancor piu se sono in leggera salita. Di cosa si potrebbe trattare?

 

[CesaV40]

Salve,ho un problema con la mia panda, mi capita spesso che, se premo l'accelleratore stando sotto i 2000 giri mi da errore avaria motore e perde potenza non consentendomi più, in accellerazione, di passare dai 2000 ai 3000 giri. Successivamente all'errore premo l'accelleratore ma la macchina rimane ferma li dove è. Per riprendere o devo scalare marcia in modo da raggiungere i tremila giri dai quali l'auto risponde al premere l'accelleratore, oppure devo spegnerla e riaccenderla e tutto torna regolare. L'errore, da ciò che ho visto, avviene quando tento di riprendere giri partendo da un basso regime (1500-1700) e ancor piu se sono in leggera salita. Di cosa si potrebbe trattare?

Bisogna fare una diagnosi col computer.

 

[Utente_2672614064]

si, l'ho già portta una volta dall'elettrauto ma avevo spento e riacceso il motore quindi aveva ripreso ad andare bene. In quel caso mi azzerò la segnalazione che avevo di avaria motore e mi disse di tornare quando avrebbe fatto di nuovo il difetto, il problema però in quel caso è viaggiare in quelle condizioni. Devo perciò imparare a causarlo e farlo quando so0no in prossimità dell'elettrauto.

Qui chiedevo se per caso a qualcuno è successo e in tal caso, se poi ha scoperto la causa.

 

[lepocattivo]

Devi fare una diagnosi presso una officina Fiat con strumento diagnosi specifico non da un elettrauto generico.