problema... display

[arizona77]

sì, certo
poi restaurano un'auto con 1000 sterline e la riverniciano completamente con altre 1000.

comunque, se sapessi come smontarlo, potrei anche darci un'occhiata.
solo, non vorrei far 2mila euro di danni, per risparmiarne mille

ho tempo fino a settembre. magari trovo un tutorial su come si smonta il display del cruscotto

Non per spingerti a farlo....
CI MANCHEREBBE

Il tizio....
Forzo' molto soft, lo scatolo
e dentro cambio' alcuni pezzettini non certo esclusivi di Maserati....
Una saldaturina e via.

Beh....
Li', negli anni, di miracoli ne ho visti tanti....
Non saprei pero' dirti se in GB lo accetterebbero

 

[Sakurambo]

Sui cari vecchi display analogici non c'erano di questi problemi, praticamente non si rompevano mai. Bella la tecnologia, finché non si rompe...

Avoja se si rompevano.
In quelli meccanici si rompeva il cavo del tachimetro, si rompeva il cavo del contagiri, senza contare le lancette che ballavano di un +- 20km/h a certe velocità perchè la molla della lancetta andava in risonanza con i magneti collegati al cavetto che ruotava.
Poi è arrivato il comando a cavo elettrico, con le lancette che in realtà erano comandate da dei motorini passo-passo: ovvero elettromeccanica, anch'essa soggetta a guasti.
La differenza con gli attuali schermi sta solo sulla possibilità e facilità di riparazione.

 

[Sakurambo]

visto che va e non va, mi vien il sospetto che sia una banale saldatura, o un connettore balordo, anche se non mi capacito di come, un problema hardware, ci sia o meno, con modalita' diverse, a seconda di cosa venga mostrato sul display.

Succede se qualche particolare punto led della matrice viene azionato o meno e in quale modo, essendo poi collegato con gli altri nella stessa riga o colonna.

 

[Kentauros]

ovvero elettromeccanica, anch'essa soggetta a guasti.

Senza contare i check panel a led...

 

[zagoguitarhero]

Nel 2014 ho rottamato una 206 del '99, gli ultimi mesi li ho fatti con il tachimetro che partiva dai 100 km/ho a salire.