problema alimentazione

[biasci]

Io, l' unica volta che ho avuto la segnalazione "anomalia iniezione" ho fatto disincrostare tutto il circuito di iniezione e fino a ora (sgrat !! ) tutto bene.
P.S. Il computer in officina dava un sacco di errori

 

[Stelix]

Il famoso messaggio 'Alimentazione controllare' che ha fatto le bizze per unpò anche sulla mia Megane 1.5.
Ma oltre al messaggio hai qualche sintomo nel motore? (cali di giri, singhiozzi o simili?)

 

[crusader79]

No niente, la cosa strana è che si accende solo col clima e sempre nello stesso punto di strada. Ora da quando abbiamo cambiato quella valvola sembra che va bene. Aspettiamo la prossima estate. Anche se inizia a venirmi un piccolo dubbio

 

[danilorse]

per la gioia del officina renault, la spia si è accesa di nuovo. Se è la valvola giuro che faccio una strage, non può una valvola durare 17 giorni

Sei riuscito a risolvere il problema ?
Sulla mia Megane II 1.5 dci, ho lo stesso problema.
Quando sciaccio a fondo l'accelleratore, direi per almeno 10 secondi, si accende la segnalazione "alimentazione controllare" e le prestazioni calano notevolmente perche' il turbo non va piu' in pressione.
Ho gia' cambiato l'elettrovalvola che fa da attuatore del turbo, ma ieri mi si e' ripresentato il problema.
Passero' nuovamente dall'officina per resettare l'errore e ripristinare il funzionamento.

 

[crusader79]

per ora ho risolto, è stata cambiata e non passo piu per la strada del vivaro, casualmente li si è accessa per 2 volte delle 4. L'ultima volta è dovuto al cambio della batteria, erano rimasti in memoria un paio di anomalie ma niente di grave.

Però sicuro quella valvola andrà cambiata spesso, dato che per ogni cambio filtro del olio va smontanta. E le cose più le tocchi più si rompono. Diciamo che renault poteva trovare un altro posto dove metterla

 

[danilorse]

Io sono passato oggi in officina. A questo punto sospettano un problema della wastegate, che pero' sembra venga fornita solo con la turbina.
Considerando che il problema mi si e' presentato 3 volte in un anno cerchero' di calcare un po' meno sull'acceleratore.

 

[crusader79]

guarda anche io ho avuto questo problema tre volte in un anno, dopo aver cambiato la valvola che è posta dietro il radiatore non si è più ripresentanto il problema.

La cosa strana che si è sempre accessa in estate, con clima e sempre sullo stesso tratto di strada. In più mettici che quella valvola posta li dietro al radiatore si becca tutta l'aria calda del radiatore stesso, mettiamoci anche che va smontanta per smontare il filtro olio sono giunto alla conclussione che andrà spesso sostituita.

 

[danilorse]

guarda anche io ho avuto questo problema tre volte in un anno, dopo aver cambiato la valvola che è posta dietro il radiatore non si è più ripresentanto il problema.

La cosa strana che si è sempre accessa in estate, con clima e sempre sullo stesso tratto di strada. In più mettici che quella valvola posta li dietro al radiatore si becca tutta l'aria calda del radiatore stesso, mettiamoci anche che va smontanta per smontare il filtro olio sono giunto alla conclussione che andrà spesso sostituita.

Sulla Megane invece quella valvola e' in alto vicino al serbatoio del liquido freni.
Nel mio caso la sostituzione non ha risolto il problema, che si verifica principalmente in sesta marcia dopo almeno 15 secondi di accelleratore premuto al max (ovviamente in autostrada).
Probabilmente e' la wastegate che consente una sovrapressione, che una volta rilevata dalla centralina causa la disattivazione del turbo proprio tramite la valvola in questione.

 

[crusader79]

scusa allora non funziona bene la wastegate, oppure non funziona bene la valvola pop-off