Problema accensione a freddo 1.2 htp 3 cilindri

[paolocabri]

Ciao ragazzi,
sono un felice possessore di una new clio le iene 1.5 dci ma vi scrivo per sapere se qualcun'altro ha avuto un problema di minimo irregolare a freddo col motore 1.2 htp vw.
Il babbo ha una fabia wagon vecchia serie 1.2 htp di gennaio 2008 con 30mila km all'attivo..
Da un po di tempo mi fa questo problema...a freddo è come se il rapporto aria benzina sia starato, boffonchia un po come per spegnersi e va a 2... dopo un po come si scalda va regolare a 3...
Ho gia pulito la farfalla dell'aspirazione (la farfalla elettronica) ma non ho ancora provato a sostituire le candele (i tagliandi li faccio io e non ho ritenuto ancora opportuno sostituirle).
Gia con la pulizia della farfalla ha migliorato tanto ma a volte mi si ripresenta il problema...che voi sappiate ha qualche motorino passo passo, qualche sensore temperatura acqua che non funziona a dovere o debimetro starato?
Ho gia messo l'auto in diagnosi ma non mi da nessun errore...

Saluti e grazie per l'aiuto

Paolo

Ps non so se possa centrare qualcosa ma quando ho sostituito il filtro benzina (l'ho cambiato perche i benzinai qui fanno pieta') il ricambista mi ha dato un filtro identico marca knetch ma con su scritta una pressione in BAR minore rispetto al vecchio.

 

[rosberg]

Premesso che ci capisco ben poco di queste cose e premesso che ritengo utile almeno per i primi 2 tagliandi comunque farli fare al service ufficiale, credo che non ti rimanga che sostituire le candele e provare.

 

[paolocabri]

Premesso che ci capisco ben poco di queste cose e premesso che ritengo utile almeno per i primi 2 tagliandi comunque farli fare al service ufficiale, credo che non ti rimanga che sostituire le candele e provare.

Il primo fatto in assistenza skoda il secondo fatto da me (ho un officina dove fare i lavori a disposizione) con materiale originale skoda.
Non la porto in assistenza a fare i tagliandi perche non mi fido (è successo piu volte che non sostituissero il materiale)...

 

[jo74bg]

cambia le candele,e vedrai che dovrebbe tornare a funzionare benissimo,
le candele non costano piu una cifra,e ogni 15.000 meglio sostituirle.

benvenuto in forum!!!

 

[paolocabri]

cambia le candele,e vedrai che dovrebbe tornare a funzionare benissimo,
le candele non costano piu una cifra,e ogni 15.000 meglio sostituirle.

benvenuto in forum!!!

Ok provero subito!
Sapete per caso il modello preciso o il grado termico?

 

[jo74bg]

cambia le candele,e vedrai che dovrebbe tornare a funzionare benissimo,
le candele non costano piu una cifra,e ogni 15.000 meglio sostituirle.

benvenuto in forum!!!

Ok provero subito!
Sapete per caso il modello preciso o il grado termico?

non saprei,ma se vai da un ricambista ti da' quelle giuste.

 

[octavio_fsi]

cambia le candele,e vedrai che dovrebbe tornare a funzionare benissimo,
le candele non costano piu una cifra,e ogni 15.000 meglio sostituirle.

benvenuto in forum!!!

Ok provero subito!
Sapete per caso il modello preciso o il grado termico?

30000km forse si, sono un po tantini! cerca su internet l'e-cat on line di bosch mettendo il modello ti da le candele adatte x la tua auto e i codici...poi puoi andare a ordinarle...cerca anche di altre marche...ngk....ecc

appena ho letto il titolo ho pensato alle bobine ma se quando è calda smette le escluderei ..

 

[gbortolo]

Sembra preciso il problema che aveva avuto (dopo simile percorrenza) un amico sul 1.4 8v della polo.
Dopo molti giri in officina e "maledizioni" ha scoperto che il grosso del problema veniva dall'impianto di alimentazione sporco (però in parte tu l'hai già pulito) e dal ... distributore dove si riforniva abitualmente.
Non chiedergli perché ma ancora oggi a distanza di anni con l'auto che va bene, se fa benzina in quel posto ricomincia ad avere problemi. :shock: :shock:
Se non ne vieni a capo controlla anche i cavi delle candele, infine una tiratina per qualche km su di giri aiuta a tener pulita l'alimentazione

Ciao

 

[paolocabri]

Sembra preciso il problema che aveva avuto (dopo simile percorrenza) un amico sul 1.4 8v della polo.
Dopo molti giri in officina e "maledizioni" ha scoperto che il grosso del problema veniva dall'impianto di alimentazione sporco (però in parte tu l'hai già pulito) e dal ... distributore dove si riforniva abitualmente.
Non chiedergli perché ma ancora oggi a distanza di anni con l'auto che va bene, se fa benzina in quel posto ricomincia ad avere problemi. :shock: :shock:
Se non ne vieni a capo controlla anche i cavi delle candele, infine una tiratina per qualche km su di giri aiuta a tener pulita l'alimentazione

Ciao

Grazie, in effetti la farfalla era super sporca, ed ora l'ho pulita in officina con un prodotto specifico e va un po meglio, pero ripeto, il problema c'è ancora...

ora provero a cambiare le candele...
speriamo bene...

 

[gianko1982]

io le candele le devo ancora cambiare con 34000km all'attivo.. però ho un'Octavia 1,6 e di sicuro sarano differenti, 30000km di vita per le candele mi sembrano pochini...

se conosci un buon meccanico fagli fare un check-up con i computer appositi che male non farà e magari eviti di sostituire pezzi "a caso" risparmiando un po' di soldi

 

[gbortolo]

In effetti l'amico ha risolto il problema a base di giri in un'officina Bosch che si è rivelata più seria del conce vw.
Le candele potrebbero durare di più ma se ci son problemi controllarle non guasta.

 

[paolocabri]

In diagnosi l'ho gia messa, ma non ha segnato nessun errore/anomalia.
Cmq riprovo in un'officina bosh....