Problema 2.0 TD 140cv?

[_Ulisse_]

Ciao,
volevo porvi un quesito riguardo al motore, come da titolo è 140cv diesel dotato di dpf, ogni tanto lo sento ruvido in acceerazione, in IV marcia a 1500 fa fatica a riprendersi, quasi singhiozza, per rendere l'idea trasmette una leggera vibrazione alla vettura, potrebbe essere il dpf che si sta rigenerando?
Finora ho fatto circa 10.000km e questo "difetto" lo ha sempre fatto, ma come ripeto è sempre successo sporadicamente.
Normalmente va benissimo, sia in accelerazione, sia in ripresa.
Chi ha la stessa motorizzazione ha queste impressioni?

 

[mcinci]

Quando rigenera il dpf, il motore della mia auto è ruvido in tutte le marce.

 

[_Ulisse_]

Quando rigenera il dpf, il motore della mia auto è ruvido in tutte le marce.

cosa ti fa capire che sta rigenerando? mettessero una spia :evil: questa è il primo diesel che ho con il dpf

 

[miki15]

ogni quanti km lo fa. :?: :?: :?:

 

[_Ulisse_]

ogni quanti km lo fa. :?: :?: :?:

bhe me lo avra fatto circa 10/12 volte in 10.000 km quindi ogni 600/700 km, faccio al 95% extraurbano in collina

 

[freccia_alata]

Per me rigenera!

 

[miki15]

ogni quanti km lo fa. :?: :?: :?:

bhe me lo avra fatto circa 10/12 volte in 10.000 km quindi ogni 600/700 km, faccio al 95% extraurbano in collina

mi sembra un po troppo, scommeto che usi il gasolio normale, prova a mettere i gasolii senza zolfo, io uso il blu-diesel è non ho problemi anzi. vedrai che le rigenerazioni saranno piu rare.

 

[_Ulisse_]

ogni quanti km lo fa. :?: :?: :?:

bhe me lo avra fatto circa 10/12 volte in 10.000 km quindi ogni 600/700 km, faccio al 95% extraurbano in collina

mi sembra un po troppo, scommeto che usi il gasolio normale, prova a mettere i gasolii senza zolfo, io uso il blu-diesel è non ho problemi anzi. vedrai che le rigenerazioni saranno piu rare.

si uso sempre quello normale, comunque anche secondo te sono rigenerazioni? tra 5.000km devo fare il tagliando ed esporrò il problema, però non è che mi fidi molto dell'officina della concessionaria quindi, più sono preparato, meglio è... 8)
comunque provo a mettere il gasolio senza zolfo, tanto sta per entrare in riserva

 

[thromass]

Ciao,
volevo porvi un quesito riguardo al motore, come da titolo è 140cv diesel dotato di dpf, ogni tanto lo sento ruvido in acceerazione, in IV marcia a 1500 fa fatica a riprendersi, quasi singhiozza, per rendere l'idea trasmette una leggera vibrazione alla vettura, potrebbe essere il dpf che si sta rigenerando?
Finora ho fatto circa 10.000km e questo "difetto" lo ha sempre fatto, ma come ripeto è sempre successo sporadicamente.
Normalmente va benissimo, sia in accelerazione, sia in ripresa.
Chi ha la stessa motorizzazione ha queste impressioni?

Stai tranquillo!...Sono i sintomi della rigenerazione.
Se vuoi esserne sicuro, prova a mettere la mano a 40cm dall'uscita del tubo di scarico (ovviamente facendo attenzione a non toccarlo o a respirare i gas!!). Dovresti sentire un calore dei gas di scarico molto più accentuato che in condizioni normali, oltre ad un odore caratteristico..
Tieni d'occhio il livello dell'olio, In alcuni casi tende a crescere perchè si diluisce con il gasolio incombusto, iniettato in eccesso per favorire le "rigenerazioni"...

 

[_Ulisse_]

Ciao,
volevo porvi un quesito riguardo al motore, come da titolo è 140cv diesel dotato di dpf, ogni tanto lo sento ruvido in acceerazione, in IV marcia a 1500 fa fatica a riprendersi, quasi singhiozza, per rendere l'idea trasmette una leggera vibrazione alla vettura, potrebbe essere il dpf che si sta rigenerando?
Finora ho fatto circa 10.000km e questo "difetto" lo ha sempre fatto, ma come ripeto è sempre successo sporadicamente.
Normalmente va benissimo, sia in accelerazione, sia in ripresa.
Chi ha la stessa motorizzazione ha queste impressioni?

Stai tranquillo!...Sono i sintomi della rigenerazione.
Se vuoi esserne sicuro, prova a mettere la mano a 40cm dall'uscita del tubo di scarico (ovviamente facendo attenzione a non toccarlo o a respirare i gas!!). Dovresti sentire un calore dei gas di scarico molto più accentuato che in condizioni normali, oltre ad un odore caratteristico..
Tieni d'occhio il livello dell'olio, In alcuni casi tende a crescere perchè si diluisce con il gasolio incombusto, iniettato in eccesso per favorire le "rigenerazioni"...

Grazie ragazzi, mi avete tranquillizato, finchè è in garanzia se c'è un problema voglio risolverlo, ma non volevo fare la figura di quello che grida al lupo al lupo

 

[jo74bg]

se fai tragitti brevi,agip bludiesel teck,
ogni tanto falli sfogare quei cavalli e vedrai che i sintomi spariscono
tieni d occhio il livello dell olio ogni 5000km,che non superi il livello max,controllalo a motore caldo,dopo una mezzoretta che l hai spenta

 

[miki15]

se fai tragitti brevi,agip bludiesel teck,
ogni tanto falli sfogare quei cavalli e vedrai che i sintomi spariscono
tieni d occhio il livello dell olio ogni 5000km,che non superi il livello max,controllalo a motore caldo,dopo una mezzoretta che l hai spenta

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

tette le auto che hanno il fap, dpf, ecc. DEVONO utilizzare i gasolii senza zolfo.

io lo utilizzo " bludiesel" anche se non ho il dpf, l'auto va molto meglio, quel po di piu che spendo nè vale la pena, oltre al fatto che risparmio sul filtro del gasoglio, a 60milakm è ancora pulito.

poi come dice JO se giri solo in citta è ancora piu soggetto ad intasarsi quindi si hanno rigenerazioni piu frequenti, vedrai che con il bludiesel o altro, le rigenerazioni saranno la meta se non ancora meno.

 

[skodaoctavia03]

La mia Octavia 1.6 TDI DSG in 2000 km ha rigenerato due volte, con intervalli di circa 750 km. Quando la rigenerazione è in corso, oltre ad una certa ruvidità del motore, si sente un odore come di cera riscaldata (forse solo da nuova...?) e il minimo si alza intorno ai 1000 giri anzichè i normali 800.

 

[miki15]

La mia Octavia 1.6 TDI DSG in 2000 km ha rigenerato due volte, con intervalli di circa 750 km. Quando la rigenerazione è in corso, oltre ad una certa ruvidità del motore, si sente un odore come di cera riscaldata (forse solo da nuova...?) e il minimo si alza intorno ai 1000 giri anzichè i normali 800.

idem come sopra " che gasolio usi :?: :?: :?: "

 

[bronzo1960]

Io, su Octavia Wagon 1.9 DSG DPF con Km 70.000 e comprata aziendale con 50.000, metto sempre agip blu, faccio percorso molto urbano e non mi accorgo mai delle rigenerazioni. Solo una volta ho sentito un odore strano appena sceso dalla macchina e ho capito che doveva essere quello. Però il meccanico 8.000 Km dopo il tagliando a 58.000 mi ha aspirato 1/2 Kg d'olio circa.