Problema 1.5dCi 82CV Clio II

[aryan]

Ho fatto leggere i vostri post ad un collega esperto più di me di motori in senso pratico e non teorico(poco) come me!

Mi diceva che quando inserisco il contatto e si accendo il quadro strumenti interno il relè appunto scatta a mette in pressione la pompa gasolio. Quando la macchina è in moto poi dovrebbe scattare quando la pressione va giù. Mi ha nominato una cosa chiamata "flauto" che porta il carburante agli iniettori. Mi diceva che poi il relè deve scattare definitivamente per tenere la pompa attiva quando la macchina è in moto, perché se uno accende il quadro e poi non la accende il relè blocca la pompa dopo un tot.

Quindi può avere senso che quando l'auto si blocca e non parte più e io tengo la chiave girata finché non parte questo bypassi qualcosa o cmq a forza di dai questo benedetto relè scatti? :?

Scusate la spiegazione da profano, ma purtroppo io so quel che so! :cry:

 

[paolocabri]

Quello che il tuo amico dice vale per le auto diesel che hanno la pompa elettrica di bassa pressione, cosa che la clio 2 non ha (ha solo quella di alta pressione), perche va in depressione dall'aspirazione.
Cmq fai controllare quei rele'..

 

[aryan]

OK, appena ne ho la possibilità lo farò. Intanto grazie a tutti per l'aiuto e per il sostegno!

 

[aryan]

Su richiesta dell'utente christianclioct posto le novità della "vicenda"...

In pratica risolto-risolto non ho e cmq sospetto che mi sia stato consigliato a dovere di controllare il relè perché cmq il meccanico generico leggendo l'OBD aveva visto la segnalazione mentre la concessionaria ufficiale no(!!!). Alla fine ho speso 240? (110 candellette meccanico generico, 130? batteria officina Renault) per non risolvere una mazza...

Come ho risolto io? In pratica quando accendo l'auto la tengo per circa 10 secondi a 1.500 giri e se vedo che comincia a perdere colpi e quindi a scendere sgaso giù. In 2 mesi mi è morta solo una volta dove evidentemente non avevo tenuto bene i 1.500
Se si spegne tengo la chiave girara sgasando finché non parte(3-4 secondi di solito)

Diciamo che dovrei far controllare quei relè, ma dopo aver speso 240? per il edit visto come vanno i tempi meglio il mio metodo poco ortodosso ma funzionante!

Cmq adesso posto anche sul topic!

 

[messicoenuvole.at@gmail.com]

Io sono più di due mesi che faccio tentativi è ancora non riesco a risolvere il problema ho cambiato il sensore di giri il sensore di pressione le candele tre il filtro del gasolio o pulito il serbatoio e la pompa nel serbatoio ho pulito gli iniettori ogni volta che cambiavo un pezzo o pulivo mi ripartiva come un orologio dopo uno due giorni tornava a non accendersi subito infine adesso è ferma e non ne vuole sapere...comunque a spinta parte

 

[messicoenuvole.at@gmail.com]

Ieri leggendo il forum sono arrivato alla conclusione che potrebbero essere i releis della centralina è più precisamente quelli rosa da 40A perché smontandoli e con spray per i contatti è partita al primo colpo vediamo quanto dura comunque li prenderò nuovi e vi terrò aggiornati