Problema 1.5dCi 82CV Clio II

[aryan]

Salve a tutti

Da poco mi succede un problema con la mia Clio II 1.5dCi 82CV del 2002 con 187.000 Km all'attivo. Praticamente mi è successo domenica 17 e stamattina che quando accendo la macchina dopo 2 secondi si spegne. L'accensione è normale, non fa assolutamente fatica, ma sta accesa non più di 1/2 secondi.
Avevo anche notato che(sempre con cambio in folle) se la accendevo senza frizione premuta si spegneva istantaneamente, se premevo il pedale invece durava quei fantomatici 2 secondi

Domenica 17 ci misi 5 minuti a farla partire, mentre questa mattina al 3o tentativo è andata in moto. Il tagliando l'ho fatto circa 8/9.000Km fa, e per la prima volta presso un meccanico generico e non presso l'officina Renault dove avevo acquistato l'auto. Però è un meccanico affidabile a quanto ne so io...

Un mio collega di lavoro esperto di auto ha detto che gli succedeva con la sua vecchia VW Lupo e gli avevano detto che poteva essere sia il debimetro che la centralina e che cmq potrebbe essere un filtro gasolio di marca scadente che si è sporcato a causa delle guarnizioni difettose...

Qualcuno ha qualche esperienza in merito???

 

[crusader79]

se il filtro è sporco il motore fa anche fatica a tirare, non penso sia il filtro, da come dici te sembra piu che si scarichi l'impianto d'inniezione, Da come dici sembra che dopo molti tentativi la macchina parte, prima di mettere in moto vedi se ci sono delle bolle d'aria nei tubi del gasolio. Se non ricordo male una cosa del genere succedeva anche ad un altro utente e ombra ha detto qualcosa sui cablaggi dei fanalini posteriori che non fanno bene massa. Non ci resta che aspettare ombra

 

[aryan]

Innanzitutto grazie per la risposta!

Aspettiamo Ombra, cmq quando poi la guido non mi pare proprio di notare nulla di strano! I consumi sono sulla norma, ai semafori sta in piedi senza problemi, quando corro non noto cali di potenza. Faccio anche tangenziale ma non ho spinto molto stamattina(90/100). Magari oggi pomeriggio spingo un po' di più per vedere se noto una differenza nell'accelerazione... :?

Poi verificherò anche quello che dici tu del tubo gasolio!

 

[GiOrGiOoOoO]

Il debimetro non credo (io l'ho cambiato proprio ieri) perchè l'auto si avvia regolarmente, ma ha cali di potenza.
Per me potrebbe essere anche l'immobilizzatore

 

[aryan]

Cali di potenza non mi pare direi, come dici te sembrerebbe qualcosa che taglia l'alimentazione subito dopo l'accensione. Però non dovrebbe accendersi qualche spia se fosse l'immobilizer?

Ho visto che a volte si era accesa la spia del servosterzo dopo che si spegneva o a volte quella dell'ABS, però nella tensione che non parte l'auto non so se sia normale perché si resetta la procedura di avvio o per chissà cosa. Se fosse anche servo o freni la macchina partirebbe lo stesso presumo! :?

 

[crusader79]

perche mi scordo sempre che hanno riempito le macchine di diavolerie elettroniche che si rompono senza dar segnali?

Fai una prova facile facile, usa la seconda chiave per un po, anche a me la vecchia clio faceva il tuo problema me ne sono ricordato solo ora, si accendeva e poi si spengeva, portata in renault, mi consigliarobo di portarla dal pompista, portata dal pompista secondo lui era la chiave che stava perdendo il codice, soluzione usare seconda chiave e tutto risolto

 

[aryan]

Guarda, oggi devo passare dai miei dato che l'ho lasciata da loro la seconda chiave e provo! Danke! :lol:

 

[crusader79]

hai risolto i problemi?

 

[aryan]

Trovato uno col mio stesso problema: http://www.clio16vclub.it/forum/viewtopic.php?t=15054

Portata dal meccanico oggi perché negli ultimi due giorni la mattina ci metteva 5/10 minuti ad andare in moto a furia di riprovare mentre prima partiva al 2/3o colpo e lo faceva ogni 10gg circa. Di sicuro non era un problema di chiave e di immobilizer. 108? di spesa e mio papà ha capito che ha cambiato i 4 iniettori, ma è troppo poco per la spesa. Stasera che vado a prenderla dai miei genitori vedo che ha scritto nella ricevuta di riparazione... :?

 

[aryan]

hai risolto i problemi?

Putroppo mi ero perso il topic e non avevo visto il tuo messaggio, scusa!

Come hai visto no. Adesso nei prossimi giorni vedo come va e se manifesta ancora problemi...

 

[aryan]

OVVIAMENTE non potevano essere gli iniettori. Ha cambiato le 4 candellette dicendo che erano distrutte(190.000 Km)

 

[manuel46]

OVVIAMENTE non potevano essere gli iniettori. Ha cambiato le 4 candellette dicendo che erano distrutte(190.000 Km)

Non ti era venuto il sospetto?

 

[aryan]

Non ti era venuto il sospetto?

Degli iniettori dici o delle candellette? Iniettori mi pareva impossibile dato il costo!
Candellette da più parti leggevo che nei motori diesel moderni contano poco o nulla e che si può andare avanti anche con quelle andate

Cmq al momento è tornata ad essere un orologio svizzero, tocchiamoci! :twisted:

 

[davide77iv]

Non ti era venuto il sospetto?

Degli iniettori dici o delle candellette? Iniettori mi pareva impossibile dato il costo!
Candellette da più parti leggevo che nei motori diesel moderni contano poco o nulla e che si può andare avanti anche con quelle andate

Cmq al momento è tornata ad essere un orologio svizzero, tocchiamoci! :twisted:

mi sembra strano che fossero solo le candelette...quando le ho cambiate io a 100000km ne avevo trovate 3 bruciate( clio II dci 100cv), ma la macchina andava benissimo, senza segnalazioni di guasto o altro...da lì il dubbio che non servissero a niente!!!!!

 

[aryan]

Infatti sono rimasto a piedi oggi pomeriggio. Non parte più. Stasera riproviamo a farla partire nel parcheggio del centro commerciale dove l'ho lasciata. Ormai comincio a pensare che siano davvero gli iniettori... :?