Primo test su strada: Subaru BRZ

[blackblizzard82]

secondo me ci sono poche motorizzazioni, se tutto un tratto spuntasse un 2.0t boxer da 150cv alimentata a metano sarebbe la coupè più venduta in italia!

un coupe' a metano.... :?: :?: :shock: :shock:
l' ultimo Vs.acquisto, non male come esordio
Fategli un po' di training

Se poi ci aggiungi un bel pacco batterie diventa come la pietra filosofale... :lol: :lol: :lol: :lol:

il metano basterebbe, se fosse ibrida con motore elettrico ti costerebbe oltre 70 euro al mese in più per il noleggio batterie, il metano non ha costi di noleggio e se fanno impianti con i controcazz... riesci a fare 350km con 12 euro...

va che quella macchina esiste già, c'è la panda natural power, se vuoi.

 

[matteomatte1]

Le potenzialità sono enormi

si, credo che sia stata fatta anche in quest'ottica, un po' come le pony car americane che ben si prestano ad essere "tunizzate" a volontà...

 

[kanarino]

Grazie per il prezioso test che conferma le buone recensioni.

La BRZ /FT86 è come uno strumento che viene venduto per essere eventualmente elaborato e tunizatto come il cliente desidera (e comunque arriveranno versioni più potenti).

Le potenzialità sono enormi

Se parli di tuning a livello estetico concordo, se parli di tuning a livello di elaborazione meccanca su un 2.0 aspirato c'è poco da elaborare.

 

[matteomatte1]

Grazie per il prezioso test che conferma le buone recensioni.

La BRZ /FT86 è come uno strumento che viene venduto per essere eventualmente elaborato e tunizatto come il cliente desidera (e comunque arriveranno versioni più potenti).

Le potenzialità sono enormi

Se parli di tuning a livello estetico concordo, se parli di tuning a livello di elaborazione meccanca su un 2.0 aspirato c'è poco da elaborare.

guarda che ci sono già in vendita i kit Turbo... 8)

 

[desmo1987]

Grazie per il prezioso test che conferma le buone recensioni.

La BRZ /FT86 è come uno strumento che viene venduto per essere eventualmente elaborato e tunizatto come il cliente desidera (e comunque arriveranno versioni più potenti).

Le potenzialità sono enormi

Se parli di tuning a livello estetico concordo, se parli di tuning a livello di elaborazione meccanca su un 2.0 aspirato c'è poco da elaborare.

guarda che ci sono già in vendita i kit Turbo... 8)

Hai per caso qualche link? 8)
Avevo sentito parlare di un volumetrico, ma non di un kit turbo..

 

[kanarino]

guarda che ci sono già in vendita i kit Turbo... 8)

Ah ok con i kit rubo già è un'altra cosa

 

[blackblizzard82]

Grazie per il prezioso test che conferma le buone recensioni.

La BRZ /FT86 è come uno strumento che viene venduto per essere eventualmente elaborato e tunizatto come il cliente desidera (e comunque arriveranno versioni più potenti).

Le potenzialità sono enormi

Se parli di tuning a livello estetico concordo, se parli di tuning a livello di elaborazione meccanca su un 2.0 aspirato c'è poco da elaborare.

cosa odono le mie orecchie (anzi, cosa leggono i miei occhi )
poco da elaborare? dai quel motore in mano ad un buon motorista e ti tira fuori 300cv senza problemi, e senza metterci nè turbo e nè compressori...

 

[Botto88]

Secondo me è semplicemente stupenda.. è a trazione posteriore vero?

Come la vedete vs la 350Z?

 

[RobyTs67]

Secondo me è semplicemente stupenda.. è a trazione posteriore vero?

Come la vedete vs la 350Z?

Due scuole di pensiero completamente diverse; una votata alle prestazioni pure,l'altra alla bella guida.

 

[zero c.]

Secondo me è semplicemente stupenda.. è a trazione posteriore vero?

Come la vedete vs la 350Z?

Due scuole di pensiero completamente diverse; una votata alle prestazioni pure,l'altra alla bella guida.

pensa che mi hanno invitato e domani alle 6 mi presento...
e 100 metri dal concessionario inizia una bella salitina che finisce a 1200 m slm dopo un centinaio di tornanti...che faccio ci provo?

naturalmente è blu

 

[matteomatte1]

Grazie per il prezioso test che conferma le buone recensioni.

La BRZ /FT86 è come uno strumento che viene venduto per essere eventualmente elaborato e tunizatto come il cliente desidera (e comunque arriveranno versioni più potenti).

Le potenzialità sono enormi

Se parli di tuning a livello estetico concordo, se parli di tuning a livello di elaborazione meccanca su un 2.0 aspirato c'è poco da elaborare.

guarda che ci sono già in vendita i kit Turbo... 8)

Hai per caso qualche link? 8)
Avevo sentito parlare di un volumetrico, ma non di un kit turbo..

fammi vedere se lo trovo, comunque si parla anche di una versione STI da 250/260 cv (sempre aspirata però...)

 

[kanarino]

cosa odono le mie orecchie (anzi, cosa leggono i miei occhi )
poco da elaborare? dai quel motore in mano ad un buon motorista e ti tira fuori 300cv senza problemi, e senza metterci nè turbo e nè compressori...

Black quello che intendevo io è che se fosse già uscita turbo senza spendere un occio della testa avrebbe avuto già ottimi margini di incremento.

Ovvio che se affido un aspirato ad un prepratore con le palle quadrate tira fuori bei risultati, ma bisogna vedere sempre a che prezzo...tanto per farti un esempio domenica in piazza da me c'era una Bmw M3 (pre-restyling) di un noto preparatore delle mie parti con 360 cv e 305 km/h di velocità massima, carrozzeria in vetroresina, rollbar interno, sedile racing, gomme slick...davvero stupenda, ma chissà quanto è costato fare una cosa del genere.

 

[RobyTs67]

Secondo me è semplicemente stupenda.. è a trazione posteriore vero?

Come la vedete vs la 350Z?

Due scuole di pensiero completamente diverse; una votata alle prestazioni pure,l'altra alla bella guida.

pensa che mi hanno invitato e domani alle 6 mi presento...
e 100 metri dal concessionario inizia una bella salitina che finisce a 1200 m slm dopo un centinaio di tornanti...che faccio ci provo?

naturalmente è blu

Quello e un esplicito invito a delinquere.

 

[zero c.]

Grazie per il prezioso test che conferma le buone recensioni.

La BRZ /FT86 è come uno strumento che viene venduto per essere eventualmente elaborato e tunizatto come il cliente desidera (e comunque arriveranno versioni più potenti).

Le potenzialità sono enormi

Se parli di tuning a livello estetico concordo, se parli di tuning a livello di elaborazione meccanca su un 2.0 aspirato c'è poco da elaborare.

guarda che ci sono già in vendita i kit Turbo... 8)

Hai per caso qualche link? 8)
Avevo sentito parlare di un volumetrico, ma non di un kit turbo..

fammi vedere se lo trovo, comunque si parla anche di una versione STI da 250/260 cv (sempre aspirata però...)

130 hp/litro? siamo a livello di potenza specifica ferrari

 

[Jambana]

secondo me ci sono poche motorizzazioni, se tutto un tratto spuntasse un 2.0t boxer da 150cv alimentata a metano sarebbe la coupè più venduta in italia!

un coupe' a metano.... :?: :?: :shock: :shock:
l' ultimo Vs.acquisto, non male come esordio
Fategli un po' di training

Se poi ci aggiungi un bel pacco batterie diventa come la pietra filosofale... :lol: :lol: :lol: :lol:

il metano basterebbe, se fosse ibrida con motore elettrico ti costerebbe oltre 70 euro al mese in più per il noleggio batterie, il metano non ha costi di noleggio e se fanno impianti con i controcazz... riesci a fare 350km con 12 euro...

Noleggio batterie con l'ibrido? ah ah ah

Metano? e' un'auto sportiva o una cucina economica?