primo o poi doveva accadere

[derblume]

anche se la notizia sul sito QR ancora manca. la VAG ha annunciato un nuovo richiamo per più di un millione di auto. la Toyota appena ha annunciato uno di 1,7 millioni.

si vede che nessun marchio e salvo!!! ma la cosa importante è che i richiami vengono fatti !!!

al contrario a qualsiasi altro prodotto mi pare anche miracoloso che ci sono relativamente pochi richiami vista la complessità di un auto e le cose che deve subire in una vita che in media dura incirca 200.000km

 

[mikuni]

Questi tagliano i costidi produzion, riducono i tempi di progettazione e collaudo, sfornano novità a raffica ed ecco i risultati.

 

[gallongi]

Nessuna casa,nessun modello e' esente da difetti..se mai la questione e' come si affrontano i problemi

 

[ilopan]

Nessuna casa,nessun modello e' esente da difetti..se mai la questione e' come si affrontano i problemi

E quali problemi; speso quelli semplici e poco onerosi, lasciando in mano alla gente quelli più significativi e più costosi.
Anche questa è politica, se uno ci pensa fino in fondo è così.

 

[settantasei]

infatti.....
io devo a mamma vw un traino da carro attrezzi causato da errore di progettazione non richiamato.

La polo 2002 tdi ha un difetto congenito stupidissimo ma che se associato ad un secondo problema diventa grave....

Il filo che porta il segnale alla spia della batteria (quella che si accende a motore spento per indicare cche la batteria non sta caricando) fà in tutte le polo del 2002 un angolo secco a 90 gradi nella zona cambio.
Con il tempo il filo si usura e và in corto.
Morale la spia non si accende più.
Il problema è che neppure ti accorgi della mancanza della spia a chiave inserita in quanto le spie che si accendono a motore ancora spento sono 5 o 6.
La mancanza della spia non sarebbe un problema se NON nel caso in cui si rompe l'alternatore (anzi...la semplice ruttura di un tendicinghia).
Morale l'alternatore non carica più, la spia non si accende ma la macchina và ancora bene per 1 ora.

Sufficienti per immettersi tranquillamente in autostrada e vedersi la macchina spegnersi tutto ad un colpo a 110 all'interno di una galleria.
Fortunatamente la spinta è stata sufficiente ad arrivare fuori dalla galleria...

Mi è stato detto che già nel 2003 quel filo è stato ripososizionato in maniera diversa....
Però mia moglie ha rischiato grosso....
senza una luce funzionante, neppure il lampeggiante d'emergenza e lo sterzo durissimo....

 

[derblume]

infatti.....
io devo a mamma vw un traino da carro attrezzi causato da errore di progettazione non richiamato.

La polo 2002 tdi ha un difetto congenito stupidissimo ma che se associato ad un secondo problema diventa grave....

Il filo che porta il segnale alla spia della batteria (quella che si accende a motore spento per indicare cche la batteria non sta caricando) fà in tutte le polo del 2002 un angolo secco a 90 gradi nella zona cambio.
Con il tempo il filo si usura e và in corto.
Morale la spia non si accende più.
Il problema è che neppure ti accorgi della mancanza della spia a chiave inserita in quanto le spie che si accendono a motore ancora spento sono 5 o 6.
La mancanza della spia non sarebbe un problema se NON nel caso in cui si rompe l'alternatore (anzi...la semplice ruttura di un tendicinghia).
Morale l'alternatore non carica più, la spia non si accende ma la macchina và ancora bene per 1 ora.

Sufficienti per immettersi tranquillamente in autostrada e vedersi la macchina spegnersi tutto ad un colpo a 110 all'interno di una galleria.
Fortunatamente la spinta è stata sufficiente ad arrivare fuori dalla galleria...

Mi è stato detto che già nel 2003 quel filo è stato ripososizionato in maniera diversa....
Però mia moglie ha rischiato grosso....
senza una luce funzionante, neppure il lampeggiante d'emergenza e lo sterzo durissimo....

circostanze da film horror !!!

beh un richiamo dovrebbe essere fatto...ma come in Europa le associazioni a difesa dei consumatori non sono tanto forte, e per quello le case automobilistiche non si occupano più di tanto. in America tutto un altra storia. basta pensarci che il richiamo VAG di oltre un milione di mezzi non riguarda Europa !? ma il difetto riguarda la VW Jetta, che nasce sula stessa piattaforma della Golf...boh !!!

 

[francisco2010]

...Il filo che porta il segnale alla spia della batteria (quella che si accende a motore spento per indicare cche la batteria non sta caricando) fà in tutte le polo del 2002 un angolo secco a 90 gradi nella zona cambio.
Con il tempo il filo si usura e và in corto.
Morale la spia non si accende più.....

Se fosse stato un comunissimo filo in rame, tipo quelli degli impianti di casa, puoi fargli fare una piega di 180 gradi e non sarebbe successo proprio niente.
Se si é usurato significa che non era fissato in alcun modo e strisciava contro qualcosa fino a consumare l'isolamento.
L'angolo di piegatura non c'entra un bel niente.

 

[settantasei]

esatto

l'angolo a 90 gradi era dovuto ad una strozzatura causata da un passaggio angusto in un determinato punto vicino al cambio.
Le vibrazioni sul metallo provocano lo sfregamento del filo e conseguente lenta spelacchiatura.

Il risultato è la morte della spia.

Non è una mia invenzione, mi è stato confermato da varie proprietari di polo come la mia a cui ad un certo punto si è solo spenta definitivamente la spia.
Anche in rete si trova della documentazione su questa anomlia.

A me invece è andata un pò peggio....
ma poteva andare molto ma molto peggio....

Il richiamo sarebbe stato d'obbligo
ma non ho mai ricevuto nulla.

La cosa si è verificata pochi mesi fà, mentre l'auto è del 2002.

 

[derblume]

...Il filo che porta il segnale alla spia della batteria (quella che si accende a motore spento per indicare cche la batteria non sta caricando) fà in tutte le polo del 2002 un angolo secco a 90 gradi nella zona cambio.
Con il tempo il filo si usura e và in corto.
Morale la spia non si accende più.....

Se fosse stato un comunissimo filo in rame, tipo quelli degli impianti di casa, puoi fargli fare una piega di 180 gradi e non sarebbe successo proprio niente.
Se si é usurato significa che non era fissato in alcun modo e strisciava contro qualcosa fino a consumare l'isolamento.
L'angolo di piegatura non c'entra un bel niente.

non per forza il isolamento deve rovinarsi per causare un problema. se il cavo e sotto continui vibrazioni, il cavo al interno si po rompere e causare tale difetto.