sandro63s ha scritto:skodaoctavia03 ha scritto:Veniamo ora ai quesiti:
CONSUMI?
Per il momento sono intorno ai 15 km/litro di media (circa 16 da CDB) e devo ammettere che mi aspettavo valori migliori, anche se ho sempre avuto una guida molto ?sportiva?. Spero che col tempo e con una maggiore padronanza a livello di piede delle logiche di funzionamento del DSG sia possibile ottenere consumi più bassi. Ovviamente i consumi aumentano drasticamente nel traffico e con il cambio in posizione S (mi chiedo anche che consumi reali abbiano i TSI 1.2 e 1.4.....).
Qui passo la mano, non sono un macinatore di km e non ho mai approfondito il discorso, poi vengo da decenni di auto a benzina e quindi mi pare di non consumare nulla ma..tutto è relativo!
CLIMATRONIC?
Non sono soddisfatto al 100% del funzionamento di questo importante accessorio, o meglio della sua efficienza nel regolare temperatura e flussi d?aria nei lunghi trasferimenti autostradali, specie quando vi sono frequenti variazioni della velocità e dell?irraggiamento solare. In queste situazioni si percepiscono a volte fastidiosi spifferi nella zona delle gambe e delle ginocchia del guidatore, che obbligano a modificare le regolazioni. La situazione migliora un po? andando ad agire manualmente sull?apertura/chiusura delle varie bocchette dell?aria.
Ma tutto 'sto irraggiamento in questa stagione dove l'hai trovato?Più che altro la sensazione è che forse i vetri non schermano sufficientemente i raggi solari.. Per gli spifferi, io neanche l'estate scorsa in calzoni corti ci ho fatto caso, anzi la dote del Climatronic è di non sembrare funzionare finchè non si esce dall'auto e si sente la temperatura esterna.
SCHERZETTI DELL?ELETTRONICA?
Solo una volta mi sono capitati questi due episodi:
Mancato funzionamento in continuo degli alzacristalli.
Mancata accensione dello schermo durante il funzionamento dei sensori di parcheggio (con segnali acustici regolarmente funzionanti).
Entrambi gli inconvenienti sono scomparsi dopo spegnimento e riaccensione dell?auto....
Successo una sola volta dopo pochissimi km anche a me, risolto allo stesso modo, mai più accaduto. La sensazione è che anche l'elettronica si debba "rodare": ho computer che hanno dato problemi appena accesi e poi mai più nulla per anni..
Altri piccoli nei sono, secondo me, la scarsa capacità del vano portaocchiali (non ci stanno occhiali da sole di tipo ?incurvato?),
O cambi occhiali o cambi l'auto..
l?ingombro un po? eccessivo del tunnel posteriore (mio figlio dal seggiolino lo riempie di calci...),
Nell'attesa che il bimbo cresca, levagli le scarpe.
le vibrazioni un po? eccessive al minimo
No, mi spiace: nessuna vibrazione.
e alcuni fruscii aerodinamici (specchietti?).
Sì sono davvero grandi e fan rumore, ma anche i 225/17 fanno la loro parte.
Non so se capita anche a voi, ma viaggiando senza passeggero, la fibbia della cintura di sicurezza destra, se regolata ad altezza minima, ha la tendenza ad andare a sbattere in maniera rumorosa sul montante della portiera....
Esagerato! :shock: Picchietta leggermente!
Se si apre il portellone quando è molto bagnato, l?acqua ha la tendenza a gocciolare all?interno del bagagliaio, mentre ciò non succedeva con la vecchia Octavia.
Gocciola, ma ho visto di molto, molto peggio..
L?autoradio Bolero è molto bella esteticamente e si sente veramente bene, però a mio parere alcuni comandi sono un po? troppo ?macchinosi? (es. gestione CD), così come la personalizzazione dei menù della strumentazione che mi sembra un po? eccessiva e per certi aspetti poco utile.
Alla Bolero ci si abitua, il menù non si usa così spesso..
I comandi al volante risultano poi un po? troppo sensibili e a volte si azionano senza volere (es. rotellina volume autoradio durante le manovre).
Col tempo le mani imparano dove stare e le rotelline non si toccano, inavvertitamente, quasi più..
Infine alcune domande:
E? normale che con temperature intorno allo zero l?auto impieghi una quindicina di km per giungere a temperatura ottimale e che durante questo periodo il minimo del motore aumenti sino a 1000 giri (anziché 800)?
E? consigliabile durante il riscaldamento mettere il cambio in posizione S o è meglio utilizzarlo in manuale con marce più basse?
Confermo la lentezza di riscaldamento, forse non così eccessiva, ma ci son troppi fattori in gioco.. Io resto in D e alzo un po' il ritmo premendo un po' di più l'acceleratore, una guida eccessivamente pacata rallenta molto il raggiungimento della temperatura ottimale.
E? normale che la rigenerazione del DPF avvenga circa ogni 750 km (con odore come di plastica o cera bruciata e minimo a 1000 giri?).
Io continuo a confermare da mesi che non avverto tutti questi sintomi da rigenerazione, altri la "soffrono" in maniera evidente! Resta il concetto che tutto è correlazionato alla tipologia d'uso che si fa della vettura: brevi tragitti, frequenti avviamenti e spegnimenti, uso esclusivamente cittadino, sono situazioni che "incasinano" abbastanza il DPF. Ogni tanto, una tiratina a 70/80 km/h per qualche minuto aiuta molto a dimenticarsi che il filtro
esiste..
per il fattore consumi il problema sei TU e non l'auto beniamina di Sandro (che per inciso se lo provochi ancora :lol: la prossima rigenerazione te la viene a fare in cucina, a casa tua).....tu dici "anche se ho sempre avuto una guida molto ?sportiva?"......
ma come fai a mantenere uno stile di guida sportivo con un motore non pertinenete ed un cambio automatico? impossibile, allora l'errore che commetti è sicuramente voler forzare l'andatura del veicolo per bruciare le partenze, aspirare alla velocità anche su brevi tratti e magari superare quello davanti a tutti i costi....se è questo quello che intendi per guida sportiva hai sbagliato auto e cambio, sono tutte situazioni che ti faranno consumare carburante rendendo poco più di quello che potresti fare andando con una guida proporzionale alle capacità dell'auto e che sicuramente Sandro pratica (e me lo devi far rivoltare sempre sul letto quando escono certi argomenti suuuu)
prova a metterti in condizioni di andatura più consone e vedrai che almeno i consumi migliorano.
per la storia dei comandi al volante semplicemente non sai impugnarlo non c'è storia, prova a montare la cloche :lol:
