La mia è l'ultima versione b temp?? nessun problema le rigenerazioni rispetto a prima sono più vicine e molto più veloci Si la differenza è tanta tra D e N
Dato che il motore è sempre quello, riporto la mia esperienza in tema rigenerazioni del 2.2 6b. Quelle "visibili" segnalate dal simboletto e col messaggino che invita a farsi un giretto sono state pochissime, quattro o cinque (in centomila km), e sono sempre coincise con quelle poche volte che ho usato poco la vettura e su brevi percorsi; molto probabilmente in queste condizioni di utilizzo il filtro si intasa più velocemente. Di certo ce ne sono di non segnalate, me ne accorgo da alcuni segnali che presumo siano correlati alla rigenerazione in corso, tipo minimo un po' più alto, o indicatore consumo istantaneo su valori alti. In ogni caso mai avuto "noie" dalle rigenerazioni.
Mi stai dicendo che anche io ho un serbatoio di ad blue? Devo guardare meglio il libretto uso e manutenzione...
Guarda nello sportello carburante se hai un solo bocchettone nero oppure uno nero ed uno piccolo di colore blu
Non c'è da fare quella faccia.. Quando ho visto euro 6b per me era senza urea, sei tu che instilli dubbi
Niente bocchettone blu. Sono andato a portare la roba in asciugatrice e non ho resistito a controllare...
non lo so andrea però io schiaccio davvero tanto, in autostrada nessuno (come al solito) mi sta dietro e questo la dice lunga su come guidano...
suby ma veramente?? non sai se hai il serbatoio di adblue?? comunque nessuna differenza solo riempirlo quando te lo dice... quanto ai freni.... alcuni all'inizio non capiscono ma poi rimane perfetto..
